制造业空心化的美国，为何能造出1000架F-35？这是否说明美国军工业依然有强大的实力？
近日，伊朗对以色列的大规模导弹打击，使得F-35战机再次引发全球关注。作为美国唯一还在生产的五代隐身战机，F-35在进入2024年后，总产量达到了1000架。相比之下，中国的歼20战机总产量，在今年可能超过300架，可以看到，F-35的产量还是很不错的。这个情况，让人产生了一个疑问：外界普遍认为美国制造业已经空心化，为何还能制造1000架F-35？
需要指出的是，在上世纪50年代，美国制造业的增加值在全球的比重是28%，90年代则是22%，差距并不大。而且，从2000年到2021年，如果不考虑中国，美国的制造业增加值也只下降了2%，依然有24%的比重，是日本、德国两个制造业强国总量的132%。但若考虑中国，美国制造业的比重就只有16.8%。因此，美国制造业的空心化，本质还是中国的强势崛起，使得他们的竞争力持续下滑。
而从F-35的情况看，早在上世纪90年代，美国就提出了F-35战机的研发计划。而且为了降低成本，美国改变了以往的战机研发模式，选择联合多个盟友，大家一起进行战机的研制。F-35项目在1993年正式启动，2006年完成首飞。可以看到，F-35不仅项目启动得早，而且集结了整个北约的力量。因此，美国对这款战机的前景非常乐观，认为未来产量能达到1万架。
然而，原计划年产量要达到200架的F-35，2023年产量只有123架，3年后更是下滑到98架。更尴尬的是，这批F-35战机中，有一半没有达到美军的标准，遭到拒收。而且，美国原计划在2021年，就实施F-35升级到BLOCK-4的项目，总耗资106亿美元，预计需要5年完成。但到了2023年，项目被延长到6年，经费额外增加165亿美元。
而在另一边，歼20的产量在持续提升，有消息称年产量已经超过100架。中国航空工业集团还启动了脉动装配生产线等新技术，不仅能提升产能，还能确保产品质量。这也意味着，歼20的年产量已经超过F-35，而且随着时间推移，两者差距会越来越大。
然而，产能只是F-35战机问题中的一小部分。根据公开数据，F-35战机平均飞行4-6小时，就必须进行维修。根据美军的标准，F-35的妥善率要达到87%，但事实是一半以上的现役F-35都达不到作战标准。而且，F-35的平均维修时间，高达114天。而且，美军无法进行F-35的维修，因为只有制造商洛克希德·马丁公司有维修权限。至于洛马公司的维修、升级情况，美军无权知晓。
但这还不是最糟糕的，从去年下半年起，中国开始对关键金属实施出口管制。到了今年下半年，相关管制措施进一步升级。就在这个时期，洛马公司以验证测试软件TR-3为由，宣布将F-35停产到今年夏季。那么，洛马公司为何要在这个时候停产？这与中方的管制措施有关联吗？这个问题，外界无从知晓。