9月皮卡新车汇总！价格一个比一个内卷，还有黑科技配置

皮卡车市

2024-09-30 18:01发布于北京皮卡车市官方账号

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今年9月虽然上新的皮卡车型数量相较以往并没有那么多，但质量却丝毫不差。本月共上市+亮相了6款全新皮卡。其中郑州日产锐骐6 Pro以9.19万的起售价再次证明了皮卡的内卷程度，江西五十铃瑞迈8AT的起售价仅10.58万，用手动挡的价格买自动挡，起售价甚至相较于长城金刚炮8AT更便宜。接下来就看一看9月份新车都有哪些精彩表现。
江西五十铃瑞迈8AT
售价区间：10.58万-12.38万

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江西五十铃瑞迈8AT整车最大的亮点便是配备VM 2.5T大排量柴油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩为360N·m，并且在1400转时即可达到峰值扭矩区间，展现出优秀的低扭表现，能够满足重载上坡过程中的动力需求。传动系统匹配采埃孚8AT变速箱， 具备0.2秒的换挡速度，换挡丝滑平顺。

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除此之外，江西五十铃瑞迈8AT还针对特殊复杂路况，增加了HAC上坡辅助和HDC陡坡缓降等实用配置，可以有效提升安全系数，针对货物防护，全新瑞迈8AT还搭载了RMF防翻滚功能，确保车辆在重载的情况下的行驶稳定性，弯道行驶时安全系数大幅提升。同时，碳钢后护栏+后档防撞杆设计进一步提升运输途中安全性。
郑州日产锐骐6 Pro
售价区间：9.19万元-13.29万元

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郑州日产本月上市了锐骐6 Pro，作为新晋上市的商用皮卡，该车基于锐骐6打造，主要针对外观设计、承载能力和动力储备方面进行升级。

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先说动力方面，郑州日产锐骐6 Pro搭载了M9T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，并且该车针对低扭部分进行了强化升级，较锐骐6提升12.5%，具备更显著的提速能力。整车的公告百公里油耗仅为7.5L/100km，相较于同级产品油耗表现更好。

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在装载方面，锐骐6 Pro还搭载了1.89米的超长货箱，在货箱容积方面同级领先，并且支持平底货箱版可选。而针对重载场景的车身稳定性方面，锐骐6 Pro还配备了高强度钢板弹簧悬架，刚度提升50%，载重能力提升50%，即便是重载情况下也不会出现翘头。

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整车还针对货箱进行了承载力强化，铰链厚度由3.2mm提升至4mm，强度提升25%，承载力更是由250kg提升至600kg，同级优势明显。
长城山海炮穿越版
售价：24.98万元
作为目前国内高端皮卡的代表，长城山海炮在本月上市了定制版。长城山海炮穿越版定位全球长续航高性能豪华皮卡，是目前中国原厂最长续航皮卡，新车原厂自带主副双油箱。

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整车搭载2.4T+9AT动力系统。其中发动机为长城柴油2.4T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，搭载长城自研9AT变速箱，最大可承受扭矩达750N·m。

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在越野配置方面，长城山海炮穿越版还配备9种全地形驾驶模式，提供经济、运动、泥地、沙地、岩石、专家等9种驾驶模式，并配有坦克转弯、蠕行模式、360环视、透明底盘、越野信息显示等智能越野配置。
整车还标配三把机械硬锁，博格华纳4A+MLock超级四驱系统，并且还拥有竞技金属杠、涉水喉、18英寸越野AT胎、K-MAN氮气减震（选装）等配置。
郑州日产元野Z9

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在此前曝光的产品规划中，郑州日产将于下半年推出一款全新中型皮卡，该车目前在工信部公告中已经完成申报。郑州日产元野Z9本次申报的车型一共有4款，提供柴油、汽油2种动力，柴油版型号为M9T-500，排量为2.3T，最大功率为140kW，相较于锐骐系列M9T发动机功率增长了20kW。汽油版型号为4K31TD，排量为2.0T，最大功率为190kW。
但值得一提的是，此前曝光的PHEV车型此次并未完成申报，预计将在明年正式走进大众视野。

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整车外观前脸格栅采用椭圆形不规则式中网，格栅上方还配备了当下流行的贯穿式灯带。尺寸为长5520mm*宽1960mm*高1950mm，货箱尺寸为长1520mm*宽1600mm*高550mm，轴距为3300mm。

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据此前曝光的谍照来看，元野Z9将提供手动、自动挡两种版本，并将配备车联网、车机互联、道路偏离预警、自适应巡航、360°全景影像+透明底盘、坦克掉头等智驾辅助功能，以及沙地、泥地、自动等不同的驾驶模式。
郑州日产锐骐7 EV

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据郑州日产此前产品规划，下半年将推出多款锐骐系列的衍生车型，目前已经上市锐骐7山林、锐骐6 Pro，本次申报的锐骐7 EV也属于其中一款。作为一款纯电皮卡，该车的装载能力值得关注，货箱尺寸为1510x1562x475mm，与燃油版保持一致，整车额定承载质量达到940/995KG，接近1吨。

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锐骐7 EV的动力系统搭载双电机四驱，是目前新能源皮卡市场较少的动力系统。系统综合功率360kW，峰值扭矩729N·m，已经超过了市面上目前在售的所有皮卡。整车搭载77.28度磷酸铁锂电池，续航里程最高可达451km。此外，锐骐7 EV还可实现最大3.3kW的V2L外放电功能。
上汽大通eTerron 9

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还记得之前上汽大通的GST概念车吗？eTerron 9的外观设计和它的造型十分相似，大概率就是GST概念车的量产版车型，将成为欧洲市场首款标配双电机四驱的纯电皮卡车型。上汽大通eTerron 9皮卡整体采用“电动机甲”设计理念，车长5.5米，支持620千克的承载能力和高达3.5吨的牵引能力。

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整车内饰科技方面，配备紧急制动、变道辅助等一系列高阶驾驶辅助系统，全LED大灯组照明距离可达400米助力夜间行车无忧。并且，eTerron 9还配有泥地、沙地等6种全地形驾驶模式，实现全路况掌控。

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在动力方面，eTerron 9搭载前后双永磁同步电机，其中前电机125kW，后电机200kW，系统综合功率高达325kW，拥有102kWh的超大电池组，WLTP工况下最高续航里程430km，并支持电量20%-80%快充仅40分钟。

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在整车底盘方面，eTerron 9更是配备黑科技，其配备的多连杆后悬可根据车辆速度对车身进行自动调节，做到减少侧倾和俯仰，确保车身时刻保持平稳，大幅提升驾乘舒适性。除此之外，该系统还优化了车辆的空气动力学，实现能耗降低。针对搬运货物场景，该车配备“轻松装载”模式，能够使车身降低60mm，便于重物装卸。
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