10月10日，国家发改委发布公告，自10月10日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调140元和135元。本轮调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在7.4—7.5元/升。卓创资讯测算，加满一箱汽油将多花6元，下一次调价窗口将在2024年10月23日24时开启。
对于本轮油价上调的原因，隆众资讯成品油分析师刘文杰告诉《华夏时报》记者，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。“挂靠油种均价上移的主要原因是，美联储降息对国际油价是长线利好，阶段性地缘因素也对油价形成新的支撑。”
对于下一轮油价调整情况，卓创资讯成品油分析师王芦青在接受《华夏时报》记者采访时表示，“后续继续关注中东地缘局势走势，在事态明朗之前，多空都较为谨慎，新周期国际油价或维持震荡波动。”
国内油价再度上调
10月10日，国家发改委发布公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年10月10日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调140元和135元。
据金联创测算，截至10月10日第十个工作日，参考原油品种均价为73.02美元/桶，变化率为2.96%，成品油零售限价上涨兑现。具体来看，89号汽油上调0.1元/升，92号汽油上调0.11元/升，95号汽油上调0.12元/升，0号柴油上调0.12元/升。
本轮是2024年第二十次调价，也是2024年的第八次上调。本次调价过后，2024年成品油调价将呈现“八涨八跌四搁浅”的格局，下一次调价窗口将在2024年10月23日24时开启。隆众资讯测算，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势、且上调幅度较大。
本轮油价调整过后，居民出行成本将上升。消费者出行方面，卓创资讯测算，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花5.5元，95号汽油将多花6元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将增加8元左右。
物流行业出行成本也同步上调。隆众资讯测算，对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加4.4元左右。卓创资讯测算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加181元左右。
进入新一轮计价周期后，原油变化率处于正向区间波动。金联创测算，调价后首个工作日，变化率幅度将在2.6%，对应汽柴油上调幅度在105元/吨附近。短期内国际原油走势依然震荡为主，新一轮汽柴油零售价小幅上调概率较大，调价窗口期为2024年10月23日。
长假后汽油需求将转入平稳
本轮计价初期，受到需求端的影响，国际原油价格一度下跌，消息面上，欧美经济数据不佳引发投资者对经济前景与能源需求的担忧导致油价承压。
数据显示，欧元区9月HCOB制造业采购经理人指数(PMI)初值为44.8，为9个月以来最低，市场预测为45.6。美国9月S&P Global制造业采购经理人指数（PMI）初值为47，为15个月以来新低，预期为48.5，前值为47.9。
此后，国际原油价格开始上涨。ifind数据，9月23日—10月4日，WTI原油期货收盘价连续上涨5.34%，布伦特原油期货价格上涨5.13%。
在此期间，国际油价走势主要受到地缘局势影响。由于以色列和黎巴嫩真主党武装冲突加剧，伊朗向以色列发射了一系列弹道导弹，以报复以色列打击伊朗在黎巴嫩的真主党盟友，中东局势再度紧张，国际油价应声上涨。
美联储降息预期升温也是国际原油价格回升的原因。9月27日，美国商务部公布数据显示，美国8月整体PCE同比下降至2.2%，这是自2021年3月以来的最低水平，导致市场对美联储未来大幅降息的预期升温。
对于下一轮油价调整情况，市场预计中东地缘局势仍是重要影响因素。王芦青告诉《华夏时报》记者，若中东局势升级，则油价恐将走高，且幅度较大，但是市场也预期不会发生系统性的石油供应中断问题，油价上涨后也将迅速回落。在事态明朗之前，多空都较为谨慎，新周期国际油价或维持震荡波动。
隆众资讯原油分析师李彦则看好国际油价继续上涨，“虽然近期地缘因素的支撑有所减弱，但国际油价尚不具备大跌条件，OPEC+减产氛围仍在继续，且美联储11月仍将继续降息，整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”
金联创成品油分析师王延婷在接受记者采访时表示，后市来看，国际原油价格维持震荡走势，新一轮零售价上调概率仍存，消息面对后期行情有一定支撑。
对于后续国内汽柴油价格走势，王延婷认为，随着十一小长假结束，私家车出行将恢复常态，汽油需求将转入平稳，主营以及地方炼厂出货节奏放缓，行情下行压力显现。整体来看，受需求差异影响，近期国内汽柴油行情或呈现汽跌柴稳的趋势。
责任编辑：李未来 主编：张豫宁