中国车成功:全球第二车企,近在眼前了!

你知道2023年丰田在全球销量是多少吗?一共售出1,065万辆,稳居榜首。紧接着就是大众汽车,销量为924万辆。现代起亚集团销量也达到了730万,而自主品牌前10销量中只有比亚迪一家。

很多小伙伴觉得这样的表现已经足够惊艳,自主品牌或许将会很长一段时间内徘徊在前10名左右,毕竟才刚刚突破。

2022年3月份,比亚迪突然宣布将全面放弃燃油车的研发与生产。仔细想一想,这家车企放弃油车的生产仅两年半左右,2023年全球销量超过了300万,其实比亚迪的爆发也就在这两年。

今年9月份比亚迪的销量超过了42万辆,预计明年如果不出大的问题,比亚迪年销量将妥妥的超过500万辆。

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道理非常简单,比亚迪现在处于上升期,第5代超级混动系统正在陆续上车,而且第2代刀片电池也将开始大面积铺货,销量自然还要更上一层楼。更何况相较于2024年,2025年的电动汽车市场占有率将再进一步升级,市场变得更大,技术也更加的成熟。

与比亚迪汽车大幅度销量增长并不太一样,丰田和大众的销量已经有所下滑,2024年上半年丰田汽车的销量不足400万辆,而德国大众的销量也只有224万辆,并且这两家车企销售的基本都是燃油车为主,这也是销量下滑的主要原因。可以毫不夸张地说,在未来5年内,比亚迪汽车极有可能会成为全球第二大车企。

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其实今年8月份,比亚迪已经销售了38万辆新车,单品里属于第二,已经正式超越大众以及起亚现代集团,仅次于丰田汽车。

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虽说比亚迪现在在欧美汽车的局面还没有打开,甚至连美国市场都进入不去,但在一带一路的作用下,已经在不少海外地区发现了比亚迪汽车的身影。比如今年9月份我们在印尼学习时候发现,比亚迪在当地市场上的曝光度已经肉眼可见的增长了。

有一说一,我认为我国发展一带一路无比正确!因为欧洲以及美国汽车市场确实利润丰厚,但由于贸易保护主义抬头,所以自主品牌想要在这些地区获得极大的销量,其实并不太现实。但现在中亚以及非洲拥有20多亿的人口,印度以及孟加拉还拥有16亿,再加上东南亚的接近5亿人口,这是多么大的市场蛋糕。虽然这些地区的消费能力比较一般,但比亚迪就胜在绝大部分新车价格都很有优势,所以未来将会成为比亚迪的蓝海,也是自主品牌车企重点发力以及销量大幅度增长的重要地区。