在全球支线集装箱船建造领域，
中船黄埔文冲市场占有率高居第一
作为全球支线集装箱船建造领域的创新引领者，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司今天（10日）在沪发布了一系列自主研发船型，以过人的的绿色环保、节能低碳特性，引起广泛关注。今天，相关新船型不仅获颁国际知名船级社的原则性认可（AiP）证书，更与船东签订第一批意向订单，彰显了该公司以“诚信、责任、合作、共赢”为指引，为全球船东提供更优选择，为绿色航运、美丽中国建设贡献更多解决方案的创新能力、引领效应和责任担当。
在全球支线集装箱船建造领域，黄埔文冲市场占有率高居第一，已形成著名的支线箱船“鸿鹄”品牌系列。此次发布的是该公司最新研发的“鸿鹄”SWAN系列，包括1300TEU冰区加强型集装箱船、2400TEU甲醇双燃料动力集装箱船、多种替代燃料的3500TEU和5000TEU集装箱船。另外，该公司还发布了海鲸WHALE系列多种替代燃料的82500吨和85000吨散货船、43000立方米液化石油气/液氨运输船（LPG/NH3）等新船型。
获DNV、CCS船级社AiP证书的鸿鹄SWAN系列集装箱船，其中1300TEU 冰区加强集装箱船主要针对欧洲区域运营设计，可满足1A或1C冰区要求，舱可装载45尺集装箱，且可灵活装载多种尺度箱型，海上航行工况可仅使用轴发，EEDI折减率达40%以上。同系列2400TEU甲醇双燃料集装箱船采用多重优化线型，配备扭曲舵和舵球、桨前导管节能装置，19节时油耗低至40吨/天；采用最新的甲醇双燃料主机WinGD 6X62DF-M-S1.0，甲醇续航力可达10000海里。
尺寸更大的3500TEU集装箱船与同级别尺度船型相比，油耗特别低，并且在低航速段阻力性能表现同样优秀，具有多种替代燃料设计方案。本次推出的氨双燃料设计方案，针对氨气特征，通过设计提高人员操作的安全性。5000TEU集装箱船是公司最新研发的一型产品，具有鸿鹄SWAN系列产品尺度经济、装箱量大、油耗低等优势，是一款超级节能船型，日油耗比市场船型低10%，EEDI折减率达50%以上，还可选择搭载气膜减阻技术、货舱风机节能控制技术等多种先进节能技术。
立足备受市场认可的海鲸 WHALE 85000吨散货船，公司再次向市场推出海鲸 WHALE 82500吨散货船、LNG双燃料85000吨散货船。两型新产品获得ABS、BV、CCS、NK船级社AiP证书，满足各项新法规要求，可选择搭载轴发、风力助推转子/风帆、气层减阻等多种节能技术，具有多种替代燃料设计方案。
43000立方米LPG/NH3运输船获得DNV颁发的AiP证书，是黄埔文冲首次全新自主研发的中型气体运输船，采用宽体设计，船长180米以内，港口适应性好，设计航速16节，3对IMO A型独立液货舱的配置，总舱容较市场同船长尺度船型优越，并可根据船东需求优化提升舱容。该船采用最新的WinGD 6X52DF-A-1.0氨双燃料主机推进，配有轴带发电机，常规海上航行工况可仅使用轴发。系统设计结合气体船运营特点，关注船舶加注、维护使用经济性和便利性。
值得一提的是，诸多超前的设计亮点，使该船型一亮相便得到市场的热烈反响。在发布会现场，天津西南海运有限公司与黄埔文冲签订了建造意向合同，有望成为该船型的第一位客户。
绿色是交通运输发展的底色。黄埔文冲始终紧紧把握市场动态、瞄准发展机遇，不断完善产学研一体化机制，聚焦绿色化、低碳化、智能化，积极探索清洁能源、可再生能源在船舶领域的创新应用，着力绿色环保、节能低碳新船型，持续引领新风尚、形成新优势、打造打造新品牌，朝着全面建设成为研发、制造与服务一体的世界一流船企奋力迈进。
作者：何宝新 张懿
文：何宝新 张懿编辑：唐玮婕责任编辑：戎兵
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