新能源汽车行业早报
三言科技汇总整理
大众中国 裁员近百人：最高赔偿N+6，主要涉及进口车业务
从多位独立信源处获悉，大众中国裁员仍在进行，主要涉及进口车业务，规模近百人。在本轮裁撤中国员工的过程中，大众中国给予他们两种选择：一是调离北京，去合肥工作；二是直接裁员，给予赔偿——最高可达 N+6。
一名接近大众的知情人士透露，之所以将员工调往合肥，是因为大众中国整体重心正在向合肥迁移。未来进口车业务或会并到大众安徽，由大众安徽售卖途锐品牌。（21财经）
蔚来 第三品牌“萤火虫”将于12月21日亮相
据报道，蔚来汽车第三品牌“萤火虫”确认将于今年12月21日在广州NIO Day上正式亮相。
蔚来总裁秦力洪表示，新品牌的产品将在蔚来门店展出并销售，同时共享蔚来的服务体系和换电体系。
香港：多个大型自动驾驶车辆项目正在推进
针对“萝卜快跑计划在香港推出无人驾驶出租车服务一事”，香港运输及物流局回应称，香港新的自动驾驶车辆规管框架已于今年 3 月实施。新规管框架在保障道路安全的前提下，给业界提供更多弹性在更复杂的路况下测试和应用自动驾驶车辆。香港亦透过 " 智慧交通基金 " 资助多个自动驾驶车辆及车联网项目。
截至今年9月，“智能交通基金”资助了11个与自动驾驶车辆及车联网技术有关项目。多个大型自动驾驶车辆项目正在港推进。
小米汽车 首次挑战纽北却遇两天下雨，雷军：太遗憾了
昨日，雷军连发多条微博宣布小米汽车首次征战纽北赛道。
他表示一切都准备好，为了这次测试，小米汽车在今年1月就预定了10月9日和10日的赛道使用权；甚至赛道和咖啡厅的广告都买了。
不过，纽北赛道一直在下雨，给测试增加了不少挑战。雷军介绍称跑圈速至少需要2个小时的晴天窗口，团队从早上八点就开始等天晴。
不过，雷军最新微博称“这次太遗憾了，小米汽车首次征战纽北，虽然不顺利，但我们的征战之旅正式拉开序幕”。雷军还发布了团队在纽北赛道的合影。
雷军在评论区回应网友称，等了两整天，天公不作美，确实有点失望。
雷军曾透露小米汽车目标是10年内成为最快的四门电车；将首先用原型车挑战圈速榜，之后是用量产车型挑战圈速榜。
丰田 董事长：转向纯电动会导致大量日本人失业
据报道，日前丰田汽车董事长丰田章男谈及电动汽车转型时表示，转向纯电动汽车会导致日本人大量失业。不仅是内燃机汽车的从业人员，还包括该行业的供应商。
他表示，日本有550万人在汽车行业工作，其中很多人长期从事与传统燃油发动机相关工作。如果电动汽车成为唯一选择，那么包括很多供应商在内的很多人工作岗位将消失。丰田章男还称自己更喜欢燃油车。
我国首个汽车智能安全评价体系发布
据央视报道，近日，我国首个汽车智能安全评价体系发布。该评价体系从包括环境感知、决策控制以及应急响应等方面对智能汽车展开评价，并重点关注智能汽车应用场景安全。
值得一提的是，该体系提出了1套专门针对自动驾驶汽车的智能安全测评规程，并且通过多达50多项的考评，构建了对自动驾驶系统全方位的安全评估矩阵。
何小鹏 ：小鹏Robotaxi计划于2026年正式推出
今日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在微博透露了小鹏汽车Robotaxi业务的进展。
何小鹏称，做Robotaxi的技术趋势明确，过去几个月端到端上车，加速小鹏智驾的迭代。端到端+大模型把大家带到L4自动驾驶趋势明确。目前，小鹏在加快Robotaxi业务步伐。
何小鹏表示很期待特斯拉的Robotaxi。至于Robotaxi和特斯拉有何不同，何小鹏称其会专注Robotaxi产品本身，不介入运营，聚焦如何提升Robotaxi场景的行泊车能力，定制车内外场景提升乘客体验，强化安全冗余等。并且在明年下半年，小鹏汽车将在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验。
何小鹏还表示，计划于2026年正式推出小鹏Robotaxi，实现安全且高效的载人体验是Robotaxi能力的第一步。随着L4智驾能力逐渐成熟，政策法规持续完善，Robotaxi的座舱可以设计成任何场景。
赛力斯：拟通过发行股份购买龙盛新能源100%股权
赛力斯公告，公司拟通过发行股份的方式购买重庆产业投资母基金合伙企业(有限合伙)、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司持有的重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司100%股权。本次交易标的资产的交易作价为816,395.20万元。
本次发行股份购买资产的发行方式为向特定对象发行股份，发行对象为上述三家公司。本次交易的股份发行价格确定为66.39元/股。
本次交易完成后，龙盛新能源将成为公司的全资子公司，公司将获得超级工厂的所有权，保障公司产品生产端安全稳定、自主可控，提高公司重要业务的资产完整性和控制力。
赛力斯：预计2024年前三季度净利润35亿元-41亿元，同比扭亏为盈
赛力斯发布2024年前三季度业绩预盈公告，经财务部门初步测算，预计2024年前三季度实现营业收入1030亿元-1100亿元；预计2024年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为35亿元-41亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，实现扭亏为盈；预计2024年前三季度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为32亿元-38亿元。
宝马 集团：第三季度共交付汽车540882辆，同比下降13%
宝马集团公布第三季度交付数据。第三季度，宝马集团共交付汽车540882辆，同比下降13%。其中，在中国市场，宝马和MINI第三季度交付了147691辆，同比下降29.8%。今年前三季度，宝马集团共交付新车175.42万辆，同比下降4.5%。
梅赛德斯-奔驰 ：三季度总销量594600辆，同比下降3%
梅赛德斯-奔驰公布集团第三季度销量数据。第三季度该集团汽车总销量为594600辆，同比下降3%，环比下降1%。其中，纯电动汽车第三季度销量为42900辆，同比下降31%，环比下降8%。该集团今年1-9月汽车累计销量为176.32 万辆。
在中国市场，该集团第三季度销量为170700辆，同比下降13%，环比下降1%。
宝马在华新能源车累计将达40万
宝马集团公布最新数据，今年前9个月，宝马集团在中国交付超过7.6万辆新能源车，其中，BMW纯电动车型销量同比增长8.1%，主要得益于BMWi3、BMWiX3、BMWiX1等国产车型的优异表现。据悉，宝马集团在中国市场的新能源车将在本月累计达到40万辆。（证券时报）
乘联分会：初步统计9月新能源车市场零售112万辆，同比增长51%
据乘联分会最新数据，初步统计：9月1-30日，新能源车市场零售112万辆，同比增长51%，环比增长9%，今年以来累计零售712.9万辆，同比增长37%；9月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发122.7万辆，同比增长48%，环比增长17%，今年以来累计批发790.7万辆，同比增长34%。
本田中国9月销售62586辆，同比下滑42.93%
今日本田中国发布2024年9月在中国的终端汽车销量：9月份本田在中国的终端汽车销量为62586辆，同比下滑42.93%；1-9月本田在中国的终端汽车累计销量为588018辆，同比下降29.3%。
赛力斯：问界M9累计大定突破150000台
今日，赛力斯宣布旗下问界M9上市9个多月以来，累计大定突破150000台，成为50万以上车型销量冠军。
吉利汽车宣布几何并入银河品牌
昨日晚间，在吉利星愿上市发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布几何正式并入银河品牌，以GEOME作为银河系列中的“智能精品小车系列”推向市场。
据了解，几何汽车品牌于2019年4月11日在新加坡发布；自2023年3月1日起，几何汽车正式更名为“吉利几何”，旗下车型名称也将同步更名为：吉利几何C、吉利几何E、吉利几何G6以及吉利几何M6。
赛力斯被曝制定“520计划”，员工称尚未开始实施
近日，赛力斯被曝制定“520计划”、优化年长员工一事，引发舆论关注。
据一张印有公章的文件图片显示，赛力斯集团股份有限公司“将实施‘520’计划：年龄50岁，司龄20年，达到其中一条即一切归零，重新进行双向选择。目的是有序实现人才队伍的年轻化状态，持续保持人才队伍的激活状态。”文件发布日期为2024年9月。
9月24日，一位赛力斯员工表示：“确实有这件事，但我们公司的员工不少是上了20工龄的，现在过得挺好，还有年轮奖，目前没有开始实施双选或归零计划。”2018年，赛力斯集团宣布，为表彰每一位为集团发展付出了时间和年华的员工，开始为在集团工作5年、10年、20年和30年的员工以“年轮贡献奖”予以奖励。
对于该文件的真伪，以投资者身份致电赛力斯董秘办，对方称不清楚此事，一切以官方发布消息为准。（九派财经）