综合港媒报道，美国时间9日下午3时34分，国泰航空一架由纽约飞香港的CX831客机，由于原定飞行路线受异常天文现象干扰，不得不改道以确保安全。
由于改道造成飞行时间超出香港民航处就机组人员运作及休息时间的法定要求，航班中途备降至日本大阪关西国际机场。航班最终于10日晚上10时11分着陆，抵达香港国际机场。
地磁暴发生期间，还能坐飞机吗？
Q：什么是地磁暴？
A：作为最典型的太阳爆发活动，一次日冕物质抛射过程能将数以亿吨计的太阳物质以数百千米每秒的高速抛离太阳表面，不只是巨大质量与速度汇聚成的动能，它们还携带着太阳强大的磁场能，一旦命中地球，就会引发地磁场方向与大小的变化，即地磁暴。
Q：为何近年来地磁暴频频发生？
A：空间天气和地球天气一样，也在平静和活跃间轮转，但周期更长，通常11年为一个轮转周期。2019年12月进入第25个太阳活动周以来，太阳活动明显增强，X级耀斑、太阳质子事件、大地磁暴等强爆发事件频发，频次和强度远高于第24周同期水平。
进入太阳活动高年，太阳比较活跃，这是地磁暴近年来频发的原因之一。另一个原因是，近年来，我国空天一体化监测站网不断完善，空间天气监测预报预警能力不断提升，对空间天气事件的预测预报更加精准、精细，监测产品对极光观测等助力明显，也让公众对空间天气事件的认识和关注度与日俱增。
所谓地磁暴，是指因各种外界因素，如太阳风暴导致的地球磁场的凶猛扰动。太阳风暴吹来时，风暴中的带电粒子冲击地球磁场，就会使地球磁场的强度和方向发生急剧不规则变化。这种变化会导致无线电信号失真、导航系统失效，甚至电网系统瘫痪等严重后果。太阳风暴越大，它扩展的范围就会越大。
在航空领域，地磁暴对于飞机的影响主要体现在对于导航系统的干扰上，尤其是依赖于地球磁场的导航系统。这可能导致导航误差，影响飞行安全。航空公司可能会密切关注气象预报和实时天气变化，及时调整航班计划和飞行路线，确保飞行安全。
磁暴可能会影响无线电波的传播，从而干扰地面通信和卫星信号，这可能影响导航卫星系统的精确度，以及手机和卫星电视的信号质量。此外，地磁暴还会影响无线电通信，导致通信信号衰减或中断。在长途飞行或跨极地航线上，这可能对飞行员与地面控制中心的通信造成困扰。同时，强烈的磁暴可能会对电力传输系统产生影响，增加输电线路的电流负荷，有时甚至可能导致变压器或其他电网设施损坏，引起电力中断。
相对于航空，地磁暴更为深远的影响在航天领域。磁暴产生的高能粒子可以对在轨卫星造成损害，影响它们的正常运作，这可能导致数据丢失或卫星功能故障。对在国际空间站等环境中工作的宇航员来说，磁暴期间的辐射增加可能对宇航员有安全问题，通常需要采取额外的防护措施。
示意图 图源：北京商务航空协会
Q：地磁暴对你我的生活有何影响？
A：地磁暴的发生对公众日常生活的影响微乎其微，对航空器和卫星轨道运行会有一定影响，但都可测可控。
比如，受地磁暴对磁场的影响，卫星空间站可能会因大气拖曳造成轨道高度有所下降，需加强对轨道的监测并根据需要进行轨道调控；卫星导航设备定位误差可能有所增大，但对公众日常使用导航等功能影响不大。
对于航空飞行，日常一次国内航班飞行的辐射剂量大约是2至6微西弗，跨越极区的国际航班辐射剂量稍高一些，大约为50微西弗，这个剂量是国家安全标准的几十到几百分之一。当发生大地磁暴或太阳质子事件时，航空辐射剂量会有所增加，但一次飞行影响不大，大家不用担心。
至于信鸽放飞，地磁暴预报预警对于开展相关活动有较好的指导作用，有关公众可提前关注相关空间天气预报预警产品，尽量减少在不良天气条件下以及远距离的放飞活动。
此外，地磁暴还是奇妙的“加工厂”，通常会带来“美丽的邂逅”——极光。在我国看到极光并非易事。对极光爱好者来说，此次地磁暴是观看极光的良好时机，再加上春分过后不久的绝佳时间点，“极光猎人”们可抓住这次时机，与美景来一场“如期而遇”。
Q：我们如何预测预知地磁暴？
A：近年来，国家空间天气监测预警中心以风云气象卫星和地面台站所构成的天地一体化监测网为基础，整合了一系列高质量监测资料，这些多源自主观测数据，可让太阳活动“尽收眼底”，从而实现对空间天气态势的精准把脉，为经济社会发展提供重要科技支撑。
需要注意的是，2024年是太阳活动的高峰年，这意味着今年我们还可能会与多场地磁暴、太阳耀斑等太阳事件不期而遇。对此，公众可保持平常心，科学看待空间天气事件的影响。