经过七年多的建设，位于荷兰边境城市泰尔纳森（Terneuzen）的船闸 Nieuwe Sluis 今天正式开放。船闸位于荷兰境内，但主要目的是使比利时根特市附近的港口更方便通行。
船闸长 427 米，宽 55 米，深近16.5 米，使得其成为世界上最大的船闸之一。这个船闸与巴拿马运河的船闸一样大，比2022 年投入使用的荷兰艾默伊登（IJmuiden）船闸Zeesluis小一些。
这个船闸的计划始于 2011 年。四年后，荷兰和比利时签署了施工协议。
对更大船闸的需求主要来自比利时，泰尔纳森的基础设施已经变得太小，无法容纳大型货轮驶往比利时根特。
因此，比利时弗莱芒地区支付约百分之八十的费用就不足为奇。总共支付了约12亿欧元，比之前的预算多了约四分之一。荷兰将支付数亿欧元，欧盟也将提供少量资金。
开闸最初计划于 2022 年进行，但不可预见的问题导致工程延误。由于新冠疫情，由于人与人之间距离的规定，能够进入施工现场的人数减少了，而且，某些中国制造的部件也因为疫情的封锁出现了交付的延误。
此外，河水和地表中发现的PFAS，以及乌克兰战争引起的通货膨胀导致了进一步的延误和成本的大幅增加。这个项目的总监去年表示：“你无法提前做好预算，这会花费额外的资金。”
这成为荷兰和比利时弗莱芒乐于强调合作的一个项目，荷兰国王威廉-亚历山大和比利时国王菲利普今天出席了启动仪式，他们在一艘电动船上一起主持开闸仪式。
为了给船闸命名，特别成立了一个特别委员会。由于缺乏更好的名称，去年 11 月决定保留暂定的名称“De Nieuwe Sluis”。整个泰尔纳森船闸综合体被赋予了一个新的名称：北海船闸Noordzeesluizen。
船闸的建造过程开头很顺利，直到一次错误的计算突然导致了巨大的破坏并引起了全国媒体的关注。
拥有百年历史的船闸 Middensluis不得不为建设新的船闸让路，但这并没有按计划进行，炸毁时使用了太多炸药。
几英里外都能听到爆炸声，近 200 人报告称房屋受损，建筑物出现裂缝、窗户破碎。
在地区媒体 Omroep Zeeland 的回顾中，项目负责人称那一刻“是我们声誉的污点”。
经过新的调查，Middensluis的其余部分在几个月后被拆除。
荷兰泰尔纳森市长范梅林布尔（ Erik van Merrienboer ）称，开闸是一个重要的里程碑， “这不仅是基础设施方面带来的新的物流联系。意义远不止于泰尔纳森和我们地区。”他希望该船闸能够确保从比利时根特到荷兰泰尔纳森运河沿线下个世纪的发展，并为该地区提供更多的就业机会。
该船闸缩短了内河船舶的等待时间。内河船舶主要在从鹿特丹到根特和巴黎的航线上使用运河，不过，并不总是直接航行到比利时，而是在根特到泰尔纳森运河沿线的公司装卸货物。
今天的启用并不意味着新船闸将立即满负荷运行。一位发言人解释道：“这是不可能的， 这个船闸太大了，操纵的员工首先得熟悉一下，这需要几个月的时间。通过船闸的船只会越来越大，直到所有的船只都可以通过。
船闸综合体周围的工作也在继续进行，停泊拖船和其他航海服务的港口尚未准备就绪。发言人说：“这通常需要几个月的时间，但大部分项目已经准备好了。”
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