日前，一组坦克300柴油版的伪装实车图在网上曝光。新车在设计上与在售的汽油版坦克300基本一致，主要变化在于换装了柴油发动机。
坦克300柴油版的外观设计与在售燃油版的挑战者、穿越者保持一致，车头配有圆形灯组和横向三幅镀铬饰条，还配备黑色轮眉、外挂式备胎等。
尺寸方面，坦克300柴油版的长宽高4760、1930和1903毫米，轴距2750毫米，与在售汽油版车型保持一致。
内饰方面，目前尚未有官方图片曝光，不过，预计将与在售车型保持相似的设计风格。
该车预计将搭载2.4T柴油发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩480牛·米，并匹配9挡自动变速箱，在越野场景中具有更好的性能表现。
在当前国内市场，配备柴油发动机的SUV车型数量较少，与坦克300同级别的仅有北京BJ40的刀锋英雄版在售。
柴油发动机在低转速下能产生较高的扭矩，这对于越野车在复杂地形中的脱困能力至关重要。
坦克300作为一款越野车，用户可能经常进行长途越野旅行，柴油版的高燃油经济性可以有效延长加油间隔，减少在偏远地区寻找燃料的需求。
很多越野爱好者对柴油发动机的偏好较高，他们期待坦克300能够推出柴油版车型。
坦克品牌执行副总经理谷玉坤曾在社交平台透露，有很多用户希望推出坦克300柴油版，所以官方顺应了市场需求。
坦克300车身较重，再加上动力匹配，导致其油耗较高。市区行驶时，燃油版车型可能会达到15L/百公里甚至更高，遇到堵车油耗可能会攀升到20L/百公里。
坦克300车身尺寸虽然属于紧凑型SUV，但后排空间相对来说比较紧凑，后排座椅偏短且硬，长时间乘坐可能会感到不舒适。
行驶在不平整的路面时，后排乘客能明显感觉到颠簸。此外，由于车辆的方正造型，高速行驶时风噪较大，会影响车内的静谧性。
坦克300不仅是长城汽车的销量担当，而且在硬派越野车市场中占据了主导地位，成为该细分市场的领导者。
在新疆尤其是网红打卡地阿勒泰地区，坦克300随处可见。更夸张的是，禾木村竟有“坦克村”的外号，由此可见坦克300在那里的受欢迎程度。
这其中，橙色款尤其多。当地人说，是因为橙色拍出来的照片好看，当地的租车公司基本上以橙色坦克300为主力出租车型。
再说几句
目前坦克300已拥有汽油版、轻混版、插混版等动力版本，推出柴油版可以进一步丰富产品线，满足不同消费者对动力系统的偏好，扩大市场份额。
与其他竞品车型相比，丰富的动力选项能够吸引更多消费者的关注，无形中增加了产品的竞争力。