沿着轨道看同城:成德线首座“封顶”车站即将再“出发”

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019月29日,四川省首条跨市域轨道交通线路资阳线正式建成通车,连接成都与德阳。

029月30日,记者实地探访了成德线五洲广场站建设现场,两台盾构机将于国庆节后实现始发。

03成德线起于成都地铁1号线韦家碾站,止于德阳北站,线路全长70.87公里,共设置车站15座。

04除此之外,成德线将有效提升成德两地市民通勤效率,促进产业、人口及各类生产要素的高效集聚。

05同时,成德眉资同城化的发展以及成都都市圈的建设吸引了更多企业关注和投资。

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9月29日,四川省首条跨市域轨道交通线路资阳线正式建成通车。四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室(以下简称“省同城办”),携手中央以及省市主流媒体,开启“沿着轨道看同城”大型采风活动。

与此同时,市域(郊)铁路成都至德阳线工程(以下简称“成德线”)、成都至眉山线工程也在火热进行中。9月30日,来自十余家媒体的记者,作为同城融媒研习社(以下简称“融媒研习社”)社员,实地探访了上述工程建设现场以及线路串联区域内的企业等点位。

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“上午逛三星堆,中午去广汉吃连山回锅”

9月30日上午,在成德线五洲广场站建设现场,一台盾构机已经下井完成调试,另一台盾构机正在下井组装。“两台盾构机将于国庆节后先后实现始发,向北边的文庙广场站方向掘进。”四川成德轨道交通有限公司副总经理杨建军介绍说。8月28日,该站提前33天实现了主体结构封顶,是全线首座主体结构封顶的车站。车站主体结构封顶后,施工重心便已转入盾构机下井组装调试和附属结构施工中。

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目前五洲广场站正在进行盾构机组装调试,做好掘进前的准备工作。而在国庆期间,将有近3000名工作人员坚守在该线路建设一线。成德线起于成都地铁1号线韦家碾站,止于德阳市德阳北站,线路全长70.87公里,其中成都范围内长度约30公里,德阳范围内长度约40公里;全线共设置车站15座,其中成都市境内8座、德阳市境内7座。值得注意的是,三星堆站也在其中,以后大家去逛三星堆博物馆就更方便了。

“上午去逛三星堆,中午去广汉吃连山回锅。”杨建军笑着说,因为一路的景点美食,该线路或将成为打卡点。在他看来,文旅只是该线路串联起的一部分,通勤和商贸同样令人期待。他们平时开车往返两地不堵车也要一个半小时,成德线开通会方便很多,也不用担心堵车了。同时成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目,项目建成后将有效提升成德两地市民通勤效率,促进两地在产业、人口及各类生产要素的高效集聚。

以成都都市圈之名更具吸引力

跨市域轨道交通线路不仅拉近成德眉资之间的距离,更是让大家对成都都市圈有了更直观真切的感受。与此同时,成都都市圈更成了企业眼中的“香饽饽”。当天下午融媒研习社走进了东方电气集团东方电机有限公司(以下简称“东方电机”),以及蓉欧集团下属德阳成德物流港建设发展有限公司(以下简称“成德港发”)。

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“按照装机容量来计算,大家每使用4度电,大约就有1度来自我们。”东方电机相关负责人介绍说,截至目前,东方电机累计产出发电装备产量超过6亿千瓦,研制的发电装备约占中国总装机容量1/4,中国每4度电就有1度源于东方电机的装备。举世瞩目的三峡、溪洛渡、白鹤滩等巨型水电机组都源自于东方电机。同时因为运输需要,该厂区也有不少关于交通的印记,大件公路的起点便位于其中。

说到成德线,该负责人提到了两个“交流”。一个公司内部的交流。该公司集团总部位于成都,成德线开通,工作人员往返两地时间成本等方面都会降低;同时,对于他们与外部的交流也是助力。对于外界而言,成德眉资同城化发展,打造成都都市圈这张新名片,无疑会形成更大的吸引力,大家会更愿意来。对此,成德港发总经理江海也是深有体会。

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“昨天刚来了一批越南的客户,他们想把水果等农产品卖过来。”江海表示,他在介绍时候,更多提到的是成都都市圈,这个巨大的市场吸引力十足。而跨市域轨道交通线路的建设开通,更是让所有人吃下了定心丸。在共享成都都市圈市场红利的同时,他们也在寻求差异化发展,以期实现优势互补,“我们的冻库在成都以北,对于在这个区域或者计划继续向北发展的企业,运输成本等多方面性价比都会更高”。

据了解,上述冻库所在的蓉欧冷链运营中心项目总投资约2.5亿元,占地约83亩,建设内容包括冻库、干仓、加工车间及配套设施等,冻库库容总量达到3.2万余吨。下一步,成德港发将依托成德两港铁公一体多式联运,联合业内领军、龙头、链主企业,打造集订单、信息、仓储、物流、质检、加工、配送等于一体的商品集散地与产业聚集地。

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红星新闻记者 林聪

编辑 成序