阿维塔12增程版,起售价预测24.59万

随着阿维塔07的走红,阿维塔第二台增程车型已经提上日程,阿维塔12马上就要预发布,所谓的预发布有两种形式只开个发布会不公布价格,另一种是预售意味着会直接发布预售价格。

在精准预测了阿维塔07的价格之后,当然在配置层面预测的就没那么精准了,阿维塔12的起售价老图认为会在24.59万,没错就是这么精准,至于会不会上ADS SE版本,这个估计阿维塔自己内部都可能还没决定出来,所以在此不做评价,倾向于全系上3.0版本。

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为什么预测价格为24.59万?

第一,阿维塔12现在的竞品实际上很少,或者说完全看不到,25万区的轿车,增程?好像真的没有。但是看阿维塔12的人有可能看的车型是谁?是极氪001。你可以说极氪001外观没有阿维塔12这么有张力,但是谁敢说自己的操控比极氪001强?

而买阿维塔12的人群有些奇怪,这类人并不是看中了它的行政级属性,而是看中了它的设计未来感。所以,当阿维塔夸阿维塔12的时候真的不要太过于强调这台车的商务属性,就小编身边买的两台阿维塔12,都是家用的,主要还是看上了这台车的外观拉风,空间不错,智驾当时也着实拉满。

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第二,目前阿维塔12的起售价是多少?是26.58万起售,要知道,这台车上可是装着一个94.5度的宁德时代三元锂电池,而新款的增程版本是发动机加39度的小电池包,这来来回回其他配置基本不变的话便宜个2万不过分吧?而且阿维塔12的电机可能也会用自己的,和阿维塔07一样,这样一来成本更加可控。

阿维塔12上市已经不短了,但是销量萎靡不振,究其原因,卖的太贵是一个重要的因素,经过了阿维塔07之后,阿维塔应该很清楚,想要“爆单”就必须拿出诚意,定价再高的话,那就继续“发布”吧。

第三,阿维塔07的定价是21.99万起售,阿维塔12的起售价24.59万,到了阿维塔11的增程版的时候27.59万起售,3万的价格差也算比较合理。

那为啥这次预测的价格不是24.58万而是24.59万,因为现在的车企也挺迷信,就像是长安喜欢7这个数字一样,深蓝S7之后,阿维塔也要07,而阿维塔07的最后一个价格数字是9那阿维塔12也可能是9。这听起来是不是很玄学?没错,定价本身就很玄学。

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那么,阿维塔12会不会继续使用三激光雷达的智驾方案?

既然阿维塔07使用了单激光雷达的方案,阿维塔12着实没有必要继续使用低线束的多颗激光雷达,实际上侧面的激光雷达完全可以使用高清摄像头进行弥补,当然这需要华为在视觉算法处理上更急下功夫。

有的人有个误区,他认为三激光雷达的更牛,实际上要清楚,现在的阿维塔12用的线程很低只有96线程,而阿维塔07的激光雷达是192线程。而且根据今后的发展看,就肯定是软件开发适应最新的智驾方案,而华为ADS 3.0 目前就是更加支持单激光雷达,所以,阿维塔12继续沿用三激光雷达已经没有理论支撑,56.98万的问界M9用的就是192线的激光雷达。

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最后预测一下,阿维塔12能不能卖爆?

24.59的价格能买到的车型非常之多,尤其是SUV车型,如果寻求更大的头部空间,阿维塔12显然无法和SUV车型相比。

但是在这个价格区间,无论是小米SU7还是极氪001,月销量都不错。如果阿维塔12的价格压到24万左右不超过25,那阿维塔12的月销量应该能稳定到4000台以上,72小时大定破1万台没什么问题。

因为在这个价格区间,可能有纯电,有智驾,但是没有增程啊。虽然阿维塔的热度没有小米高,但是小米SU7的内饰可不能和阿维塔12来比,而且从造型看,阿维塔12的后排空间显然有更大的可操作性。

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阿维塔12的最大卖点是什么呢?

①肯定是造型,阿维塔这套设计可以说放在轿车上可比SUV好看多了,无论是阿维塔07还是阿维塔11,颜值上还是没有阿维塔12这么均衡合理。当然,不排除对阿维塔这套设计很反感的同学始终欣赏不来这个设计,但是这套设计的确有人喜欢,这个就像是看智己LS6一样,有的人觉得就是丑,但是有的人觉得就是好看。

②智驾,智驾肯定是阿维塔12的卖点之一,标配ADS 3.0可以说是目前国产新能源车的加分项,只要有ADS 3.0你就不能说他是低端车,你可以说他不是高端,但是你就是没办法说他是低端。

③内饰设计,阿维塔的内饰设计有自己的设计语言,原创性很高,这也是阿维塔车型辨识度高的原因之一。而且在外观这件事上,肯定没有人说阿维塔抄袭了谁,模仿了谁,借鉴了谁。

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阿维塔这个品牌到底能不能火起来?

长安是有头脑的,深蓝基本算是成了,阿维塔07就目前情况看也不差。如果阿维塔12和阿维塔11再火起来,那基本就稳了,别忘了阿维塔还有一个E16的版本要上,应该是中型轿车,届时价格可能会在20万出头起售,不过这基本就是阿维塔的下限了,老图认为阿维塔不会再推出比阿维塔07还低一级的紧凑型SUV,那样做的话,深蓝就不好过了。

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所以,我们不得不说,蔚来、理想从高往下走这种逻辑思路的确是不错的。阿维塔也坚持了高开低走,然后才有了今天的局面,所以我们关注车,不仅仅要关注车,还要学会一些逻辑,这种正确而经过实践验证的逻辑,何尝不是我们应该学习的地方。