美媒《海军协会新闻》报道称，9月20日至9月26日期间，在太平洋演训的中国海军辽宁舰航空母舰，累计进行了250架次的舰载机起降和160架次的直升机起降。7天410架的舰载机起降，这个数据对于一艘STOBAR航母而言，已经算得上非常好。
辽宁舰大修后首次远海部署，日均出动58架次舰载机，舰载机全面换装后性能必将爆表
每当中国海军远海演训之时，日本海上自卫队总是不请自来，充当“御用摄影师”一职。不知道什么时候起，日本海上自卫队紧挨着中国航母，数中国航母舰载机起降架次数的爱好，以至于日本海上自卫队记录了中国航母舰载机出动率不断提升的过程。
辽宁舰相关报道：
2022年5月3日到5月12日，累计起降超300架次的舰载机，日均出动30架次；2022年12月17日到20日，累计起降60架次战斗机+70架次直升机，日均32.5架次；2022年12月21日到22日，累计起降40架次战斗机+20架次直升机，日均30架次。
山东舰相关报道：
2023年4月7日至24日，620架次，日均34架次；4月7日至9日，120架次，日均40架次。2023年9月13日至14日，40架次的战斗机与20架次的直升机，日均30架次；2023年10月28日至11月5日，570架次（420架次战斗机+150架次直升机），日均63架次；2024年7月9日至7月18日，420架次舰载机，日均42架次；2024年7月9日至16日，380架次舰载机，日均54.3架次。
2024年9月20日至9月26日，辽宁舰进行了250架次固定翼起降和160架次的直升机起降，日均35架次固定翼舰载机起降，或者说日均58架舰载机起降。该日均起降架次数，在近些年来辽宁舰山东舰的远海训练中，仅次于2023年10月28日至11月5日时。
问题是本次远海训练才是辽宁舰恢复战备值班之后第一次远海训练。6个月前的辽宁舰还在大修后海试呢，区区六个月的时间辽宁舰就恢复了全部战斗力，异地处之美国是绝对做不到。如此高的恢复速度显示辽宁舰整修期间，辽宁舰的舰上官兵也没有放松过训练。
更加夸张的是，中途岛号航母在为期43天的沙漠风暴行动中，舰载机总起降架次也不过是3019架次而已，日均出动数也就是70架次左右。
美国海军拥有全世界最为丰富的航母运营经验，拥有着大量训练有素的飞行员，还有着航母舰载机的数量优势，饶是如此沙漠风暴行动时期，中途岛的日均出动架次，也就比山东舰和辽宁舰多十多架而已。
由此可见山东舰和辽宁舰的航空作战能力，要比想象中的好很多。考虑到《淬火》宣传面中明确表示，辽宁舰老兵已经放飞过一款十分漂亮的“新型战机”，盘子是想不出这款新型战机除了是歼-35还能是什么。
《淬火》宣传片中福建舰飞行员机库合照图也显示，福建舰的甲板上设置了一条斜线，根据位置推测，该线应为舰载预警机所用的无约束滑跑起飞线。显示空警-600能够在福建舰的飞行甲板上凭借自身动力起飞。
山东舰和辽宁舰都是STOBAR航母，滑跃甲板的存在能极大的削减舰载机的滑跑距离，能够在福建舰的飞行甲板上滑跃起飞的空警-600，怎可能不具备从山东舰和辽宁舰的飞行甲板上滑跃起飞的能力？
换装C-13蒸汽弹射器的中途岛，是一艘纯正的6万吨级现代航母
能搭载歼-15B，也能搭载空警-600和歼-35的山东舰与辽宁舰，航空作战能力已看齐最终版的中途岛级航母。根本不是出云、加富尔、伊丽莎白女王等STOVL航母，或者维克兰特、戴高乐这种四万吨级小航母能碰瓷的存在。
（新旧从不是衡量舰艇的核心因素，只要技术水平满足需求，就算是百年老舰都不显老态。而拥有C-13弹射器的中途岛如果没退役，也具备搭载F-35C的能力，因此别看中途岛早已退役，但中途岛的性能仍旧远在戴高乐、女王等航母之上。）