通过电影《长空之王》，我们对试飞员有了较为清晰的认识：他们用生命挑战极限，他们在长空之上展现民族风骨，他们是一群很“敢”的人，他们在刀尖上舞蹈，在烈火中涅槃，为航空强国建设贡献刀尖舞者的力量。由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600的试飞员团队就是一支这样的队伍，不一样的是他们不仅要挑战蓝天，还要战胜未知的海洋，他们不仅是蓝天舞者，更是海陆卫士。
用生命挑战极限
在长空之上展现民族风骨
2014年，来自中国试飞员摇篮——中国飞行试验研究院（以下简称试飞中心）的试飞员赵生，接到了要进行AG600试飞的任务，彼时的赵生并不知道这项试飞任务将成为他试飞生涯中最为难忘和重要的经历之一。那时，AG600还在全国各地进行试制，未完成总装，离正式上机开展试飞还有一段时间。有着多年试飞经验的赵生、陈明、孙康宁和魏鹏这支首飞机组却一点儿都不敢马虎，早早就开始相关理论知识学习，并先后前往美国和加拿大参加实操培训。作为飞行员，赵生他们飞过多款机型，有着丰富的经验，但要飞水陆两栖飞机，他们也需要参加系统培训，学习原理，通过实践，并且深入了解试飞飞机性能后，才能也才敢登机试飞。
AG600技术验证机陆上首飞成功当日机组与现场团队合影
2017年12月24日，在经历了低、中、高滑和一系列试验评估后，国产大飞机三兄弟之一的“鲲龙”AG600从广东珠海金湾机场一飞冲天，飞机在跑道上开车、滑行、腾空而起，现场所有人开始欢呼。但飞机上，首飞机组的心依然悬着，赵生沉着地操纵着飞机，机组成员默契配合，在空中完成一系列规定动作后，飞机下降高度、进入五边、对准跑道、持续降速度、后轮着地、前轮着地、减速滑行……直到把飞机安全地滑回停机坪，赵生及首飞机组全员才缓缓地呼出一口气。因为那是AG600飞机第一次真正意义上的飞行，是“鲲龙”AG600与蓝天的首次亲密接触，是验证这型飞机到底行不行的最重要最严苛也是最直接的考验，赵生他们驾驶着AG600经受住了此次考验。
AG600M在水上科目训练
陆上首飞成功给了赵生和研制全线极大的肯定和鼓舞，研制团队快马加鞭，加快AG600研制步伐。为了验证飞机水上相关性能，完成水上首飞，AG600飞机转场至湖北荆门漳河机场。众所周知，水基和陆基对飞机而言是完全不同的两种介质，操作上存在许多差异，对试飞机组而言充满了未知和挑战。但AG600试飞团队卧虎藏龙，和赵生一样2014年就早早参与其中的有4位“特殊”的飞行员。到荆门漳河机场，对于大多数人而言是外场，是异地；但，于他们而言，是回归，是延续，是使命。
海上首飞后赵生与机组合影
飞了某型水上飞机28年之久的刘汝钦，能够再次来到该型水上飞机首飞的机场，驾驶新的水陆两栖飞机，他在延续他和他们团队“未完成的事业”。虽然他和张世海、张玉明、刘学军几位飞过某型水上飞机的飞行员并没有在首飞机组里，但他们丰富的水上驾驶经验，在很多问题上给了团队十分重要的方向性指导和建议。在接到AG600团队的邀请时，他们“毫不犹豫”就答应了。加入团队后一直在积极地进行理论学习和实践训练，特别是几位老同志，为了能跟上年轻人的步伐，更好掌握相关理论和操作，他们几乎天天泡在飞机上，学语言、学理论、练操作，并光荣成为飞行教员。AG600飞行试验过程中，他们多数时间在监控指挥位，通过对讲机将自己多年的经验和对于祖国大飞机事业的热爱传递给在驾驶AG600翱翔在海天的兄弟们。
飞行之余，机组按要求进行体能训练
2021年，经过全面细致地考虑后，团队开始对已经完成海上首飞的AG600技术验证机进行改进优化。谨记着水上首飞后习近平总书记对研制全线“继续弘扬航空报国精神，切实贯彻新发展理念，奋力推动创新发展，再接再厉，大力协同，确保项目研制成功，继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要、实现建设航空强国目标而奋斗”的鼓励，全状态新构型AG600M仅用8个月完成设计、8个月完成零件生产和大部件交付、6个月完成总装和调试、5个月完成首飞前地面试验并实现首飞，一次次刷新国内大型新研飞机研制周期的历史纪录，在祖国辽阔的海天之间飞出了“鲲龙”速度，创造了2018年以来，连续6年主线计划零拖延的优异成绩，兑现了“绝不让火车在家门口晚点”的庄严承诺。
AG600M（1003架）陆上首飞后机组凯旋
研制的步伐越来越快，需要试飞的飞机越来越多，试飞任务越来越重，好在AG600试飞员队伍也在逐渐壮大。2023年，4架AG600M在全国多地同时开展科研试飞工作。除了试飞中心加派的多名优秀试飞员，年轻帅气、经验丰富的郭勇冠、刘帅、马海军、辛甜，超飒的女飞行员蒋丹丹……还有航空工业通飞华南公司未雨绸缪引进培养的一批年轻飞行员，其中不乏军机试飞经验丰富的徐一哲、朱俊涛、徐雷，年轻但飞行经历丰富的安瑞、田亚飞，甚至还有90后飞行员王路得，空中机械师虞磊、张朋飞、王琛……团队人员逐渐强大，年龄层次分布趋于合理，未来发展充满希冀。
4架AG600M在蒲城“大象漫步”
飞行员听起来是个超级炫酷的职业，但了解这个行业的人都知道，他们常常需要用生命挑战极限，“光鲜”外表的背后是常人无法想象的付出。同时承担着西锐飞机交付试飞任务的安瑞在这型飞机上的试飞技术可以说是“炉火纯青”，但在AG600的试飞中，他几乎要从“负”开始——要抛开在西锐飞机上那套熟悉的体系，放弃固有的操作习惯，去适应这架大型、水陆两栖、“全新”的飞机。他和田亚飞在师傅赵生的带领下，在试飞员团队前辈的指点下，扎实学习理论，勤奋练习操作，常年驻扎在试飞一线，两人先后以副驾驶的身份成为1007架和1006架首飞机组成员，用一次首飞验证了数年的学习成果。“参加1007架首飞是我加入AG600团队以来最开心的事儿”，安瑞自豪地说。如今他们正在一点点地摸索飞机性能的边界，去攻克镜面水、高风浪环境下相关水上试飞科目，努力将飞机良好的水上性能飞出来。
AG600M（1007架）首飞机组合影
2024年3月26日，已经完成了实战灭火能力验证的AG600M参与了某地森林火灾实战灭火任务后凯旋蒲城。两支荣誉机组先后走下舷梯接受现场的鲜花和掌声，先落地的赵生在等待陈明机长机组的过程中，开心地将鲜花抱在身后，说“今天我要把花儿带回去给媳妇儿”。于是这束满载艰辛和荣誉的鲜花被妻子徐晓慧细心地养在花瓶里，直到半个月之后完全枯萎后才替换新的。平时并不会频繁给妻子送花的赵生知道，妻子总会这样默默支持他，即使他长期因为出差，在丈夫和父亲角色上并不那么称职，她也会像珍惜那束鲜花一样照顾好温暖的小家。
赵生将给妻子的鲜花“藏”在身后
是啊，飞行员能够全身心无顾虑地投身试飞事业，离不开一个个“徐晓慧”们背后的无私支持。他（她）们虽未直接参与各型号的研制，却默默为祖国航空事业注入了温柔稳定坚定的力量。
如今，AG600型号已正式进入局方审定试飞阶段，即将获得适航证，未来就将交付用户，随时准备出动，前往任何祖国需要的地方。飞行员队伍则将与“鲲龙”AG600飞机一起，守护祖国的蓝天、海洋、森林、湖泊……继续在长空之上展现民族风骨，在海天之上唱响航空之歌。