9月29日，蔚来公司宣布与蔚来控股有限公司的三家现有股东，包括合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司签署战略投资协议。
根据协议，战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份，蔚来公司也将投入人民币100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份。
作为造车新势力代表之一，蔚来汽车成立于2014年11月，创始人为李斌，总部位于上海。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车达成百亿战略合作；同月蔚来投资30亿元，在南京建立蔚来高性能电机生产基地；随后7月，江淮蔚来新能源汽车合作项目启动，也是这一年11月，蔚来在英国伦敦正式发布英文品牌“NIO”、全新LOGO以及旗下首款纯电动超跑EP9。
如今蔚来汽车的产品矩阵已越来越完善，已形成ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T等车型，覆盖中大型SUV、中型SUV、中大型车、中型车，产品售价均在30万元以上，并已将蔚来汽车旗下全系车型的尾标由早期的“江淮蔚来”变更为“蔚来”。除此之外，蔚来旗下全新品牌——乐道汽车首款车型乐道L60也在9月19日上市，共推出2款车型，售价为20.69-23.59万元。
数据显示，今年前8月，蔚来汽车累计交付128100辆新车，同比增长35.77%，其中5月至8月销量分别为20544辆、21209辆、20498辆、20176辆，连续四个月超两万辆，但依然明显落后于理想汽车（年内累计为288103辆）。
虽然蔚来销量有所提升，但亏损仍在持续加大。财报显示，今年上半年，蔚来实现营业收入为273.55亿元，同比增长40.65%；净亏损103.84亿元，亏损同比扩大4.95%。据统计，2018年至2024年上半年，蔚来累计亏损金额达970.1亿元。
当前，蔚来的财务压力依然比较大。截至2024年6月30日，蔚来持有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期存款余额为416亿元，较2023年末减少157亿元，总资产负债率已达79%，其中账面的流动资产为555亿元，而流动负债为502亿元。不过蔚来仍保存乐观态度，预计本次融资或能在短时间内对蔚来的财务压力能起到一定的缓解作用。
在此次公告中，蔚来官方称：“蔚来近期经营持续向好，乐道发布后引起市场高度关注，乐道L60上市后定单超过预期。而蔚来中国的新一轮增资，显示了战略投资者对于蔚来行业领先地位的高度认可，以及对智能电动汽车产业高质量发展的坚定支持。蔚来将保持对技术创新和充换电基础设施的持续投入，进一步提升在产品、服务和社区方面的竞争优势，为公司的长期发展打下坚实基础。”
蔚来汽车董事长李斌表示，乐道汽车每年将推出一款新车，明年将交付一款6/7座布局的中大型SUV，新车在二年前已立项，明年三季度即可交付。按计划，蔚来全新品牌乐道汽车将承担提振蔚来汽车销量和市占率的重任，并助力蔚来完成23万辆的年销目标，截至8月底，年内目标完成率为55.70%，蔚来想要在接下来的4个月内完成剩余的44.30%显然不是一件轻松的事。
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