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《印度快报》10月8日报道，印执法局（ED）指控Vivo印度自2014年起以“支付进口费”为由，通过其在印分销商向境外转移约7083.7亿卢比（Rs 70,837 crore）的资金。这些资金主要流向中国香港、萨摩亚、英属维京群岛等地企业，并全部受母公司Vivo控制。ED称，“Vivo通过其印度子公司控制印市场，并利用23家Vivo印度分销商复杂的企业结构和海外网络隐瞒与Vivo 印度的联系”。ED方面认为，此举让Vivo印度在纸面上显示为一个独立实体，但实际上与Vivo母公司存在千丝万缕的关系，因此后者便能控制Vivo印度的系列行为。基于此，ED指控“Vivo 印度及其分销商故意误报所有权归属以规避印执法机构监管”。据ED披露的细节，Vivo印度注册为香港贯茂有限公司（Multi Accord Limited）的子公司，但该港企的股东运峰国际有限公司（Lucky Crest Limited）实际上由Vivo中国控制。Vivo印度的IT经理维卡斯·库马尔（Vikas Kumar）透露称，他“直接向Vivo中国总部汇报工作”。不仅如此，ED还指控称，“Vivo利用印某工程企业作为在印开展零售业务的幌子”，以完全绕过莫迪政府对外国直接投资（FDI）的政策限制。图源网络
印度《经济时报》10月8日报道，比亚迪（BYD）在印生产电动汽车的计划因印投资审查加码而延期。2020年以来，印不断收紧对华投资审查。2023年，比亚迪与印企合作提交价值10亿美元（$1 billion）的投资提案，至今未获批。比亚迪印度高管拉杰夫（Rajeev Chauhan）表示，尽管比亚迪计划在印制造汽车，但“尚未收到任何放宽投资限制的直接信号”。据悉，比亚迪2023年在印销售约2300辆电动汽车，预计2024年销售量将进一步增长。未来，比亚迪将瞄准印富裕阶层买家，计划进军印高端电动汽车市场。分析人士表示，一方面，尽管印电动汽车市场规模相对较小，仅占2023年印汽车总销量的2%，但印市场发展迅猛，同时印政府希望到2030年将电动汽车销量占汽车总销量的比例提升至30%。另一方面，虽然目前比亚迪在印投资额仅为2亿美元（$200 million），但印市场仍是其重要开拓地。比亚迪在印本土生产汽车将显著推进印政府电动汽车发展计划。《印度教徒报》9月8日报道，印外交部表示，应老挝总理宋赛（Sonexay Siphandone）邀请，莫迪10月10-11日访问老挝，出席第21届东盟-印度峰会（ASEAN-India Summit）和第19届东亚峰会（East Asia Summit）。据悉，在东盟-印度峰会上，印度、东盟拟审查“全面战略伙伴关系”进展，进一步规划未来合作方向。作为东盟现任轮值主席国，老挝举办此次峰会旨在进一步深化印与东盟合作。在东亚峰会上，多国领导人拟讨论区域关键议题，增强战略互信。此外，莫迪拟在两场峰会期间与多国领导人举行双边会谈。值得注意的是，印外交部强调，此次访问正值印“东进政策”十周年之际，“印与东盟的关系是‘东进政策’与‘印太战略’的核心支柱”。彭博社、《外交学人》10月8日报道，斯里兰卡新政府拟重新评估与阿达尼集团达成的风电项目协议，此举或将阻碍阿达尼集团海外扩张进程。据悉，2023年2月，斯投资委员会批准阿达尼绿色能源（Adani Green Energy Ltd.）在斯北部的马纳尔和普内林开发价值4.42亿美元（$442 million）的风力发电项目。由于阿达尼集团与印政府关系密切，因此该项目引发斯国内反对。10月8日，斯外交部长维吉塔（Vijitha Herath）表示，该项目是上届政府的遗留问题，新政府将在11月14日举行议会选举后重新审查该协议。此举凸显新任总统迪萨纳亚克兑现其竞选承诺。此前，迪萨纳亚克称阿达尼集团项目威胁斯能源主权，并曾承诺上台后取消该项目。此外，部分环保组织质疑该项目在环境影响评估和透明度上存在疏漏。分析称，随着斯新政府推进项目审查，阿达尼集团在斯业务面临更大不确定性，此举将打击阿达尼集团海外扩张信心。2020-2024年，印俄贸易增长。图源：《日经亚洲》《印度快报》10月8日报道，印央行、印证券交易委员会（SEBI）对俄联邦储蓄银行（Sberbank AG）“扩大卢比-卢布本币贸易”的提议持谨慎态度。据悉，印未批准印俄扩大本币结算的主要依据有四：一是印出口信用保险公司（ECGC）在国家风险评估名单中将俄评为“高风险”级别；二是SEBI仍限制俄联储银行的外国证券投资（FPI），导致该银行只能对印开展WTI石油（West Texas Intermediate，西得克萨斯中间基原油系国际石油市场的一种基准价格）和天然气衍生品交易；三是印尚未允许俄联储银行参与印央行的数字卢比试点；四是印央行此前曾拒绝俄联储银行以本币对印出口100吨黄金。对此，俄要求印重新审查对俄风险等级的评估。此外，俄联储银行表示，互联网防火墙阻碍俄方访问印政府、印央行、SEBI网站。俄方呼吁印清除网络访问障碍，以便利卢比-卢布大宗商品贸易、股息支付。印哈里亚纳邦、印控查谟和克什米尔地区议会选举结果。图源：News18
《印度斯坦时报》《卷轴报》10月8日报道，印哈里亚纳邦、印控查谟和克什米尔地区议会选举结果出炉：印人党拿下哈邦、国大党联盟赢得克区选举。在哈邦，印人党赢得90个席位中的48个，创下该党三届连任哈邦执政党的记录。国大党赢得37个席位。对此，莫迪10月8日在社交平台“X”上发文感谢哈邦人民的支持，称这次胜利是“发展和善治”的胜利。与此同时，国大党秘书长拉梅什（Jairam Ramesh）称哈邦选举结果“不可接受”，并称“印人党操纵哈邦选举。分析称，国大党落败的主因是国大党中央和地方领导人的权力斗争。在克区，国大党-克区全国大会党（NC）联盟赢得90个席位中的49个，印人党赢得29个席位（全部来自查谟），这是印人党自1987年以来在克区选举中的最好成绩。分析称，选情凸显印人党在克什米尔谷底仍不受欢迎。2024年洛伊研究所亚洲实力指数排名报告显示，印度经济联系指数在27个国家中排名第十。图源：洛伊研究所
《印刷报》10月8日发表题为《印外交在“印太地区”的经济漏洞：用贸易、投资填补》的评论文章认为，莫迪政府将经济外交作为与美等国接触的关键途径，但印与“印太地区”经济联系仍不够紧密。因此，印需加强在“印太地区”的经济参与度，在贸易、投资（尤其是对外投资）两方面采取措施以扩大其地区影响力。本文作者理查德·罗索（Richard Rossow）系美智库“战略与国际研究中心”（CSIS）美印政策研究高级顾问兼主席。
经济外交是一国建立全球伙伴关系、促进国内繁荣、加强供应链安全的重要工具。莫迪政府的经济外交在对美等国的外交行动中尤为突出。然而，当前印与“印太地区”国家间的经济潜力仍未被完全开发。据亚洲实力指数排名，印最薄弱的领域为对外经贸——在27个国家中仅排第十。因此，印需加强在“印太地区”的经济参与程度，在贸易、投资（尤其是对外投资）两方面采取关键措施，以扩大其地区影响力。
投资方面，印对外投资力度明显落后。洛伊研究所数据显示，2024年印作为其他市场“主要外国投资者”的排名（根据一国作为他国最大外资来源国计算）在27个国家中垫底。印央行发布的“印对外投资数据”显示，2024年印十大投资目的地中仅有两个亚洲国家——新加坡、斯里兰卡，大量投资去往美国、英国、阿联酋、比利时等发达国家。
贸易方面，一方面，莫迪政府的政策极大限制了印对外贸易。莫迪政府第一个任期内（2014-19年），印扭转了印自1990年以来的经济自由化进程，实施一系列贸易保护措施。印定期提高关税、大力推行本土制造业、严格管制产品价格，事实上搭建起高贸易壁垒。第二任期内（2019-24年），莫迪政府在采取贸易保护的基础上推行更严格的贸易政策。例如，印扩大实施“质量控制令”（QCO），即要求第三方核查生产地来源是否符合印政策法规。QCO已应用于笔记本电脑、玩具、化学品等领域，此举极大阻碍中国等国对印产品出口。
另一方面，莫迪政府促进印对外贸易的举措局限性极大。近年来，印与阿联酋、澳大利亚、欧洲自由贸易联盟（EFTA）等国家和组织签署贸易协定。虽然这些协议有力推动削减关税，但在放宽服务贸易、投资安全等其他方面进展相当有限，这不利于印推动区域经济一体化。
诚然，印不断扩大对外贸易网络表现可嘉，但印贸易开放程度依旧有限。尤其是，印一直避免加入更大的泛亚贸易协定，如退出“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）、拒绝加入“全面与进步跨太平洋伙伴关系协定”（CPTPP）谈判。同时，作为南亚自由贸易区（SAFTA）缔约方，印市场准入条款苛刻，因此并未促进区域经济一体化。
综上，印需通过贸易、投资进一步加强与“印太地区”国家的经济联系，这不仅能将改善印及其伙伴国家人民的福祉，也能提高印“印太地区”的影响力。*阅读今日日报，请关注“南亚问题研究小组”微信公众号