近日，S6线再传进展，即将开始测量中标！伴随着城市副中心站的明年通车，通州重大基建工程基本完工，为了达成每年千亿投资目标，看来S6线开工日期很快来临！
早前招标信息披露——
北京轨道交通S6线下穿京唐城际铁路预留工程土建施工招标公告
本工程的建设规模：北京轨道交通S6线下穿京唐城际铁路预留工程是S6线一期副中心站-宋庄艺术小镇站区间工程的一部分，长约1400米。
合同估算价：53807（万元）
本工程的计划工期：412日历天
中标人 中铁十四局集团有限公司
中标价（元）：5.12976666亿元
我们注意到，专门提到宋庄艺术小镇站，这一站以前是没有的，难道是新加的一站？如果加站，那就是在徐辛庄和副中心站之间加一站，估计是在小堡村附近！
S6究竟什么时候开建，一直是大家关心的焦点！
伴随着城市副中心站的明年通车，通州重大基建工程基本完工，为了达成每年千亿投资目标，看来S6线开工日期很快来临！
看来盼了20年的S6终于要成为现实了！
讲真，包括通州君在内的很多人，压根都没有想到该线路能进入第三期规划，一直以为这条线是有生之年系列。
第一次见到S6线线路图的时候，是在市面销售的通州城区全域地图，5块钱一张，而北京市地图才1元。
那已经至少是近20年前的2003、2004年了。
那时候通州梨园的年轻人盼着翠景公园，盼望着地铁S6线。转眼间那些八通线沿线的帅小伙俏姑娘，都成了焦虑内卷的中年人，这条线终于盼来了。
那时候的S6线是走新北京东站的，新北京东站就是通州站。而现在，新北京东站已经选在了潞城镇杨坨村，还改名叫副中心站。
目前来看，S6已经定名怀兴城际铁路，该铁路二期规划新建怀柔至廊坊北站，线路北起顺于路地铁15号线南法信站，下穿首都机场后转至通州区，经过城市副中心和环球影城东部，之后过环渤海总部基地和大兴区采育镇，向南终至廊坊东站北侧的京冀省市界。
南法信至廊坊北站全长71.5公里，拟设车站7座。
我们注意到怀兴城际铁路的北起点，已经由地铁15号线南法信站北延至怀柔南站，怀柔南站就是京哈高铁的中间站，但是车站的规模是2台6线，其中正线2道，发车线4道，这是预留了以后副中心站的高铁引入京哈高铁的提前量。一盘大棋啊！
北京城际铁路联络线规划示意图
我们快看早前消息——
连发14个招标，总投资359亿！盼了20年，S6来了！通州这两镇首次添地铁！
北京市轨道交通S6线（新城联络线）工程设计01合同段（总体总包）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告
投资额为：181.729193亿元
地上建筑规模：线路长约30.8km，其中高架长28.1km，地面长2.7km。建筑面积约118527平米，其中高架站建筑面积约28000平米，地面站建筑面积约18400平米，磁各庄车辆基地1座建筑面积约65797平米，徐辛庄维修工区1座建筑面积约6330平米。地上建筑高度6~23m。
地下建筑规模: 线路长约33.6km，地下车站建筑面积（不含城市副中心站）约157170平米。建筑面积: 275697 ㎡。
长度: 64400 m。
02合同段（土建工点设计）
投资额为 15.498864亿元
地上建筑规模：3号航站楼站~徐辛庄站区间，1区间地上线路长9332m，地上建筑高度6~23m。
地下建筑规模: 起点~3号航站楼（含）~徐辛庄站（不含），1站2区间地下线路长1627m，地下车站建筑面积24336平米。
长度: 10959 m。
03合同段（土建工点设计）
投资额为 18.592589亿元
地上建筑规模： 徐辛庄站（含）~城市副中心站改造（含），1新建站1改造站1区间，地上线路长约1270m，地上车站建筑面积18400平米，地上建筑高度6~11 m。
地下建筑规模: 徐辛庄站~城市副中心站区间，1区间，地下线路全长约8113m。
长度: 9383 m。
04合同段（土建工点设计）
投资额为 15.123898亿元
地下建筑规模: 城市副中心站（不含）~花庄站（含），1站1区间，地下线路长约5817m，地下车站建筑面积22066平米。
长度: 5817 m。
05合同段（土建工点设计）
投资额为 20.385162亿元
地上建筑规模： 花庄站~嘉会湖站区间，1区间，地上线路长约6226.4m，地上建筑高度6~18 m。
地下建筑规模: 花庄站（不含）~嘉会湖站（含），1站1区间，地下线路长约3842.9m，地下车站建筑面积57988平米。
长度: 10069.3 m。
06合同段（土建工点设计）
投资额为 11.939248亿元
地上建筑规模： 嘉会湖站（不含）~马驹桥站（含），1站1区间，地上线路长约6494.6m，地上车站建筑面积16000平米，地上建筑高度6~17.35 m。
地下建筑规模: 嘉会湖站~马驹桥站区间， 1区间，地下线路长2416.7m。
长度: 8911.3 m
综上可以看出：通州5站——徐辛庄站（地上站，换乘通密线、平谷线北线）、副中心站（地下站，换乘平谷线、6号线、M101线、M104支）、花庄站（地下站，换乘7号线、1号线八通线）、嘉会湖站（地下站，换乘17号线）、马驹桥站（地上）。宋庄镇、马驹桥镇，将首次收获地铁站！
可见，亦庄东站就是地铁17号线终点站——嘉会湖站。2线将实现地下站内换乘。对于马驹桥、台湖镇居民，是一个喜讯！
目前看来，真的是诚心感动了上天啊！最近，人大代表还为民发声“30万人口的马驹桥镇应该修建地铁”！
最新规划还透露3大信息——
1、S6旅行速度要达到60公里以上，意味着运行速度要达到100公里以上，相当于地铁平谷线、地铁6号线的速度！
2、高峰时段每小时开行6至8对。这比不少人预测的要密！
3、S6线的建设优先级别很高，跟副中心线西延、东北环线一个级别，很可能1-2年内开工！
在通州区的十四五规划里，未明确有S6线的身影，只有城际铁路联络线。
现在S6（新城联络线）走向已经披露了——
在亦庄火车站以北，S6走的是城际联络线的路径，在亦庄火车站以南，走的是S6的走向，相当于是两条线路的结合版。
城际联络线主线+支线，即S6新城联络线一期
2022年北京市“3个100”市重点工程，将S6列为新建项目。2023年，已经列为了续建工程。
1、徐辛庄站
规划中。从上图可以看出，徐辛庄站的站位在六环以里，京承铁路和徐尹路的夹角处。
2、北京副中心站
在建，2024年建成。这个就不用再多说了，目前，副中心站规模扩大了不少，仅次于北京西、北京站、北京南站，为8台16线，在北京稳坐第4把交椅。
其中城际铁路联络线为4台8线，在此具有始发终到功能。从下图中，北京副中心站，除了有城际联络线，还有京唐城际、京秦铁路，还多出一股，猜测可能是通往三河、平谷、蓟县、遵化、秦皇岛的京秦二城际，毕竟平谷致力于打造北京副中心的后花园。
假使如此，北京副中心站的规模还得扩大，哈哈哈，真是喜闻乐见。
3、施园站（花庄站）
已启用。妥妥的三站换乘站，除了城际铁路联络线，还有地铁7号线、地铁八通线南延，都在此设站，真是人生赢家啊。
4、嘉会湖站
规划中。这个站是异军突起的一站，之前，大家都认为此站应该为亦庄火车站、地铁亦庄站，结果跑到了六环边上了。
5、马驹桥站
规划中的马驹桥站到底在哪里呢？
近日，这个谜团被解开了！6010地块要预留马驹桥站！
那么6010地块在哪里呢？下图红圈处！
也就是下图中的马驹桥镇金桥花园的东侧，南六环的北侧！最大赢家原来是金桥花园小区！