海军现役涂装已上身!“直-20J”正式亮相,055要摆脱直-9了?

【军武次位面】作者:乐乐

直-20以服役姿态露面至今,已有近10年,外界在各式任务中,逐渐熟悉了这款颜值高得不太像国产作品,性能异常出众的运输直升机。从大概6年前开始,就有直-20准备发展海军型的传闻,时至今日,连武警专用型、陆军武装突击型都已问世,但能取代直-9,登上052D、055甲板的舰载版反潜直-20仍未出现。这几天公开的“直-20J”,则更添一份尴尬。

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▲来自中国海军陆战队的“直-20J”

虽然官方发布的图片经过处理,但仔细分辨后,依然能在机身上看到“中国海军”的字眼。也就是说,不管之前传出来的那么多疑似信息如何,这是海军现役直-20第一次正式亮相。在055、052D对舰载版直-20翘首以待,喉咙都等冒烟的背景下,带有海军使用元素的“直-20J”露面,看似是个好消息,实则并没有什么推动意义,因为两者根本是两条线。在著名的“20”家族,甚至是同时代国产航空装备中,直-20是绝无仅有不受动力拖累的型号。尽管常态部署高原还略有不足,但只要涡轴-10正常迭代,直-20后续改造就不存在动力问题。在歼-20都不得不依靠AL-31F、涡扇-10C先后过渡的时代,这一点非常不容易。

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▲空军装备的直-20KA

事实证明,动力系统得天独厚的直-20,发展起来非常顺利。仅仅过去几年,就有遍布全军的态势。如果说武警都开始成建制装备直-20,是因为产能充沛,那么陆航的直-20武装突击型问世,就证明了其改造潜力确实充沛,毕竟加装的装甲、武器挂架和火力,没有一个是轻的。换句话说,直-20进行舰载化改装,做防腐蚀、防盐处理,添加一应舰载设备,涡轴-10是完全能撑住的。而海军对直-20那是期待已久,052D几年前就针对直-20上舰,调整舰尾机库、飞行甲板;055上不成比例的直-9C,更是急需直-20来更换。需求没有问题,机体本身也没有问题,那就只能出在机载设备上。

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▲直-9显然不能满足驱逐舰反潜所需

国产舰载直升机发展始于法制“海豚”,其国产化型号就是直-9,后续虽然也有俄制卡-28进入国内,但并不先进的结构以及俄制舰载直升机的落伍,使得海军根本不重视这款进口型号。即使后续有少量直-8上舰,在部分大型军舰上,承担一定反潜任务,也无法扭转直-9才是海军舰艇航空反潜主力的现实。而从一款4吨直升机使用的反潜体系,拓展出满足10吨平台使用的成熟单位,这个难度是非常大的。

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▲直-8舰载型数量并不多

现代装备早就不是各种设备单独作战的模式,从美国海军推出“伯克”级驱逐舰开始,以软件控制全舰/机传感器、设备、武器,整体作战就成为必然。直-9以4吨平台,本身就无法容纳太多设备,再加上体系建设时间太早,搜潜、攻潜联合水平不高是必然的。再加上国产直升机产业本身获得资源有限,短时间内拿出可用的舰载版直-20堪称奇迹,拿不出来才是正常。只不过,这几年堪称奇迹的进步太多,所以舰载版直-20的延误,才让大家感觉不正常。

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▲直-20整体发展很不错

这次海军陆战队装备的“直-20J”,看似属于海军装备,但不可能装备完善的反潜设备,陆战队实际上还是指望“直-20J”,执行战场运输和支援任务,等于是搭载在075上的舰载版直-20。虽然说这也是我们所期待的装备,但与驱逐舰需要的直-20,完全不是一种东西。这次辽宁舰南下,055率052D独立活动,已经表现出得到歼-15空中掩护,以舰载高超音速武器攻击对手的作战形式。在这种局面下,反潜版舰载直-20,对055独立活动时应对核潜艇威胁至关重要,出现越早越好。