扬子晚报网9月26日讯（通讯员 姜传刚 记者 陈咏）25日下午2时30分，随着最后一片27米长箱梁的吊装完成，市民关注的扬州运河快速路北延工程顺利完成运河快速路北延工程上跨宁启铁路箱梁吊装，高架桥“飞越”宁启铁路，实现贯通，为年底工程主线通车打下了坚实基础。
运河快速路北延工程上跨宁启铁路，共有北跨、铁路跨和南跨三跨，每跨都需要吊装14片箱梁。8月10日，实施北跨吊装；9月2日至7日，每天23:10至次日03:10，工地进行二级封锁，完成上跨宁启铁路的桥梁架设施工；9月8日开始南跨吊装，25日下午完成最后一片箱梁的吊装。
顺利贯通
据介绍，吊装采用的是载重260吨的架桥机，按照航车4分钟1米的行进速度，向前进行箱梁的架设。箱梁共3跨，其中南北对称的两跨，每跨长27米，重130吨，中间跨长45米，重220吨。铁路跨（中间跨）施工难度最大，为保证安全，架设过程中将利用铁路“天窗”的封锁点，也就是每天夜里11点半到次日凌晨两点半之间的三个小时内进行。关键节点铁路跨，单片预制箱梁跨度达45米，重量220.3吨。
由于高架桥已经贯通，记者从新建的高架桥可以步行到老的运河北路，提前感受快速路北延给市民出行带来的便捷。相关负责人表示，高架桥贯通后，施工人员将继续进行各块箱梁的焊接、地面沥青摊铺、两侧防撞墙浇筑等后续作业，计划10月底基本完成整个高架桥的桥面贯通，11月底前完成道路路基及部分路面施工，12月底前完成全部工程施工，主线具备通车条件。
记者了解到，运河快速路北延工程起点位于江平路与运河路互通，向北依次上跨宁启铁路、下穿北沿江高铁，终点位于槐泗河以南约60米处，顺接既有省道S611，道路总长约1.28公里。整个工程建成通车后，城区快速环路将与S611省道串联起来，市民出行更加便捷。
校对 徐珩