“流浪气球”疑重演?印度突然宣称击落中国高空气球

自从获得了进口自法国的“阵风”战斗机后,初步迈入四代半战斗机大门的印度军方、媒体和民间就如同“打了鸡血”一般,开始“狂到没边”了。印媒和该国网络上甚至不乏诸如“‘阵风’可对中国歼-20实现1打5”等狂妄言论,属实是没把四代半战机在五代机面前巨大的战力劣势当回事。这一次,又一注“鸡血”打了下去,印度人瞬间就又“嗨起来”了……

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印度媒体的相关报道

印度媒体于近日披露称,装备“阵风”战斗机的印度空军部队于早前击落了一个疑似“中国间谍气球”的空中目标,击落空域位于印度东部领空,交战高度约为5.5万英尺。此消息一出,什么“印度空军强大到无所不能”和“‘阵风’可轻松对抗中国空军”等说法,很快就再度出现在各路印度媒体的报道版面上了。但有意思的是,截至目前,印度军方尚未对此事给出什么“官方说法”。考虑到印度媒体向来喜欢捕风捉影和“浮想联翩”,不知这则报道是否又是某位印媒编辑“脑洞大开”而来的结果

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高空气象探测气球

说起曾让中美外交关系大为受损的“流浪气球”事件,无论是来自中国官方的说法,还是美方对气球残骸检查后的结果,都证明其确实只是个因失去控制而顺着高空气流“漂流”到美国上空的气象探测气球。美国政府和军方“大动干戈”地出动F-22和F-15等战机对其进行击落的行为,显然是险恶的政治用意远大于军事目的的表现,是配合并放大流行于美国政坛和民间的“中国威胁论”的无良做法。而这一次,印度媒体爆料和炒作“疑似击落中国高空‘间谍气球’”一事,无疑也有相关用意在内,显得颇为卑鄙和“小儿科”。

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F-22开加力爬升

好吧,暂且抛开印度舆论不谈,仅从印媒在报道中提到的“5.5万英尺”来看,咱也不知道这怎么就体现出“阵风”的性能强大和印度空军的“无敌”了?将单位换算成米后,5.5万英尺相当于约1.67万米,尚未达到“阵风”约1.7万米升限的极限高度。回想美国空军击落中国“流浪气球”之时,美军F-22战斗机采用了名为“盘旋急跃升”的动作,才获得了一个短暂的导弹发射窗口并完成击落。原因很简单,当时气球的飞行高度已经超过了F-22的升限,美军飞行员不得不先开加力、加速和积累能量,待能量积累到一定程度后进行大角度跃升,从而让F-22获得很短时间的“爬升到小幅超出升限”的飞行高度,然后以仰射的方式发射导弹,最终“以低打高”击落气球

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印度空军的“阵风”

相比之下,“阵风”在执行类似任务时,显然用不着采用高难度且高风险的“盘旋急跃升”动作,既难以证明该机性能有多强,也无法体现出印度空军飞行员的技术有多精湛,怎么就让印度国内瞬间“嗨”了呢?实在是难以理解那些印度人的脑回路。况且从装备性能和技术指标的角度来说,“阵风”其实并不适合执行对战机发动机推力和快速爬升能力要求很高的“高空紧急拦截”任务,此乃先天所致

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“阵风”使用的M-88发动机

可能很多人有所不知,法国虽然算是个航空工业实力不错的国家,但在关键的航空发动机方面,法兰西的整体水平并非很高。从“幻影-2000”到“阵风”战斗机,外界普遍评价法制战机的动力水平、尤其是航发最大推力均略显不足。时至今日,法国在战斗机航发领域的能力极限,也只是能自行研制中推力航空发动机,而无法像中国、美国和俄罗斯这三国那样,实现自行研制难度最高的大推力航空发动机

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“阵风”的气动布局难度更高

至于说被不少人所推崇的那句话,即由法国著名航空设计师达索说出的“好看的飞机就是好飞机”,恐怕也包含有些许的无奈。那就是在动力水平相对不足的情况下,自然只能在飞机气动外形设计方面更多地下一些功夫,从而弥补推力短板。而事实也证明,相比起美制战斗机“力大砖飞”的风格,法制战斗机对飞机气动布局和设计的重视程度确实要更高一些,这才在某种程度上显得“更好看”一些。

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外界设想的“阵风”大战歼-10C

所以还是那句话,“阵风”的确是一款不错的四代半战斗机,但印度国内对其进行“无脑神话”的行为,属实是充满了滑稽。正所谓“期望越高,失望越大”,若是未来某天“阵风”在实战中被他国轻易击落,不知道印度人的心情会是怎样的……