半岛全媒体首席评论员 高书华
谁能想到，一块三色帆布有一天会为顶级豪车迈巴赫遮风挡雨，并被各地迈巴赫车主争相抢购。近日，江苏一名“开着三色车篷迈巴赫”的博主发视频自述，他花215万元买了辆梅赛德斯-迈巴赫，在购车两天后发现副驾驶A柱漏雨，4S店没找到原因。维权三个月无果的他，无奈发布视频维权。其维权行动得到不少迈巴赫车主声援，纷纷在自己车顶上贴了防雨帆布，一块三色防水帆布在互联网上火成了梗。
215万元买来一辆漏雨的迈巴赫，还得不到厂家和4S店解决问题的积极态度，任谁也接受不了。事件曝光后，当事4S店于10月8日给出解决方案，称该车不符合“三包”条件，但可以谈修复赔损。车主的诉求则是退款退货，梅赛德斯-奔驰官方出面道歉，并赔偿其80元精神损失费。
车子到底能不能退换？根据法律规定，汽车“三包”范围包括因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，或者因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的。单看条文，漏雨故障好像不在“三包”之列。但问题要看本质，要看故障对车辆行驶安全及价值的影响。
2023年江苏高院公布的一起维权案例中，消费者买的新能源车冷却系统出了问题，车主要求退车被拒，车行认为故障不属于主要零部件。但法院调解指出，冷却系统出故障，电瓶得不到冷却整台车就会瘫痪，应当视为主要零部件。同样，一辆漏雨的迈巴赫新车仅过10天评估价就折损80万元，至少应该视为对车辆安全及价值有重大影响。
然而，4S店一边认为不符合“三包”标准，一边给出落差巨大的评估价，实在自相矛盾。对车主而言，开着一辆漏雨车上路闹心，维权无门更是闹心。如果不采取措施“自救”，长久漏雨必将给车辆埋下严重隐患。所以，车顶那块廉价又扎眼的三色帆布，既是车主的无奈之举，又是对梅赛德斯-奔驰官方服务赤裸裸的拷问。
从服务消费者的角度讲，汽车“三包”应该是依法设定的最低标准，不是豪车企业的最低标准。车企应当以更有诚意的态度解决问题，提出解决方案，而不是一拖三个月。毕竟，问题不会主动消失，反而可能衍生出更多问题，吞噬着公众对顶级车企的好感。众多迈巴赫顶着防水帆布上路，就是对梅赛德斯-奔驰售后的真实反馈。