极目新闻记者 吕锐
通讯员 颜莉莉
近日，由湖北交投投资建设、中交二航局承建的十巫南高速公路关键控制性工程——新洲特大桥主墩桩基全部完成施工，至此，这座世界最大跨径单塔部分地锚式斜拉桥全面转入承台施工阶段。
十巫南高速起于湖北省十堰市竹山县溢水镇，止于陕西省安康市镇坪县钟宝镇，跨两省三县七乡镇，路线全长84.928公里。其中，由中交二航局承建的第二合同段位于湖北省十堰市竹溪县境内，路线全长9.01公里，施工内容涵盖桥梁8座，隧道2座，路基1.1公里，互通1处。其中新洲特大桥全长569米，主跨340米，主墩采用2.8米直径的群桩基础，单根桩基长度85米，共26根，设计为端承桩。
自4月份首桩开钻以来，现场管理人员执行24小时轮班作业制，强化领导带班制度，日夜坚守现场，精心部署、合理组织，在大力推进标准化施工和精细化管理的理念下，项目先后克服了山区交通条件差、环水保要求高、特种设备作业频繁、工期压力大和高温恶劣天气影响等不利因素，针对秦巴山区岩层褶皱多、泥质板岩极破碎且黏土矿物含量大、倾斜角度大、软弱不均匀、强度差异变化大等特殊地质情况，采用了旋挖钻加冲击钻的“多直径钻头组合+分级成孔”工艺解决超大直径桩基的钻孔成孔难题，此外，还通过引用智能超声波成孔质量检测仪、优化加固钢筋笼安装，运用泥浆全部置换技术，严格控制高温条件下混凝土浇筑温度等工艺技术手段确保成桩质量，安全、优质、高效地完成了主墩桩基施工任务，为后期承台、索塔施工奠定坚实基础。
十巫南高速公路是湖北省规划的“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，本项目及所在通道的建设有利于落实汉江生态经济带等国家战略，是推动鄂陕渝毗邻地区协同发展的重要举措，对于完善省际出口通道布局，支撑十堰建设区域中心城市具有较强意义。
（通讯员供图）
（来源：极目新闻）
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