2024 年 10 月 14 日星期一，应该是载入史册的一天，埃隆・马斯克的 “星舰” 火箭在其部分部件返回发射台时被成功回收，完成了一项世界首次的壮举。SpaceX 的 “星舰” 在德克萨斯州博卡奇卡进行第五次飞行测试时完成了这项突破。
PART 1
从上海到纽约，15小时航行缩短为40分钟
SpaceX 飞行器的下半部分在其发射塔旁进行机动，然后被一对巨大的机械臂抓住，这是其第五次测试飞行的一部分。这个操作被网友比喻为“筷子”夹住了。
这使 SpaceX 开发完全可重复使用且能快速部署的火箭的雄心壮志又向前迈进了一大步。
“这是载入史册的一天。”SpaceX 的工程师们在助推器安全着陆时宣称。
被称为 “超重型” 助推器的火箭底部在首次尝试中就如此干净利落地被抓住的可能性似乎很小。但这次却真实实现了。为何要用这种机械臂的方式抓住并着落？马斯克此前就表达过，目的打造的实现地球点对点运输的重要交通工具，未来将实现地球跨大洋的星际运输，一次可运载上百人。
简单的说，你目前从上海坐最快的民用航空飞机需要14-15个小时左右，直飞到达纽约。如果 SpaceX 这种可重复使用的火箭成功商用，从上海出发，预计缩短为40分钟到达纽约。
为此，SpaceX公司为回收星舰的超重型助推器设计了一种创新的方式，即通过发射塔上的机械臂“筷子”来捕捉助推器。这个系统（被称为Mechazilla）利用大型机械臂在助推器降落时将其抓住，避免了传统的着陆腿，这样可以减少助推器的重量并提高发射效率。
星舰的助推器使用多达33台Raptor发动机，产生超过7600吨的推力。这种技术的实现的难度远超过站立式的火箭回收。
在过去的两次测试飞行中，SpaceX 现在可以指出一些非凡的成就。第五次测试的上升初期阶段与上一次飞行相同，“星舰” 和助推器在离开地面两分四十五秒后分离。SpaceX 的 “星舰” 在其第五次飞行测试中于德克萨斯州博卡奇卡飞行。
“星舰” 在助推器分离前冲出地球大气层
“超重型” 助推器重新进入大气层时，其猛禽发动机努力将其从每小时数千英里的速度降下来。当它接近 146 米高（480 英尺）的着陆塔时，它似乎几乎是漂浮着的，橙色的火焰吞没了助推器，然后它灵巧地插入巨大的机械臂中。
SpaceX 的 “星舰” 在其第五次飞行测试中从德克萨斯州博卡奇卡升空。
PART 2
火星计划的雄心壮志又向前迈进了一大步
埃隆・马斯克的 SpaceX “星舰” 火箭接下来会怎样？美国宇航局选择 SpaceX 建造月球着陆器，谁能拥有月球的占有权？新的全球太空竞赛的意义就在此。
“星舰” 在当地时间日出时从其在德克萨斯州的发射台进行第五次测试飞行，火箭的 “星舰” 部分（未来任务中设备和机组人员最终将被安置在这里）在与助推器分离后启动了自己的发动机。大约 40 分钟后，它成功降落在印度洋。
埃隆・马斯克和 SpaceX 有宏伟的设计，即该火箭系统有一天将把人类带到月球，然后再带到火星，使我们的物种成为 “多行星物种”。
美国航天局（NASA）也会为这次飞行按计划进行而感到高兴。它已向该公司支付了 28 亿美元（21.4 亿英镑），用于将 “星舰” 开发成一种能够在 2026 年前将宇航员送回月球表面的着陆器。这将极大地推动月球探索和开发的进程。它为人类建立月球基地、开展科学研究和资源开发提供了强有力的工具。
高达近 400 英尺（121 米）的空载 “星舰” 在日出时分从靠近墨西哥边境的德克萨斯州南端发射升空。它像之前的四艘 “星舰” 一样在墨西哥湾上空划出一道弧线，那些 “星舰” 最终都被摧毁了，要么在发射后不久，要么在坠入大海时。6 月份的最后一艘是迄今为止最成功的，完成了飞行且没有爆炸。
这次，SpaceX 创始人兼首席执行官埃隆・马斯克加大了挑战和风险。该公司让一级助推器在起飞七分钟后返回其起飞的发射台着陆。发射塔上装有巨大的金属臂，被称为 “筷子”，抓住了下降的 232 英尺（71 米）高的助推器。
“发射塔抓住了火箭！！” 马斯克通过 X（原推特）宣布。“这可不是科幻小说的情节哦，这次我们做到了！”公司员工们高兴地尖叫起来，跳跃着并在空中挥舞着拳头，助推器缓缓降入发射塔的臂中。
如果成功实现，将彻底改变人类对自身在宇宙中的地位的认识，开启人类太空探索的新纪元。对于马斯克的这一成功，你怎么看，评论区告诉我们！