近日,据媒体报道,车用激光雷达传感器制造商Luminar Technologies在日前透露,自今年以来,该公司已裁员约30%。值得一提的是,这个数据高于早前官方宣布的裁员幅度20%。
据官方透露,裁员的人大多为一般行政和后勤部门从事非技术职位。官方表示,通过人员的精简,可以为Luminar节省约8,000万美元的现金。不过,也表示裁员也将给公司带来一些额外的现金费用预计费用约为400万~600万美元,这些费用主要是员工遣散费和相关员工成本等,将在今年第三季度和第四季度产生。
对于裁员,官方表示裁员不会对Luminar的技术里程碑、客户项目或产品交付产生不利影响,反而将可以改善现金流和逐步降低总成本开支,帮助Luminar走向盈利。同时,指出目前Luminar面临许多发展机遇,公司已经成功地建立了技术平台并进行了必要的投资,且已投入批量生产,而第一批配备Luminar激光雷达传感器的汽车也正在交付给世界各地的经销商和消费者。
今年 5 月,Luminar就曾宣布为了进一步优化运营全面转型,计划裁员约20%,预计在今年年底前完成。此外,还透露后续将过渡到“轻资产”型业务模式,将产品制造外包给合作伙伴。官方指出,生产转外包后可以降低工业化生产的成本支出,与此同时还可以提高盈利能力,进一步加快下一代产品的上市速度。
资料显示:Luminar是一家激光雷达公司,营业范围主要是为汽车制造商测试其辅助驾驶系统等服务。与沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、上汽集团、奥迪等车企都有过合作,在2020年Luminar登陆纳斯达克,上市后曾成为美股市值最高的激光雷达企业。不过因竞争者的增加、替代品出现,激光雷达的优势也受到了影响。
相关数据显示,去年Luminar入账6970万美元,净亏损高达5.713亿美元。与2022年净亏损4.459亿美元相比,增加了1.254亿元。在亏损加剧的背景下,Luminar进行裁员的举措自然也就可以理解了。
实际上,随着新能源汽车的快速发展,不单单Luminar 面临着产品需求疲软的困境。很多汽车零部件巨头也同样面临着销量不佳净利润亏损的处境,为了生存下去不得不开启了裁员。自今年以来,已有多家汽车零部件巨头开启了大裁员。1月初,博世集团与法雷奥就相继宣布为了削减成本,提高竞争力,将开启裁员。
当然,除了上述巨头开启裁员外,不少车企也相继的在今年开启了裁员。例如,3月23日,汽车巨头Stellantis集团宣布,鉴于汽车行业目前面临前所未有的不确定性和全球竞争压力,将裁员400人。此外,作为头部电动车企业的特斯拉,其CEO埃隆·马斯克也在今年4月发布全员信,宣布特斯拉全球将裁员10%。而在近日,大众中国也被曝出计划裁员的消息。有媒体报道称,大众汽车中国将裁员数百人。针对这一消息,官方回应表示:此举是其全球范围内降低成本努力的组成部分。
总的来看,在竞争激烈,市场需求下滑的背景下。除了汽车零部件企业受到影响,甚至连汽车制造商都面临不小的压力。裁员成了“削减成本和提高效率”的有效举措。为此,不少汽车制造商选择裁员的方式来实现降本增效应对行业的寒冬。但最终能否,在新一轮竞争中存活下来,如何求变跟上是关键。
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