大舰是大国海军的标配，提康德罗加、阿里伯克、055、052D、金刚、世宗大王等大盾舰已经成为了美中日韩等国海军的象征之一。俄罗斯海军22350型护卫舰的建造速度虽慢到吓人，但建造数量却一点也不少。

美媒海军新闻注意到，9月27日，俄罗斯海军22350型导弹护卫舰4号舰伊萨科夫海军上将号，于圣彼得堡北方造船厂下水，该舰将会成为俄罗斯海军太平洋舰队的第一艘22350型导弹护卫舰。

开建11年后，22350型4号舰伊萨科夫海军上将号下水，太平洋舰队终得鸟枪换炮

22350型导弹护卫舰一号舰，戈尔什科夫海军元帅号，开建于2006年2月1日，下水于2010年10月29日，服役于2018年7月26日。从开建到服役历时12年。二号舰卡萨托诺夫海军上将号，开建于2009年11月26日，下水于2014年12月12日，服役于2020年7月15日，从开建到服役用时11年。

三号舰戈洛夫科海军上将号，开建于2012年2月1日，下水于2020年5月22日，服役于2023年12月25日。从开建到服役用时11年。近期下水的4号舰伊萨科夫海军上将号，开建时间为2013年11月14日，下水时间为2024年9月27日，从开建到下水的时间就长达11年。

俄舰的建造时间之所以动辄十年以上，并不是因为俄罗斯军工的水平还不如印度，以至于需要十年磨舰，或者说俄罗斯海军就算是需要十年磨一舰，磨的也是一级水面舰艇的一号二号舰。早期型舰艇各种舰载设备与武器尚未完全定型，需要大量的时间去测试去摸索。

苏/俄的国家验收机制更是注定苏/俄水面舰艇早期型海试时间极长。2010年下水2015年海试的戈尔什科夫号在2018年才服役。基洛夫级核动力巡洋舰在几乎整个70年代都是在各种测试中度过的，早早上舰的、SA-N-9防空系统也在一系列的测试中，度过了几乎整个80年代。

不少乌畏服役时都没有装SA-N-9

22350型三号舰戈洛夫科海军上将号和四号舰伊萨科夫海军上将号开建之时，5P20K相控阵雷达、Furke-E/2S(E/F)相控阵搜索雷达、3K96垂发单元、3S14U1重型通用垂直发射单元均已成熟。22350的后续型号建造周期本应被压缩到10年甚至8年以下。

两者的建造速度之所以建造速度比卡萨托诺夫号还要慢，是因为2014年时那场突如其来的克里米亚冲突。克里米亚冲突爆发之后，俄罗斯固然是将克里米亚半岛收入囊中，但俄乌双方的关系也彻底破裂，乌克兰军工以伤敌八百自损一千决绝发动了针对俄罗斯的制裁。

11356R型所使用的DS-71(UGT-6000)燃气轮机DT-59(UGT-16000)燃气轮机，以及22350所使用的M-55F动力组(由M90F燃气轮机+10D49柴油发动机+RO55R减速箱组成）均来自乌克兰曙光动力联合体。乌克兰发动制裁之后，DS-71、DT-59以及M-55F动力组自然也就没了着落。11356R和22350型护卫舰心脏病突发。

戈尔什科夫号和卡萨托诺夫号的开建时间较早，俄乌冲突爆发之时，两舰均已安装动力组，因此俄乌冲突的彻底破裂，并未对两舰的建造进度造成太大的影响。开建时间较迟的戈洛夫科号和伊萨科夫号正好撞在了枪口上。

动力组都没着落，戈洛夫科号和伊萨科夫号的建造工作自然也就陷入了停滞。只不过22350是俄罗斯最强舰艇，因此22350并没有像11356一样遭遇停产并转售印度的厄运。主要生产航空发动机的俄罗斯土星科研生产联合体，临危受命挑起了M90F燃气轮机的逆向研发工作。

燃气轮机都没装就下水的戈洛夫科

喷气式发动机和舰用燃气轮机存在大量的共通之处，航空发动机下海的案例堪称比比皆是。土星科研生产联合体，能够生产最大推力16吨的产品30喷气式发动机，逆向研发M90F燃气轮机自然不存在什么不可逾越的技术问题。

然而逆向研发需要时间，定型和量产也需要时间，该有的流程一个都不能省。土星逆向生产俄罗斯版M90F的速度很快，早在2016年，土星制造的的M90FR原型机就通过了验收。但第一台量产版M90FR通过验收并交付之时，已经是2020年11月，第二台量产版M90FR交付之时，已经是2020年12月。

2020年5月下水的戈洛夫科海军上将号，在下水6个月之后才开始安装发动机。第一台发动机交付两年之后的2023年12月25日戈洛夫科号交付俄罗斯海军。考虑到没安装发动机之前，也没法安装雷达系统，因此可以认为戈洛夫科号的完成度从50%推进至100%的时间只用了2年出头，这个速度已经算不上慢了。

燃气轮机都没装就下水的戈洛夫科

问题是一款新型发动机上舰之后也是要经过大量的测试的，万一新型发动机存在什么测试阶段未曾暴露的故障呢？想想福特的电磁弹射器、电磁升降机、电磁弹药升降机、电磁拦阻索等一系列老大难设备，在陆地模拟测试之时，可没那么多问题。因此两台早期量产型发动机交付戈洛夫科号之后，俄罗斯海军很是观望了一番。

确定国产的M90FR燃气轮机一样可靠之后，22350型4号舰的伊萨科夫号才正式提速。所以说2013年铺龙骨的伊萨科夫号在2024年9月才下水，建造速度其实还行。毕竟伊萨科夫号的建造阶段其实是分成两部分的，第一部分是2013到2015，另一部分是2022到2024。

2015到2022的7年时间中，伊萨科夫号的建造一直都是三天打鱼两天晒网，发动机都没着落造那么快干啥？不过谁会关心中间出现了多少幺蛾子呢？因此2013年开建2024下水的伊萨科夫号，在很长一段时间内都会成为建造速度慢的代名词之一。

不过俄罗斯造船业早已是虱子多了不痒债多了不愁了。1991年开建的1241.8M型导弹艇的Stupinets号，是在2024年才下水的，伊萨科夫号和Stupinets号一比较，真的是才哪到哪啊？

拥有4面5P20K相控阵雷达，一面Furke-E/2S(E/F)相控阵搜索雷达、一门A-192型130MM舰炮、32单元3K96垂发单元、16单元3S14U1重型通用垂直发射单元，具备锆石高超音速武器的伊萨科夫号的下水，对于日渐腐朽的俄罗斯太平洋舰队而言，真的是一剂强心针。

太平洋舰队在苏联解体的30多年时间中，一直是噩耗不断，今年是基辅级载机巡洋舰退役，明年是基洛夫级核动力巡洋舰退役，后年是1134系列巡洋舰退役，再过两年现代级驱逐舰和无畏级反潜舰也开始退役了。以至于当下的太平洋舰队大舰只剩下了一艘光荣和四艘现代级。

曾经震慑整个亚洲，让美国第七舰队不敢轻举妄动的苏联海军太平洋舰队，成为了弱小的港口守卫部队。现如今太平洋舰队终于能看到点好消息了。拥有区域防空能力的伊萨科夫号服役之后，太平洋舰队总算不用被韩国海军瞧不起了。至于伊萨科夫号2027年左右才能服役，反倒不是什么大问题。30多年的时间都等了，还介意再等三年么。