如今A0级别新能源汽车市场，已经形成神仙打架的名场面。比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果三款车常年霸榜销量榜单。单单从今年8月份的销量来看，海鸥4.68万辆、缤果销量2.21万辆，海豚也卖了1.59万辆。
在此之前，51君认为海豚们销量能够一直保持领先优势，至少目前来讲市面上没有其他车能够撼动它们的地位。但当看到吉利最新的纯电小车时，51君的想法开始动摇了。
9月14日，吉利星愿开启预售，该车定位A0级纯电小型车，共推出5款车型，分别为星愿310km青春版、310km梦想版、410km自由版、星愿UP 410km探索版、410km探索+版。
预售价格分别为7.88万元、8.68万元、9.18万元、9.78万元、10.78万元。
吉利星愿的预售定价放在A0级市场还算中规中矩，7-10万基本上在大多数家庭的接受范围内。其实要51君说，现在的A0级市场已经十分卷了，价格没有更多优惠的情况下，吉利哪来的底气推出星愿呢？
官方描述，吉利星愿是吉利集团最新的GEA全球智能新能源架构开发而来，整车更集成、更智能、更高性能。并具备同级唯一的11合1智能电驱、独立悬架、灵动后驱系统等技术能力。
吉利星愿算是吉利GEA架构下的第二款车型，首款车型银河E5在不久前上市，45天交付破2万台的成绩很是出色。那么这套最新架构应用到吉利星愿上，我们可以看到哪些升级的点，而这能否成就吉利GEA架构下又一爆款，本期51君前来好好探究一番。
撕了廉价的标签
在外观上，小型车脱离不开的关键词就是时尚可爱，这词用在吉利星愿上同样适用。当51君第一眼看到吉利星愿时，就感觉这是大多数女生喜欢的样子。
星愿线条以弧线型为主，看过去比较圆润，但是对比吉利熊猫、长安糯玉米的外观设计，算不上特别萌，对比海鸥、海豚这些车，体型也显得更宽大，甚至有种SUV的既视感。
这可能是因为考虑到这款车的用户群体并不局限于小姐姐、宝妈，还有好老公，所以在造型上就不能过于强调个性化。
车身侧面保留了半隐藏式门把手，51君认为这主要是兼顾到用户群体的使用场景，好比宝妈抱着小孩要单手开车门，那么全隐藏式门把手的便利性就不如半隐藏式。
内饰方面，吉利星愿采用环抱式座舱设计，这点和海豚类似，但布局上各有千秋。海豚以双拼色内饰为主，圆形空调出风口比较个性化，保留了部分实体按键，主打温馨实用。
吉利星愿内饰可以说更注重质感，譬如14.6英寸高清中控大屏、水晶拨挡、副驾屏幕以及门把手带有现代建筑图，开启氛围灯后会跟随音乐跳动等等，则让人感觉情绪价值给到位了。
可能大多数人对于小型车的印象还停留在便宜、低廉，但在51君看来，吉利星愿在力所能及范围内都让品质有了进一步的提升，这点还是值得加分的。
空间设计有巧思
对于小型车的空间，市面上基本要求是满足乘坐即可。但海鸥、海豚能够保持热销，是因为比亚迪在造车时就想好了，让A0级的车实现A级的利用率。那么星愿的做法也是如此吗？
51君将几款小型车的尺寸参数统计了如下表格，参数对比之下，星愿在车长车宽上略多一些，轴距上海豚更占优势。
更长的车长和车宽，星愿的体型看过去比海豚大一些，对于车内乘坐体验是更为舒适的。
星愿座椅材质为仿皮，触感柔软，从51君的实际体验来看，座椅对腿部的包裹性和支撑性表现都不错。
前排座椅下方是镂空的，给后排腿部提供了充分的活动空间，身高160cm的人坐进去腿部基本能完全伸直，实现躺着坐。和坐进大众迈腾、帕萨特的感觉差不多。
11合1高集成平铺式电驱设计，所以星愿的后排地板没有隆起的部分，证明这款车不是油改电以外，对中间乘员的乘坐也更友好，不过要是中间座椅能配上头枕就更完美了。
储物空间表现，像是车内门把手、仪表台下方、副驾前舱以及后排座椅下方都能容纳物品，宝妈开的话，家里小朋友的玩具、书本、生活用品就能得到很好的收纳及分类。
比较意外的是，这款小型车竟做了一个前备箱，官方称容积达70L，同级别唯一。51君实测能够塞得下大半个成年人（暴露一下，模特体重超75Kg）。吉利能够做到这种程度，应该能消除大多数人对小型车储物空间不足的担忧。
后备箱方面，星愿采用下嵌式，这是为了能够加大后备箱的纵深空间而设定。初心是好的，但要是人往后备箱上一坐，难免会有种身体往下掉的感觉，建议加上盖板的设计可能会更好。
燃油车当中，飞度是业界公认的空间魔术师，但从星愿这款车上，能明显感受到它在空间布局更具合理性，细节上做了诸多的优化，让人体验起来很舒适。毫不夸张地说，它的诞生就是在向前辈致敬，甚至在赶超。
车机丝滑，驾控稳定
如今新能源车都在讲智能化，失去智能化就好比一个人丢了灵魂。而判定车辆智能化体验是否到位，车机系统起到很大的决定性作用。
星愿中控大屏尺寸有两种，分别是10.1英寸和14.6英寸，大尺寸应用于星愿UP版本车型。内置银河Flyme Auto系统。
官方称该车机自带Flyme Link手车一体功能，实现手机无感互联，51君了解到目前该车机对安卓手机系统会更友好。
流畅度上，51君帮大家试了，响应各方面都挺丝滑，比如车机语音可以一次性执行三个指令，同时打开音乐、调整空调温度、以及多媒体软件。滑动界面时反应都比较高效。
此前，Flyme Auto系统应用在吉利20万级别的领克08、15万级别的银河E5上，如今下放到10万级别的星愿，看得出来吉利真的很舍得下本。
辅助驾驶及安全方面，倒车影像、车身稳定、刹车辅助等功能都是标配，像360度全景影像、定速巡航、自适应巡航（选装）要顶配车型才有。这点和海豚类似，10万以上的版本才配备比较全面的功能。
不过星愿稍微进化了一些，这款车顶配版本带有透明影像，能够更清晰地看到车辆底盘下的路面情况，防止底盘被剐蹭。能在10万级别的车用上这配置，是非常罕见了。
动态方面，吉利星愿全系标配后驱加独立悬架，最大功率85kW，最大扭矩150Nm。虽然最大功率只有85kW，但在满载4个人情况下跑山也很带劲，不会有什么压力。
星愿这款车开起来车内视野清晰通透，方向盘尺寸小巧，转向力度对于51君女生而言都有点儿过轻了，不过这可能与驾驶模式有关，运动模式下可能会更有力。
高速驾驶下星愿提速轻快，可以轻松完成变道超车。整体底盘的调校偏向舒适，因此车身姿态控制表现都不错，应对日常用车没有问题。
整体而言，作为一款小型车，吉利星愿的综合产品力还是超出51君的预期。包括设计上的精致小细节，空间上更高的利用率，以及驾驶起来的舒适感。
吉利星愿预售价格在7.88-10.78万元，入门版可以满足代步与装载需求，对比热销的海豚，星愿的顶配版更具优势。如果正式上市后，吉利星愿的价格还有一进步的下探，51君认为这会给当下的A0级小型市场带来不小的冲击。
最后问问大家，你对这款车有何看法？评论区说说吧。
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北京市炜衡（福州）律师事务所 赖成龙律师
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