极目新闻记者 张秀娟
临近国庆假期，有网友搜索发现购买联程机票比直飞要便宜许多，一个省钱的想法油然而生：如果目的地就是中转城市，可以只飞第一程吗？
9月26日，极目新闻记者向多家购票平台及航空公司求证了解，多位客服表示航空公司对于旅客只坐第一程并没有约束和惩罚机制，但有的客票会有所限制，如托运行李只能从始发站到终点站，未坐的另一程客票费用不能退还等，消费者在购买时需注意阅读退改规则。
一市民购买联程比直飞航班便宜300元
近日，利用中秋假期出行的市民李女士告诉极目新闻记者，自己从某售票平台购买了从武汉飞往阿勒泰的联程机票，在乌鲁木齐中转，总票价仅需870元。“我是今年8月开始在各大订票平台搜索从武汉飞往乌鲁木齐的机票的，当时直飞总票价最便宜也需1170元。后来无意中刷到一趟联程机票，显示乌鲁木齐是中转站，终点为阿勒泰，总票价为950元，当时购票软件提示我这是‘彩蛋机票’，我就立马入手了。”
李女士介绍，自己在购票过程中，平台还提示“托运行李时可不办理行李直挂”“若第二程的状态为未值机，可在第一程下飞机后提交退票，可申请第二程中的基建燃油费的退款。”根据行程指引，9月13日，李女士在完成第一程抵达乌鲁木齐后，就申请了第二程退票，最终平台将80元的基建燃油费退还，这趟联程机票实际仅支出870元，比直飞乌鲁木齐的航班便宜了300元。
市民买到的比直飞航班更加便宜的联程机票，是航空公司还是购票平台推出的？究竟靠不靠谱？携程机票业务部BD总监杨凯介绍：“‘联程客票’又称‘中转客票’，指客人从A点出发经由B点停留后，再飞往目的地C点的行程。一般来说，联程客票由航司推出，通常是同一家航司或同一航司联盟的两段航程的拼接组合。单程客票和联程客票的定价均由航司制定，联程客票通常会比单程机票耗时更多，因此适用于时间较为宽松的旅客，航司通常会针对联程客票制定较为优惠的价格，提升联程客票的销量，分散航司的客运压力。”
那么，市民购买了联程机票，在第一程结束行程后下机的话，属于违规行为吗？退改第二程有哪些规定呢？9月26日，极目新闻记者以消费者身份向多家航空公司和购票平台工作人员咨询了解。
智行APP客服人员表示，部分联程机票是航司推出的预订优惠方案，机票客人有选择自己出行还是退票的权利，并且在预订时会告知退改规则。
山东航空客服人员表示，消费者若是购买的国内联程机票，可以只乘坐第一段，一般退第二段只能退税费，具体要以实际情况为准。
中国国际航空客服人员表示，消费者若购买国内+国际的联程客票，票号只有一个，但有两个航段，乘坐完第一个航段后申请退票第二程，航司会从总票价中扣除第一段费用和手续费，退还剩余费用。“但一般联程客票定价较为便宜，退还费用可能并不多。”该名工作人员表示。消费者若在第三方平台购买联程机票，可查看具体承运航司，提前拨打电话询问具体客票规定。
“联程客票只能按序使用，旅客注意不要办理行李直挂，否则无法在中转城市取出行李。”一业内人士提醒。“若联程客票为不同航司，可能需要两次值机、托运和安检流程，需务必阅读清楚相关提示。”杨凯说。
联程机票符合市场竞争趋势
“在航空市场竞争激烈的情况下，提供联程机票可作为航空公司的一种竞争策略，以吸引更多的乘客，从而提高航班的客座率。”中国企业资本联盟副理事长柏文喜说。
“从优化收益管理的角度来说，航空公司通过复杂的收益管理系统来优化票价，有时会故意降低某些航班或航线的票价，以实现收益的最大化。”在柏文喜看来，联程机票的低价可能吸引更多的旅游和商务出行，从而促进相关地区的经济发展。
“这种趋势也符合机票市场的发展趋势。”柏文喜认为，随着航空市场的不断变化和消费者需求的多样化，提供更多选择、更高灵活性和更具竞争力的产品，是航空公司适应市场变化的重要方式。
随着技术的发展，柏文喜观察到，市场上也出现了虚拟联程机票，即通过技术手段将不同航空公司的航班组合成联程机票，这样可以提供更多选择性和灵活性的产品，同时降低企业运行成本。“虚拟联程的发展，将为航空公司提供新的销售渠道和收入来源，预计这种趋势会持续。”他说。
那么，为了省钱，市民在机票搜索过程中，如何能更便捷地找到联程机票呢？以携程平台为例，市民通过搜索A至B地机票，可在结果中看到直飞、中转两大模块，再通过“价格排序”筛选功能，按自己的理想价格进行选订。
（来源：极目新闻）
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