激光雷达/650km纯电续航里程 实拍AION RT

  【太平洋汽车 导购频道】搭载激光雷达的车型价格不再高高在上,前期埃安第二代AION V“霸王龙”实现了17万级的激光雷达智驾,等到大家认为已经够卷的时候,更便宜的搭载激光雷达车型还在路上,它就是今天的主角AION RT询底价|查参配)。

图片

  AION RT是一款面向全球市场的高阶智驾车,配备了激光雷达+Orin-X高算力智驾芯片。它定位中型纯电轿车,基于400V碳化硅平台打造,CLTC续航里程最高650km。近期它开启预售,价格区间为区间为11.98-16.98万

图片

  那么新车除了把高阶智驾拉到15万元级别,还有什么亮点呢?今天带大家静态解析一下。

低风阻、遵循递进式黄金比例

  外观方面,埃安AION RT采用了家族式最新设计风格,完全不同于埃安其他车型,其整体风格更简洁圆润,前脸设计尽可能简约,以此达到减少风阻,其次车身运用大量曲线设计,视觉效果更为高级。

图片

  其中,前脸最具特色的是细长的大灯组设计,颇有特斯拉的风格,搭配两侧黑色的进气口,呈现出非常运动的效果。而新车大灯官方给了名字叫做龙章凤尾灵动灯组,最后七镜面涂层工艺,采用德国巴斯夫鹦鹉漆和纳米级色浆,7道涂层工艺。

图片

图片

图片

  车顶配备高线程激光雷达,其次整车拥有3个毫米波雷达+11个视觉摄像头。

图片

  新车采用了溜背式造型,当然这个溜背并不是为好看而设计,内部蕴含着大文章。RT轿车是全球唯一一款实现整车黄金比例的车,其次车身拥有极致平衡的Y0线设计,顶部线条达到G4连续曲率的28°A柱倾角与20°大溜背Y0线,实现3.48米无拐点全玻璃穹顶;20°溜背角度与尾部护板的上翘角度相匹配 ,有效减少诱导阻力,降低风阻,并给予后排充裕的头部空间。

图片

  车身侧面其它设计细节例如配备隐藏式门把手和双色轮毂,其中轮毂造型颇具个性,配备235/45 R18的万力轮胎。新车的长宽高分别为4865/1875/1520mm,轴距为2775mm。

图片

图片

  AION RT的尾部有着不错的个人特色,虽然未沿用时下流行的贯穿式尾灯,而是采用细长扁平的尾灯设计,但内部光源看上去也非常精致,中间则是“AION”字母车标。另外,右侧尾灯下方带有“RT”标识,提升辨识度。最后中部内凹的牌照框增添了几分立体感,后包围采用双侧双层设计。

图片

图片

时尚、简约、双配色内饰风格

  AION RT采用了家族式最新设计,整体布局风格简约时尚,配备超大尺寸悬浮式中控屏,搭配小尺寸液晶仪表和双辐式多功能方向盘,并采用贯穿式空调出风口设计以及怀挡的换挡方式。其次车内用料非常讲究,中控扶手、仪表台、四门饰板等高频接触区域 100%皮质软包,最后新车还采用双拼配色,以米白色为主基调,营造为豪华的氛围,整体质感更强。

图片

图片

图片

图片

  埃安AION RT搭载ADIGO 5.0智能互联生态系统,配备全新PAD桌面,支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景,控制中心、快捷组件和底部工具栏支持自定义。同时,还融入了AI大模型ADiGO SENS,其基于埃安百万车主数据精心训练,能精准识别并满足用户的个性化需求,拥有自学习交互逻辑,理解能力无上限。此外,还配备4音区语音交互,可识别多国语言,超拟人口语化输出。

图片

图片

  另外还有AI人声复刻,用妈妈声音讲故事;710手机同款地图,7S定位获取;个性化壁纸“一语成图”。

图片

图片

  在智驾方面,前面介绍完AION RT的硬件配置,凭借强大感知硬件与AI,无需依赖高精地图,35类主场景,357类子场景,全场景覆盖率超99%。相比纯视觉,有激光雷达能实现:180°调头 、限宽石墩路面 、沙尘无划线路面 、白色物体绕行。同时在小区内智驾形式和环岛路精准出环岛能有更好。

  AION RT的ADiGO 5.0采用以“BEV(纯电动汽车)+OCC(占用网络技术)+Transformer(基于自注意力机制的神经网络模型)”的智能驾驶方案。

图片

图片

图片

图片

图片

  车内配备人体工程学座椅,采用专属研发的高档细腻(纤柔纹)皮质材料,摸起来的质感还算柔软,前排座椅配备座椅通风,另外车内空间调节可通过按键、语音实现一键纯平。最后新车配备全景双天幕+电动双遮阳帘,前后遮阳帘,可以分段式自由开合。

图片

图片

图片

乘坐空间体验:

图片

图片

  AION RT拥有480L容积后备箱,官方宣称轻松放下4个24寸+1个20寸行李箱。AION RT尾门槛高度仅669mm,行李箱开口尺寸达到470mm,储物取放便利性大大提升。

图片

400V碳化硅+650km纯电续航

  动力方面,埃安AION RT基于AEP3.0纯电专属平台打造,提供高、低功率两种纯电动力系统,均采用单电机布局,低功率电机最大功率150千瓦;高功率电机最大功率165千瓦,峰值扭矩均为240牛·米,最高车速163km/h,CLTC综合能耗仅11.7kWh/100km。

图片

  续航方面,新车基于400V碳化硅平台,全系搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0,搭载容量为68千瓦时电池组可选,CLTC工况纯电续航里程650km,以及还提供520km续航版本。另外,新车支持快充,可以实现充电10分钟续航200km,SOC 30%-80%仅需18分钟,以及支持最大3.3千瓦对外放电功率,满足户外用电需求。

  全文总结:AION RT所在级别的竞品不少,其中小鹏MONA M03会是最直接的竞品。不过AION RT配备了Orin-X芯片和一颗激光雷达,可以在更多场景下实现无图智驾。像其它竞品只能实现无图智驾或者没有智驾功能,这点是AION RT最大的优势。至于AION RT的实际智驾表现如何?请持续关注我们后续的评测文章。

(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)