意外加惊喜，没想到空军已经发展到这种程度，歼-20产量高到飞行员都不够用。在近日《中国军号》发表一篇报道中谈到两点，一年前还在学习怎么开飞机，一年后学员就成了种子教员留校任教，为新老飞行员进行相关培训。更关键的是，前来接受改装飞行训练的学员，居然包括二代机飞行员，也就是从歼-7直接跨越飞歼-20。
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只能说空军装备更新换代速度太快了，歼-20年产百架的传闻应该是真实的，脉动生产线开动后都停不下来。而且二代机飞行员换装，不是先过渡换歼-10、歼-11，或者歼-16这机型，直接跳了一代用上歼-20隐形战斗机。通常情况下是不会这么干，毕竟跨了两代性能差距太大，正常需要过渡接受严格训练才有机会。
更何况放眼全球，装备五代隐形战机的国家不多，基本都是四五代机混编，能用上隐形战机的飞行员都是精英。所以按照文章中的说法，如果由二代机直接改飞隐形战斗机，这种方式估计连美国也做不到。当然如此着急让二代机飞行员跨代换机，只能说明一个问题歼-20产量太大，目前是飞机等飞行员所以必须强化训练。空军目前也就装备约200架歼-7，就算按二比一更换也是一个庞大的数字，未来飞行员人手一架歼-20好像也有可能性。
歼-20成批装备
歼-7战斗机
早在今年4月份，包括美国印太司令部司令、美国智库各项研究报告都指出，中国将拥有全球最大规模空军，在未来空中力量方面占据绝对领先地位。歼-10C年产量40架，歼-16年产量超过100架，歼-20年产量也将超过100架，也就是中国空军三剑客年产量比一个大国空军还强。相比之下，美国F-22装备多年生产线都拆了，100多架的规模早就被歼-20超越。F-35年产约135架，其中约一半要交付给国外客户，实际自己能装备的也就一半，在整个五代机领域至少从规模看已经落后。
而且歼-20自2011年首飞后，目前已经开始进入中期大改升级，至少包括双座“忠诚僚机”版本、换发修形版本。前者属于世界首创，一机可以携带3到4架无人机，执行危险空域侦察、攻击等任务，反正第一梯队美俄都没货，韩国搞了个半吊子工程完全没有可比性。至于换发修形版本，更换了涡扇-15发动机，可以实现不开加力超音速巡航，同时座舱后方提升可以存放更多燃油，以及大量电子设备等。航程和作战半径更大，综合战斗力也更强，性能已经超过曾经的世界第一F-22战斗机。
歼-20双座型
换装发动机后的歼-20B
歼-16战斗机
空军除歼-20战斗机外，还有一款基于“鹘鹰”改进而来的歼-31，定位双发中型五代机和歼-20搭档使用。如果歼-20按照美媒估计，最终装备数量可以达到1000架规模，那么歼-31数量应该只多不少。这么庞大的体量，确实需要更多优秀飞行员，因此二代机直接升级到五代机也能理解，飞行学员毕业就留校任教也有道理。
飞机等飞行员