欧盟日前决定对来自中国的电动汽车，征收为期五年的反补贴税，关税税率最高可达45%。在这一巨额税率面前，中国车企相较于欧洲同行的成本优势几近于无。据观察者网10月10日报道，匈牙利总理欧尔班日前在欧洲议会全体会议上怒批这一决定，与欧盟委员会主席冯德莱恩爆发“激烈交锋”，均公开表达了对彼此的“强烈厌恶”。
欧尔班表示，对中国电动汽车征收额外关税的决定只会导致“进一步的失业”，指责冯德莱恩在作出这一决定前没有考虑到欧洲大陆汽车行业的利益，缺乏一个整体的规划，致使欧盟汽车行业大量流失。除开不满于冯德莱恩处理中欧关系的手段外，欧尔班还火力全开，对欧盟经济发展趋势、能源短缺问题以及移民等议题发表看法。这番发言令冯德莱恩十分不满，轮到冯德莱恩的时候，她当即给欧尔班和匈牙利政府扣上“亲华”的帽子予以回。
但实事求是地讲，欧尔班这番发言从欧盟整体利益的角度出发，强调了保持稳定的中欧关系以及欧洲独立的重要性，和所谓的“亲华”完全没有联系。在欧盟对华加征关税之后，中方日前展开了反制，对原产于欧盟的白兰地进行反倾销调查，此举引发了外界对中欧贸易战的担忧。考虑到2023年中欧贸易额高达7830亿美元、中国是欧盟第二大贸易伙伴、第一大进口来源地和第三大出口市场，这场贸易战若打起来其影响甚至有可能影响全球经济。仅从避免中欧贸易战这一角度出发，欧尔班这一表态也堪称“仗义执言”。
整体来看，欧尔班与冯德莱恩分歧其实并不是经济政策，而是欧盟今后的战略抉择，即如何处理好欧盟与中美俄等国的关系。冯德莱恩上一任期于2019年开启，而主张拉拢盟友一道遏华的拜登于2021年年初就任，近几年欧盟的政策有相当一部分比较偏向于美方，就比如这次对华加征关税的决定是由美方率先挑起、欧盟随后跟进的。而在一些地缘政治问题，比如俄乌冲突、巴以冲突上，欧盟官方的态度也基本上同美国亦步亦趋。
冯德莱恩这样做的后果就是欧盟在一定程度上丧失了独立性，叠加上俄乌冲突所带来的能源价格上涨，欧盟经济呈现明显的衰退趋势。根据欧盟统计局初步估计，2024 年二季度欧盟GDP环比增长了0.3%；而被誉为欧盟经济“发动机”的德国，其2024年经济预期下调至负0.2%。欧尔班在发言中就明确表示，欧盟企业面临的电价是美国的两到三倍，天然气“价格要高出4到5倍”。这口锅目前来看也只有主导了多年欧盟的冯德莱恩能背。
而中方的态度非常明确。王毅外长在与希腊外长耶拉彼得里蒂斯会晤时曾强调中欧利益高度融合，希望欧盟坚持战略自主，避免将经贸问题政治化，通过对话协商妥善处理分歧，确保中欧关系健康稳定发展。这番话既体现出中方对中欧关系的未来的期待，也体现出中方察觉到了欧盟将经贸问题政治化的趋势，所以要求欧盟坚持战略自主。那究竟是谁在影响欧盟的战略自主？答案是不言自明的。
总而言之，正如商务部新闻发言人所强调的那样，中方一贯反对滥用贸易救济措施，敦促欧方立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸大局。中方不想与欧盟开打贸易战，更不希望中欧关系恶化到互相敌视的程度，面临百年未有之大变局，欧盟应谨慎做好今后的抉择，哪怕“坐山观虎斗”也好过替美方火中取栗。