极氪007拆解:日本产业界引发关注

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划重点

01芝能科技出品的日经BP对吉利汽车旗下极氪品牌最新款纯电动车极氪007进行拆解,引发日本汽车产业关注。

02极氪007采用7,000吨级一体化铝压铸成型技术,简化生产流程,降低车身重量,提高安全性和驾驶性能。

03车辆搭载75.6kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况下续航里程为616公里,采用前后轮三合一电驱桥系统,提高能源效率。

04此外,极氪007还配备两颗英伟达DRIVE Orin芯片,支持高阶自动驾驶功能,搭载激光雷达和12个摄像头等感知硬件。

05近期,极氪发布了极氪7X,在硬件配置上全系标配双Orin-X芯片、激光雷达等31个智驾感知硬件,提升智能驾驶体验。

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芝能科技出品


日经BP对吉利汽车旗下极氪品牌最新款纯电动车极氪007进行拆解,在日本汽车产业产生了很大的影响。


这款车在国内毁誉参半,但是在日本引起了很多的讨论。日经BP解析了极氪007的后地板一体化铝压铸成型技术、电驱单元和电池结构,展现了该车的技术优势。


● 四驱智驾版配置:搭载激光雷达和两颗英伟达DRIVE Orin芯片,支持高阶自动驾驶功能。


● 电池与续航:配备75.6kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况下续航里程为616公里。


● 电驱系统:前后轮采用三合一电驱桥系统,后电机最大输出功率为310kW,前电机功率165kW。


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01

极氪007的技术创新:

压铸、电池和电驱系统



极氪007的核心技术亮点之一在于其车身采用了7,000吨级一体化铝压铸成型的大型铸件,极大简化了车身的生产流程,减少了车体的拼接部分,从而提高了结构强度,降低了车身重量,同时也有助于提升整车的安全性与驾驶性能。


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极氪007配备的75.6kWh磷酸铁锂电池同样是该车型的一大技术亮点。磷酸铁锂电池以其较高的安全性、较长的循环寿命和较低的成本受到业界青睐,搭载的800V快充系统能够在15分钟内为车辆提供足够的电量,确保续航里程可达500公里以上。

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在驱动系统方面,极氪007采用了前后轮三合一电驱动桥系统,集成了驱动电机、逆变器和减速器,展现了较高的集成度和紧凑设计,在提升整车性能的同时,还能有效减少系统重量和空间占用,提高能源效率。


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◎ 后驱动单元的电机采用了嵌入式永磁同步电机(IPMSM),其最大输出功率为310kW,能够在高效动力输出与低能耗之间找到良好平衡。


极氪007所配备的碳化硅(SiC)逆变器展现了更高的功率密度与效率。碳化硅功率模块的引入能够减少能量损耗,提高电动汽车的续航能力,并且有助于整车的轻量化设计。


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 前驱动单元则采用了感应电机(IM),其最大功率为165kW。


这种混合驱动模式(后驱用永磁同步电机、前驱用感应电机)在提升车辆动力性能的同时,也能够在不同驾驶工况下实现更高的效率,极氪007的减速器由知名零部件供应商舍弗勒生产,进一步保障了整车的动力传输效率与可靠性。


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02

自动驾驶与智能座舱:

英伟达DRIVE Orin与ADAS系统


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极氪007在智能驾驶技术方面也体现出强大的技术优势,配备了由两颗英伟达DRIVE Orin芯片驱动的自动驾驶计算平台,支持智能驾驶功能,这套系统的成型后续也让极氪能继续往前规划。


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极氪007还搭载了激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器,能够为驾驶员提供全面的周边环境感知能力,保障车辆在自动驾驶模式下的安全性与可靠性。


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在智能座舱方面,极氪007引入了独特的显示屏前照灯设计,这款前照灯包含1711颗LED灯珠,不仅提供优异的照明效果,还能够通过车灯显示图像与文字,实现与其他车辆或行人的交互。


这种创新的设计为自动驾驶辅助系统提供了更多的用户交互可能性,进一步提升了整车的科技感与智能化水平。


车辆中控系统集成了抬头显示屏(HUD)和车载显示屏,为驾驶员提供了丰富的信息展示与控制选项,使驾驶过程更加智能化和便捷化。


极氪智能驾驶的补充:


近期极氪7x的发布,也是在这个基础上作迭代。


◎ 在硬件配置上,全系标配双Orin-X芯片、激光雷达等31个智驾感知硬件,AEB+功能在120公里时速下能实现安全刹停,感知精度高于行业平均水平。


◎ 泊车功能方面,支持全场景端到端智能泊车,最短泊车时间仅需23秒,适用于各种复杂车位。


◎ 技术层面,浩瀚智驾2.0自研域控和端到端架构使得全链路响应时延减少90%以上,新增超过1000种交通场景认知。


 体验方面,城市NZP能够应对复杂的路口工况,支持多达6岔路的复杂路口,行驶过程中顿刹率降低90%,红绿灯前后的加减速平稳,人车混行场景处理得当,整体驾驶体验堪比10年驾龄的老司机。


极氪7X的城市NZP功能将提前2个月在全国范围内分批推送,无需地图数据支持,覆盖范围广,从黑龙江漠河到新疆帕米尔高原,无论是城市还是乡村,只要有导航的地方都能行驶。



小结



吉利极氪007在供应链整合上的深远布局,电驱系统由吉利集团旗下的威睿电动(VREMT)研发生产,在核心零部件自主化上的持续努力,减速器等部分关键部件仍依赖于舍弗勒等供应商。