五车“围剿”,Model Y还是“当打之年”?

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划重点

01随着金九银十的到来,中国新能源车企纷纷推出中型SUV车型,挑战特斯拉Model Y的市场地位。

02乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07等五款车型密集上市,价格优势明显,旨在分一杯羹。

03然而,特斯拉Model Y在2024年8月份市场份额同比下降0.65%,累计销量同比下降36.58%。

04尽管如此,中国新能源车企在SUV市场的影响力逐渐增强,有望改变一家独大的局面。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

进入“金九”以来,新车扎堆上市。

但值得注意的是,此次新车上市的舆论风向与过往有些许不同。当一款款新车步入市场之时,也有不少人将视线放在了“旧人”身上,即:Model Y

其中缘由,纵观近期密集上市的车型,其大多定位中型SUV。也就是说,越来越多的车企将角逐的赛点转移到了中型SUV市场。

与此同时,这也就意味着,中国车企将进攻的矛头指向了在这一市场中长期“称霸一方”的特斯拉Model Y。

这一次,中国车企再次“集合”向Model Y发起总攻,结果会与以往有些许不同吗?

不可撼动的全球“销冠”?

如果说新能源汽车行业存在一款被“卖爆”的爆款车,那么目前来看,这款车或许便是特斯拉的Model Y。

Model Y,几乎是所有车企都“梦寐以求”的“梦中情车”。

车企们大多希望自己旗下车型阵营中能存在这款车,或者希望能够创造出类似这款车的车型,其中原因或许与Model Y的性能有多么优越并无太大关联。而是因为这款车的销量几乎掌握着中型SUV市场的“绝对控制权”,同时也帮助特斯拉在中国乃至全球汽车市场站稳脚跟。

乘用车市场信息联席会发布数据显示,2023年,SUV共零售1038.2万辆,同比增长10.3%,超越轿车成为2023年最热销车型。而新能源SUV的突进,是2023年SUV市场发展的主线。

在2023年这一年,特斯拉Model Y八夺SUV月度销冠、实现2023年全年零售456394辆,并最终以146559辆的巨大优势夺得SUV年度销冠。

根据中国乘用车联席会最新公布的销量数据,2024年8月,Model Y销量为45330辆,比7月份多卖了9000辆,在特斯拉中国销量中占比71.44%,在SUV销量中排名第1位。

有人如此形容特斯拉Model Y的畅销程度:即使到了现款车型的“生命末期”,依然能打!

事实确实如此。不只在中国,放眼全球市场,Model Y也是名列前茅的“冠军车型”。

根据JATOD ynamics发布的2023年全球新车销量,明度最高的车型包括特斯拉的Model Y 和Model 3。其中,特斯拉Model Y以1223万辆的销量,成为全球最畅销的车型,比去年增加了64%。

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图源:特斯拉

“全球最畅销车型”这一头衔意味着什么呢?究竟有何含金量?

业内分析指出,在燃油车时代,丰田卡罗拉曾在2020年以113万辆的销售量荣登全球最畅销车型榜首,并以2500万辆的累计销量作为史上“最畅销汽车”被载入《吉尼斯世界纪录》,走到这一步,丰田卡罗拉用了34年。

如此对比来看,在新能源汽车时代成为后起之秀后,Model Y仅用了5年时间,便在2023年成为全球销量冠军。其俘获消费者的速度简直惊人。

根据调研机构JATO Dynamics数据,在Model Y登顶之前,全球最畅销车型已连续四年被丰田汽车包揽。也就是说,作为新能源汽车时代的先锋车型,Model Y几乎改写了燃油时代的历史。

这足以见得Model Y在全球汽车市场受欢迎的程度。

如此,拥有一款能够如Model Y一般畅销的车型,成为新能源时代各车企的期盼。

在很长一段时间里,Model Y似乎是国内不少新能源车企的“假想敌”。

当“全面对标Model Y”的口号声愈发响亮,也足以窥见国内新能源车企希望能够在中型SUV市场与Model Y一较高下的渴望。

总攻!五车“围剿”

然而,具备“里程碑”性质的汽车产品,依靠的从来都不是“复制”,而是超越和颠覆。

一直以来,在中型SUV市场,中国新能源车企从未放弃过对Model Y的挑战。但目前来看,战绩皆不能撼动Model Y在中型SUV市场的“销冠”地位。

但在今年的“金色”九月,中国新能源车企再次攒动力量,发起总攻。一齐将视线放在了Model Y所在的中型SUV市场,试图分一杯羹。

盖世汽车观察到,近段时间,包括乐道L60极氪7X、智界R7阿维塔07等在内的新能源中型SUV车型密集上市,还有即将在10月上市的岚图知音紧随其后。

也就是说,在“金九银十”这段车市最为繁荣的时间节点,Model Y将面临一排整齐的中国新能源汽车中型SUV“挑战者”。

那么,Model Y面临的“对手”实力如何呢?

其中,9月19日上市的乐道L60以极低的起售价和补能优势更胜一筹。具体来看,此次乐道L60推出两款车型,整车售价分别是20.69万元和23.59万元,BAAS方案的售价则是14.99万元起,电池租用月费分别为599元和899元。

乐道汽车总裁艾铁成在此前5月份的发布会表示,乐道L60能耗为12.1kWh/100km,比Model Y更低,中型SUV能耗全球最低。

在智能化配置方面,乐道L60全系标配30个高性能感知硬件,其中包含1颗4D成像毫米波雷达。

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图源:乐道汽车微博

蔚来董事长李斌在交流会上谈及乐道订单情况时表示:“服务器在扩容5倍后还是有点卡,不过蔚来惯例不发订单数,总之就是一句话,爆单,明年3月产能为3万辆/月。”

艾铁成补充称:“尽管个人特别想对外讲订单数,但公司确实不让。”

另有打算下单乐道L60的消费者告诉盖世汽车:“现在(9月)下单,估计得明年才能提到车了”。

可见乐道L60在市场内“喜闻乐见”的程度。

在乐道L60上市第二天,9月20日,极氪7X随后登场,包括后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型,官方零售价为22.99万元、24.99万元和26.99万元。

此外,极氪7X全系标配800V高压平台,全系标配8295智能座舱计算平台,全系搭载ZEEKR AI OS,全系标配的双Orin-X芯片和激光雷达等总计31个智驾感知硬件,都是智驾版,并于同期开启全国交付。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧对媒体表示:“极氪7X的目标就是要成为纯电SUV细分市场的标杆。”据悉,极氪7X从预售到正式上市的20天内订单突破5.8万单。

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图源:极氪汽车微博

9月24日,智界R7出场,建议零售价为:智界R7 Pro 25.98万元,智界R7 Max 29.98万元(82kWh电池 667km续航)/31.98万元(100kWh电池 802km续航),智界R7 Ultra 33.98万元,搭载华为乾崑 ADS 3.0 高阶智能驾驶辅助系统。

9月25日,鸿蒙智行宣布,其首款轿跑SUV智界R7上市24小时大定突破6000台。

相隔仅一天,9月26日,阿维塔07上市,新车共计推出6款车型,售价21.99万-28.99万元。阿维塔07提供纯电和增程动力系统,同时也是昆仑增程的首款车型。此外,新车还将配备华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙4.0车机系统等多项智能化配置。

最后在10月13日,岚图知音将进入市场。至此,中国新能源车“围剿”特斯拉Model Y的队伍短暂站齐。

Model Y,“廉颇老矣”?

面对一众朝气蓬勃且来势汹汹的“年轻车型”,Model Y有多少余力能与其“一战”呢?

根据盖世汽车查阅到的信息,目前特斯拉Model Y在售的是2024款最新三款车型,售价分别是24.99万元、29.09万元和35.49万元,FSD均需要额外付费6.4万元。

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图源:国内某汽车信息平台

从价格来看,极氪7X最低起售价为22.99万元,阿维塔07最低起售价为21.99万元。另外,岚图知音虽然还未上市,但在今年成都车展期间,岚图知音开启预售,据悉该款车型指导价为20.99万元起。

也就是说,三者起售价皆低于目前在售的Model Y2024款最低起售价24.99万元,兼具价格优势。

对比来看,乐道L60则是将价格压到了最低。乐道L60整车售价最低为20.69万元,BAAS方案的售价则是14.99万元起。

在乐道品牌发布会上,蔚来创始人李斌直言:“乐道L60对标特斯拉Model Y,但价格会较特斯拉Model Y降低10%左右。”

显然,蔚来把乐道L60最显著的竞争优势放在了价格上。

相对于极氪7X与乐道L60,智界R7最低起售价为25.98万元,高于Model Y最低起售价。对于该定价区间,足以见得智界R7对自己产品力的信任。

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图源:鸿蒙智行微博

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在介绍智界R7的直播中毫不掩饰地表示:“智界R7以Model Y的价格,带来超越Model X的体验。智界R7的产品实力,在智驾、底盘、座舱空间、续航上,都远远超越Model Y。”

当然,值得注意的是,余承东在发布会现场表示:“智界R7是真正按照100万元车的标准、用料、设计、材质、性能和工艺质量,以及断代式领先的高阶智能驾驶技术来打造的,按照这个价格卖一辆车亏3万多元,目的是让更多人享受到好的体验。

此外,在今年6月,余承东也在2024中国汽车蓝皮书论坛上透露,鸿蒙智行30万元以下的车型基本都亏损,不过高端产品占比在80%以上,上半年销售均价接近40万元。

最后看被五大车型对标的Model Y,是否依然具有在中型SUV“一挽狂澜”之力呢?

盖世汽车注意到,今年6月,特斯拉CEO马斯克公开表示,特斯拉今年不会推出Model Y的“改款”车型。马斯克表示,特斯拉不断通过OTA等方式升级现有车辆,特斯拉车辆每六个月就会在很多方面有明显提升。

那么,Model Y只能“徒手”面临“敌手”吗?

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图源:特斯拉微博

其实也不然。

FSD或许是其“杀手锏”之一。9月5日,特斯拉的账号Tesla AI在社交媒体平台X上公布了一份技术发布路线图,概述了即将推出的技术。其中,特斯拉计划明年第一季度在中国和欧洲推出FSD高级驾驶辅助系统,目前正在等待监管部门的批准。

特斯拉认为,FSD是提振其销量、领先于中国竞争对手的方式之一。同时,这也将在很大程度上成为Model Y的助力。

另外,特斯拉极强的品牌号召力以及车主口碑沉淀也为Model Y加持不少。

今年2月,S&P Global Mobility基于2023年美国1260万辆新零售汽车注册数据进行的最新分析表明,特斯拉在品牌忠诚度方面仍然处于领先地位。斩获了该机构颁发的汽车行业电动车领域忠诚度奖项的一半。

根据这项研究,特斯拉在制造商和车型方面共斩获了9个忠诚度奖项中的4个,包括“整体制造商忠诚度”、“最高征服率”、“替代动力总成制造商忠诚度”以及“民族市场制造商忠诚度 ”。

对于中国市场,有消费者如是告诉盖世汽车:“买特斯拉Model Y的人,是不会看续航里程等指标的,看的是品牌。”

9月26日,盖世汽车报道称,外媒消息表示,今年三季度,特斯拉可能在中国迎来“有史以来最佳的季度表现”,华尔街分析师纷纷提高了对特斯拉第三季度的销量预期,其中有分析师预计,特斯拉第三季度交付量将达到47万辆左右,高于此前的46.2万辆。

现如今,三季度已经临近尾声。而包括乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、岚图知音等在内的中国新能源中型SUV车型,显然瞄准的是第四季度销量。

值得一提的是,盖世汽车注意到,今年前8个月,Model Y在SUV市场份额已然出现了一点下滑迹象。

根据中国乘用车联席会最新公布的销量数据,在SUV市场,Model Y在2024年8月份的市场份额同比下降了0.65%,2024年1-8月,Model Y的累计销量达到289446辆,虽然在SUV销量排名为第1位,但同比下降36.58%。

换言之,中国新能源车企连出五大车型,合力“围剿”Model Y,纵使最终不能撼动其在SUV市场的“销冠”地位,但也定会吃掉不少市场空间。在SUV市场,中国车企的身影将会越来越多,“一家独大的局面”正在逐步被改写。