日前，有百万粉丝汽车博主发布了一条名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，引发广泛关注。视频显示，该博主用小米SU7与一辆极氪007进行了对撞测试，碰撞速度为60公里/小时，按照90%的重叠率进行碰撞，结果小米SU7遭遇了小电瓶断电、车门无法打开的情况。
小米汽车在其8月14日晚间发布的小米SU7答网友问（六十七集）中进行回应，经过分析，这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。同时，小米汽车对测试中的部分说法进行了否认和解释。
小米 SU7 与极氪 007 的 “双 7 对决”
在本次碰撞的车型中，小米 SU7 和极氪 007 无疑是备受瞩目的焦点。这两款新车自上市以来就备受关注，此前还有一位 B 站 UP 主搞了一次双车对撞测试，当时被小米怒斥该 “测试” 设置不严谨、记录不完整、结论不真实。如今，真正权威的中保研碰撞测试来临，虽然不是对撞，但测试更加全面细致，涵盖了正向碰撞以及更多角度的碰撞，为我们揭示了这对 “老冤家” 的真实实力。
小米 SU7 在 2023 版中保研测试标准下，拿到了维修经济性 A（良好），车内乘员、车外行人、辅助安全 G+（优秀 +）的优异成绩。在 25% 偏置碰撞时，小米 SU7 的 A 柱表现十分稳定，整体碰撞结果较为理想。在车外行人安全性以及主动安全方面，小米 SU7 同样发挥稳定，前风挡都未裂开，在参测车企中可谓稳如泰山。
极氪 007 在主被动安全上的表现与小米 SU7 不分伯仲，但在维修便捷程度上略逊一筹，这在一定程度上增加了修车成本。相比于小米 SU7 得到 M 的可维修性评级，极氪 007 拿到了 P（较差）的最低成绩。可见，在中保研的 “小米极氪双 7 对决” 中，极氪汽车输在了 “不好修” 的问题上。对于小米来说，模块化设计和一体压铸后地板而非整个地板一体压铸的方式，赋予了其在修车上的灵活性。不过，瑕不掩瑜，维修经济性的评价维度更多是为保险行业提供参考。从测试成绩来看，小米 SU7 和极氪 007 都是在安全维度上表现出色的好车。
理想 L6 与 MEGA 的稳定发挥
除了小米 SU7 和极氪 007 的激烈竞争外，理想汽车的两款车 —— 理想 L6 和理想 MEGA 的成绩也值得关注。本次中保研测试了理想 L6、理想 MEGA 两款车，分别代表了理想汽车最便宜和最贵的车型。在测试中，理想两款车在四大成绩中均获得了 A、G+、G+、G + 的成绩，说明两者在维修经济性、主被动安全的表现上具备一致性。
值得注意的是，中保研在测试主被动安全时采用的车型为理想 L6 Pro，其不带激光雷达的纯视觉方案也能很好地满足中保研的主被动安全要求。两者的区别主要体现在结构耐撞性上，L6 获得 A，而 MEGA 获得 M，但考虑到 MEGA 是一个 MPV 车型，这样的成绩也是可以接受的。总的来看，理想汽车的两辆车表现出色，整体成绩处于 8 个车中的头部位置。这也证明了理想汽车在系统工程能力方面的优势，把下限拉齐需要的是系统的工程能力，而非单一技术的突破。此前理想一直被人诟病安全性差，通过这次的成绩也算是成功地证明了自己。
卡罗拉锐放与宝马 i5 的表现差异
在剩余的车型中，也有一些值得关注的细节。宝马 i5 作为本次唯一参评的 BBA 车型，取得了和其他车型同样优秀的成绩，且在维修经济性上和小米、理想等自主品牌平齐。尽管在维修经济性上依旧拿了个 BBA 特色的 P（较差），但作为传统豪华车企，其结构耐撞性、可维修性、碰撞兼容性均拿到了全场最高分 G（优秀）。这表明，尽管宝马修车还是贵，但在新能源时代，它正在努力改写 “高零整比” 以及 “买得起，不好修” 的刻板印象。
然而，卡罗拉锐放的表现却令人失望。它成为了现场唯一一个在车内安全拿到 M 成绩的车型，在执行副驾驶侧 25% 偏置碰撞试验时，副驾驶安全气囊未能有效覆盖假人头部，导致假人头部未能被气囊完全接住，从而滑过气囊撞击到仪表台。在正面 50% 偏置碰撞测试中，卡罗拉锐放的表现同样被评为 “一般”。在目前普遍 G/G + 的新车表现中，卡罗拉锐放这样的成绩确实难以令人接受。而埃安的昊铂 HT 在主被动安全上表现不错，但在维修经济性上拿到了和极氪 007 一样的 M，可见其在维修经济性上还有提升的空间。
C-IASI2024年测评车型总体结果
C-IASI2024年测评车型第一次结果发布，共涉及8款车型，包括理想MEGA、宝马i5、埃安昊铂 HT、小米SU7、丰田卡罗拉锐放、极氪007、理想L6、江淮瑞风RF8。这8款车型包括3款SUV、3款轿车、2款MPV，其中6款为新能源汽车。
测评结果显示，耐撞性与维修经济性分指数，6款车型获得良好（A），2款车型获得一般（M）。结构耐撞性得分方面获得优秀评价的车型1款，且测评结果为0缺陷（宝马i5）；可维修性得分方面获得优秀评价的车型1款（宝马i5），获得良好评价的车型3款（埃安昊铂HT、小米SU7、丰田卡罗拉锐放）；碰撞兼容性方面获得优秀评价的车型4款（理想MEGA、宝马i5、小米SU7、江淮瑞风RF8）。
车内乘员安全分指数，有7款车型的评价结果为优秀（G）及以上，其中5款获得优秀+（G+）。驾驶员侧25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的的车型比例为100%；乘员侧25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的的车型有7款，测评结果均为0缺陷（理想MEGA、宝马i5、埃安昊铂HT、小米SU7、极氪007、理想L6、江淮瑞风RF8）；正面50%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的的车型有7款，其中4款车型的测评结果为0缺陷（埃安昊铂HT、小米SU7、极氪007、江淮瑞风RF8）；侧面碰撞工况中，获得优秀评价的的车型有7款，其中6款车型的测评结果为0缺陷（理想MEGA、宝马i5、埃安昊铂 HT、小米SU7、极氪007、理想L6）；车顶强度工况中，获得优秀评价的的车型比例为100%；座椅/头枕工况中，获得优秀评价的车型比例为100%。
车外行人安全分指数，8款车型的评价结果均为优秀（G）及以上评价，其中7款车型获得优秀+（G+）。车辆辅助安全分指数，8款车型均获得优秀（G）及以上评价，其中5款车型获得优秀+（G+）。其中7款车型标配AEB功能，配备率为87.5%，7款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能，配备率为87.5%。