近日，斯柯达旗下全新纯电SUV车型Elroq正式首发，新车号称是柯珞克车型的电动继任者，主打小尺寸纯电动跨界车，由于斯柯达品牌在国内的状况，该车引进国内的可能性看起来也不大，因此我们不妨看一看，本着旁观的角度欣赏一番。
在外观方面，新车采用了全新的设计语言，家族标志性的直瀑式大嘴格栅被进一步简化，变为了黑色的象征性的面板，左右两侧连接了扁平的日行灯组，倒是延续了燃油车的家族风格，远近光灯隐藏于下方的横向区域之中，与日行灯的间隔略有增大，且呈熏黑样式，显得更加运动。而前保险杠部位有着巨大的梯形下格栅，倒是没有多少新能源感，反而显得相当的运动。额外的银色前唇增加了精致的感觉，车轮进气道也进行了补充。
车身侧面，新车则有着相对小巧方正的造型，车身三围4488/1884/1625毫米，轴距为2765毫米，考虑到新一代车型的整体增大，还确实是柯珞克级别的体型，官方没有食言，除此之外腰线相当的简洁，车顶略带下坠地处加入了略带圆弧的倒角，比上一代斯柯达的设计语言更加的简单时尚，大尺寸轮毂当然不会缺席，并有的多种样式可供选择，黑化套件版显得更加的运动。在车尾部分车顶有着大尺寸扰流板，尾箱线条向内凹陷引出了扁平的尾灯，这一点倒是没有太大的创意，与斯柯达近期的新车都保持相同。中央依旧是字母车标，后保险杠部分加入了复杂的多段式装饰，根据车型的不同略有差异。
银色或者黑色的面板，配合纵向的金色装饰穿插，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车也是鲜明的斯柯达家族风格，悬浮式大尺寸液晶屏配小尺寸仪表盘组成双屏系统，这也是整个大众集团的家族特征不会缺席，全新的车机当然提升了科技感，其他诸如突出的中控台面，层次感丰富的布局，保留实体按键的结构，独特的撞色工艺内饰配色，大面积打孔的三幅运动方向盘随处可见，气氛灯带等元素都不会缺席，扶手箱前端区域换装了麻将牌式的精致电子档杆，整体观感有着不俗的表现，就像很多欧系车型那样，虽然小小但足够的精致。
至于后排空间方面，考虑到2765毫米的轴距，应该也有着不错的表现，满足基本的使用不成任何问题，大众MEB在空间利用率方面还是有着不错的水平，后备箱容积可以达到470升，拓展之后更是达到1580升。在动力方面，新车当然搭载了后置单电机，最大功率170马力，与之匹配的是55千瓦时锂电池组，百公里加速9秒，最高时速160公里每小时，WLTP工况纯电续航里程375公里。
高配车型204马力单电机配63千瓦时锂电池组，百公里加速8.5秒，顶配286马力后置电机配82千瓦时电池组，纯电续航里程WLTP工况可达578公里，百公里加速6.6秒，目前是没有四驱版本，最高支持175千瓦直流快充功能，充至80%只用28分钟，未来能有怎样的表现，非常值得期待。