在112个液压器的共同作业下，重达8000吨、投影面积约6.41万平方米的钢结构屋盖在福州长乐国际机场T2航站楼中心区顺利到达36米高度，至此，T2航站楼钢结构屋盖正式宣告封顶。
10月1日
福州长乐国际机场二期扩建工程
这一标志性成果意味着航站楼主体钢结构工程基本完成，这是福州机场二期建设的重大里程碑，也是全面落实党的二十届三中全会精神，进一步全面深化改革、奋力推进中国式现代化福州的重要实践。
福州市人大常委会副主任、福州（长乐）国际航空城指挥部常务副指挥长游通铃，福州（长乐）国际航空城指挥部副指挥长范美先，福州（长乐）国际航空城指挥部副指挥长、长乐区委副书记、福州（长乐）国际航空城管委会主任陈禺，福州（长乐）国际航空城党委副书记、管委会三级调研员陈宝贵参加活动。
据了解，航站楼中心区屋盖采用三角主桁架与平面桁架相结合的结构体系，其支撑结构为锥形分叉钢管柱和锥形直钢管柱。该结构体系存在多管相贯以及变径节点的情况，这对杆件的加工精度和拼装精度都提出了很高的要求。钢屋盖整体呈现为不规则的自由曲面，这种结构形式具有造型柔美、结构轻盈、传力高效等诸多优点，但与此同时，也带来了诸如大跨度、大高差、大悬挑等一系列施工难题。
为解决这些施工难题，确保工程建设顺利进行，项目技术团队克服沿海地区气候潮湿、阵风大、降雨多、台风频繁等环境因素，根据钢屋盖的构型特点，精心制定了“分区累积提升”的施工工艺，以此将钢屋盖提升至设计标高。
福州长乐国际机场二期扩建工程总建筑面积约48万平方米，按照2030年能够满足年旅客吞吐量3600万人次、年货邮吞吐量45万吨的标准进行设计。项目建成后福州长乐国际机场将跨入“双跑道、双航站楼”时代，为福州（长乐）国际航空城的腾飞提供强劲动力，为福州建设现代化国际城市打造新形象、增添新动能。
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