面向中国市场，马自达正式打响新能源反击战。
9月28日，长安马自达MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）正式开启预售，新车预售价格16万~20万元，推出纯电、增程共计7款车型。
长安马自达汽车有限公司总裁松田英久表示：“这是一款充分融合了长安汽车和马自达两家百年企业精华的优秀作品，同时也是一款定义合资B级新能源轿车全新价值标准的旗舰车型。我们希望，EZ-6能够延续MAZDA6在中国市场的畅销成绩和出色口碑，再一次成为引领合资B级轿车市场潮流的明星产品”。
在融合全球领先的三电和智舱、智驾技术的基础上，EZ-6传承了马自达最核心的「魂动」设计、「人马一体」驾乘愉悦、「造车如艺」的高品质，以及全球顶级的安全性能。
作为长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，EZ-6也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车，同时也是合资B级轿车领域唯一提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择的车型，弥补合资新能源在增程领域的空白。
据了解，基于“驭电智行”架构打造的EZ-6，纯电动力支持600公里级CLTC工况续航，增程动力实现了1,301公里的实测续航。纯电车型所搭载的骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充，解决用户的续航与补能焦虑。
智舱方面，EZ-6搭载第三代骁龙数字座舱，采用10.1英寸数字仪表和14.6英寸液晶悬浮屏组合。智驾方面，其搭载50英寸AR-HUD全息增强显示系统，L2.5级智慧行泊辅助系统，可实现自动跟车、智慧偏移、拨杆换道等驾驶辅助。
作为一款豪华B级轿车，MAZDA EZ-6以16万~20万元的预售价格，进入合资B级轿车市场的核心价格带，并以远超同级的“行泊一体”智能化实力、全场景智能座舱、电感后驱「人马一体」驾乘愉悦、领先的主被动安全性能、同级唯一的超级纯电/无极增程式双动力模式，对合资B级轿车市场实现了降维打击。
这也是为什么马自达将其视为“唯一一款实力比肩中国新能源的合资旗舰”，“马自达在中国市场迄今为止最强的一款轿车”。
作为“合资模式2.0”的首款车型，EZ-6是长安汽车和马自达汽车深化合作的全新成果，融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，是长安马自达树立、引领合资新能源价值标准的力作，肩负着长安马自达向成为合资第一新能源品牌愿景迈进的战略使命。
马自达希望通过EZ-6，让中国市场用户拥有外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。
EZ-6的目标用户分为三个群体：首先是老用户和马粉，他们对长安马自达首款纯电平台车型的到来渴盼已久；其次，是信赖合资品质的用户，当前合资B级轿车市场只有雅阁、迈腾和凯美瑞这些传统燃油车，EZ-6首次提供了纯电和增程产品供广大消费者选择；第三，喜欢电车，但是又看重设计、安全、操控、品质的新能源用户。
总体来看，这三类用户在购车方面都更看重品质和安全，以及品牌积淀和文化，EZ-6就是最佳选择。
面向2027，为更好地服务中国市场用户，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛正式发布了《长安马自达中国市场行动纲领》，再次表明拥抱中国市场的坚定决心。
一、战略愿景，坚定扎根中国市场，拥抱中国用户。基于中国市场的电动化和智能化创新成果，坚定推进长安马自达新能源转型，深度融合马自达核心DNA，构建电动化时代的核心竞争力；
二、战略整合，充分利用长安、马自达两家百年车企优势资源，夯实全新的合作模式，加强内部业务协同，提升资源共享水平，持续创造新价值，实现高质量可持续发展；
三、战略投入，面向2027年，在新能源领域累计投入100亿元，不断加大人才、设备领域的投入，加强与国内领先的电动化和智能化伙伴的战略合作，培育面向全球的新能源产品开发能力；
四、战略目标，2024年开始，每年至少向中国市场推出1款新能源车型，不断扩大轿车、SUV细分市场覆盖。2027年力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为合资新能源第一品牌；
五、战略责任，切实履行在中国市场的企业社会责任，提升长安马自达企业、品牌参与者的幸福感。加大属地投资，吸引更多产业配套落户。在南京工厂200万辆累计产销基础上，向下一个200万辆产销周期持续迈进。
面向未来，长安马自达充满信心，将全力开发面向中国用户的新能源产品阵容,持续加强投入,确保中国市场业务与战略顺利推进。田英久表示，“电动化时代，马自达在中国市场的累计销量将向400万乃至500万目标不断迈进。”