纯电MPV销量第一名，小鹏X9之E/E架构分析

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小鹏X9于2023年底推出，是2024上半年纯电MPV销量第一名，也是小鹏最贵、最先进的车型。小鹏X9采用标配的全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯。小鹏X9在CLTC工况下最高续航可达 702km，百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，充电10分钟续航最多可增加300km。在性能方面，基于800V XPower电驱系统的应用，可以带来370kW的最大功率、640N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅为5.7秒，最高车速可达200km/h。

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小鹏X9全系标配了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，转弯直径达到同级别最小的10.8m。

小鹏X9的电气系统分前舱保险盒、后舱保险盒和后分线盒，MPV车身较长，自动门功率大，一般会设置后舱保险盒，常规车型则不需要。电气系统不算先进，还是传统的保险丝，不是先进的电子保险丝，保险丝约有50个，继电器数量也不少，有14个左右，相对极氪009还是要略微好一点。

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四驱版小鹏X9的高压系统，800V需要升压器，还需要充电机/直流转换即DC/DC变换。这是400V 到800V 改动最小的方案，与保时捷Taycan的一致，即直流快充、交流慢充、电驱动、动力电池、高压部件均为800V；通过电驱动系统升压，兼容400V直流充电桩。缺点是成本较高。新能源汽车的空调加热器一般有两种，空气型电加热器、水暖式电加热器，都是直接或间接通过电能使低温空气升温输送给乘员舱达到采暖的效果。热泵代表的空气型加热有缺点也有优点，优点是能耗低，缺点是成本高，制热速度慢，低温制热效率低。小鹏应该用的是水暖式加热。

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小鹏最先进的X-EEA3.5主要控制器包括XPU即智能驾驶域控制器，CDCU即座舱域兼中央域控制器，两个在一个水冷的盒子里，和特斯拉HW4.0比较近似。RDCU即右域控制器，在副驾出风口位置，LDCU是左域控制器，在A柱装饰板下方。LPCAN是外部灯光系统，CCAN是底盘系统，DCAN是诊断系统，ECAN是动力驱动系统，BCAN是滑移门、无线充电电动尾门、ETC等，ICAN是座椅系统以及流媒体后视镜，TPCAN是TBOX系统。还有一个BLCAN，是蓝牙系统。域控制器之间都是千兆以太网连接。

小鹏X9的电子系统集成度较高，它没有独立的中央域控和网关，而是将网关和中央域控与座舱域控制器集成在一起，换句话说，它的中央域控就是座舱域控和网关。

来源：佐思汽研