这几天，一组蔚来内部的微信群聊截图在网上疯传。
截图内容显示，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在群聊中吐槽：“本来说好六大门派一起围攻毛豆Y，结果乐道被友商捅了五刀。”
与此同时，一组疑似友商攻击乐道L60的微信聊天截图，也在网上曝光。
鉴于内容尺度较大，这里只放其中部分文字。
如果上述聊天截图属实，事情的来龙去脉倒也清楚，李斌原以为国内友商会跟乐道一起，去对标、挑战特斯拉的市场地位，结果没想到，乐道L60一上市就被友商捅刀子。
笔者无法求证截图真伪，也不想就车企间的矛盾发表评论，更没有兴趣站队，因为乐道与友商间的恩怨，不过是当下市场竞争形势的一个小小注脚罢了。
笔者认为，从某种意义上讲，新出道的乐道被友商捅刀子，其实是命中注定。
为什么这么说呢？且看笔者分析。
打不倒的“行业哥斯拉”
李斌的吐槽可以分为前半句和后半句。
我们先看前半句——“本来说好六大门派一起围攻毛豆Y。”
对这半句，笔者的看法是：李斌想团结友商一起抢占特斯拉的市场份额，愿望是美好的，精神也是可嘉的，然而这只是他的一厢情愿罢了，面对特斯拉这只打不倒的“行业哥斯拉”，国内品牌心里都有数，几乎没有品牌会真的去正面硬刚、自讨没趣。
特斯拉称得上是“行业哥斯拉”吗？
对这一点，不少为自主新能源品牌崛起而振奋的朋友，并不认同。
然而，虽然笔者也承认自主新能源品牌发展势头强劲，但客观的形势就是：无论从产品，还是从市场表现看，特斯拉在国内纯电赛道，短期内依旧没有对手。
先看产品。
特斯拉的产品有多强呢？我们不妨以Model Y为例。
列举Model Y的各项参数意义已经不大，因为一来，对于非汽车领域专家的用户来说，参数往往过于抽象；二来，Model Y是2019年3月发布的车型，一些参数被对手赶超很正常。
要证明Model Y的产品力强，只说一点就足够了。
我们知道，乐道L60在2021年立项开发的时候，就明确对标Model Y。
也就是说，历经3年，到了今年9月终于上市的乐道L60，它对标的其实已经是特斯拉5年多前发布的车型——Model Y至今没有大改过。
更能说明问题的是，哪怕乐道L60自称是“精装、加大、能换电的Model Y”，其定价还是不敢超过Model Y，综合算下来，比Model Y入门版便宜4万多元。
再看市场表现。
产品力强，并不意味着必定能卖得好，然而特斯拉的销量在纯电赛道，一直是一骑绝尘的。
2021-2023年，特斯拉在国内的销量分别为32.07万辆、43.98万、60.37万辆，同比分别增长117%、37.1%、37.3%，绝对数值和增长速度都很惊人。
而反观国内纯电品牌，比如试图通过第二品牌乐道挑战特斯拉的蔚来，其2021-2023年销量分别为9.14万辆、12.25万辆、16万辆，跟特斯拉完全不在一个数量级。
即便是问界这种国内目前卖得最火爆的新能源品牌，今年1-8月的累计销量也只有27万多辆，特斯拉已经达到58万多辆。
可以说，在国内的纯电市场，特斯拉的市场份额是真正的遥遥领先。
正是特斯拉在产品力、市场表现上的遥遥领先，让李斌以为的“六大门派”不会真的团结起来，去“围攻毛豆Y”，因为这些造车的业内人士知道，特斯拉这只“行业哥斯拉”短期内是打不倒的。
免不了的“捅刀子”
我们再看李斌那句吐槽的后半句——“结果乐道被友商捅了五刀”。
看到这半句，聪明的朋友肯定会提出一个问题：特斯拉太强，“六大门派”很现实，不会真的团结起来硬刚特斯拉，这可以理解，但不理解的是，不团结就罢了，怎么还背后捅友商刀子。
在笔者看来，如果仅从武德角度归因，认为背后捅刀子的行为只能说明个别友商不讲武德罢了，那就理解浅了。
事实上，不讲武德只是促成捅刀子行为的一个“必要但不充分条件”罢了，友商在背后捅乐道刀子的行为，根源还是在于行业——更准确地讲，是纯电赛道——竞争进入了“血海”模式。
所谓“血海”模式，直白地说就是，市场就这么大，甚至还在萎缩，想要增加或者维持市场份额的玩家，只能靠抢夺其他玩家的市场份额——既然是抢夺，有时一着急上火，自然也就顾不上讲武德了。
中汽协的统计数据显示，今年1-6月，国内新能源车销量为494.4万辆，同比增长32%；其中，插混车销量为192.2万辆，同比大涨85.2%，市占率也接近4成；而纯电车销量为301.9万辆，同比增长率仅有11.6%，不仅远远低于新能源车的整体增速，更是远远落后于插混车的增速。
于是，我们已经看到了这么一个新情况，在眼下的插混热潮下，各大车企正在扎堆上市包括增程式在内的插混车型。
数据和现象都在告诉我们，国内纯电市场正在显著放缓，而当纯电市场的蛋糕变小后，纯电品牌玩家们要维持或增加自己的蛋糕量，只能从友商的嘴里抢蛋糕，出现李斌吐槽的乐道被友商捅刀子的行业乱象，也就有其必然性了。
最后
“六大门派一起围攻毛豆Y”，听起来的确让国内新能源品牌激动，但激动只是一种无用的情绪罢了，它并不能化作打倒“行业哥斯拉”的实际力量，品牌们深谙此理，于是“六大门派”终究没能团结对付特斯拉。
而至于“乐道被友商捅了五刀”，也有其行业背景，国内纯电赛道的竞争早就切换到了“血海”模式，在纯电市场蛋糕逐渐变小，背后捅友商一刀，再悄悄抢走友商嘴里的蛋糕，不过是竞争过热阶段的一种“失序”状态。
从这个逻辑看，国内纯电玩家们，后续应该还会上演更加精彩的金庸武侠小说式的故事。