AION V 打头阵，广汽开始筹谋欧洲市场

车云网

2024-10-15 17:10发布于北京汽车领域创作者

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划重点

01广汽集团携旗下自主品牌广汽传祺和广汽埃安共六款车型亮相2024巴黎国际汽车展览会。

02广汽集团正式发布“欧洲市场计划”，计划年内推动产品初步进入部分欧洲国家，2028年实现全欧洲市场覆盖。

03全球战略车型第二代AION V在巴黎车展上亮相，具备长续航、快补能技术优势，WLTP续航可达520km以上。

04为此，广汽将积极推进本地化服务网络建设，将于2025年完成欧洲中转仓建设，提升零部件供应效率。

05同时，广汽国际全球首席运营官Thomas Schemera将帮助广汽在欧洲市场打造一流用户体验。

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原创｜Jaden  编辑｜Cong

10月14日，2024巴黎国际汽车展览会正式开幕。继2018年首次参展，广汽集团携旗下自主品牌“双子星”广汽传祺（GAC MOTOR）、广汽埃安(AION)共六款车型，以更强大阵容再次亮相巴黎车展。
同时，广汽集团正式发布“欧洲市场计划”。在车展发布会上，广汽集团总经理冯兴亚引用了孔子的“三人行，必有我师”，法国谚语“一点又一点，小鸟筑成巢”，以及19世纪中国月季绽放于法国的故事，充分展示了广汽集团以长期主义、合作共赢的理念，致力于融入欧洲市场的决心。
在发布会后的媒体采访中，冯兴亚对《车云》等媒体表示，欧洲是汽车的发源地，他们对本土汽车品牌的忠诚度和黏性较高，进入欧洲市场比较难。广汽选择此时进军欧洲，正是瞄准了汽车行业正经历从传统燃油车向新能源汽车转型的关键时期。广汽将聚焦高科技属性，打造全新的产品体验，以抓住欧洲市场的机遇。
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全球首款战略车型第二代AION V


此次巴黎车展，广汽集团展出了广汽传祺ES9、E9两款PHEV车型以及广汽埃安第二代AION V、AION Y PLUS、HYPTEC SSR、HYPTEC HT等四款纯电车型。
广汽国际总经理卫海岗重点介绍了全球战略车型第二代AION V，该车是广汽全球首款战略车型，也是广汽进入欧洲的重点车型，专为欧洲消费者设计。
外型上，AION V的腰线机械感十足，大灯炯炯有神。内部空间上，AION V通过精益化、模块化的布局实现同级最大立体空间，前排座椅一键自动放平；此外，AION V还配备了超薄pad化中控大屏、冷暖车载冰箱等便捷化配置。
凭借先进的三电系统，AION V具备“长续航、快补能”的技术优势，WLTP续航可达520km以上。拥有业界领先的夸克驱动技术、超级跑车级别的电动控制和弹匣电池技术，充电 15 分钟即可续航 255 公里。
同时，基于GAC全球领先的ADiGO PILOT智能驾驶系统，AION V可达到L2智驾水平，同时采用全球化通用谷歌生态座舱，带来轻松互联的驾驶体验。
安全方面，AION V不仅符合欧洲五星安全碰撞设计标准，还搭载了行业首创的纵横向360°碰撞安全矩阵、枪击不起火的第二代弹匣电池。
AION V将在明年正式与欧洲消费者见面。考虑到欧洲用户习惯与中国用户也有较大差距，法规也有差距，AION V在设计之初，额外增加了一些成本投入，包括更高的数据和智能化安全要求、车身结构等方面的改进等。

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冯兴亚提到，如果欧洲市场进展顺利，未来也不排除专门针对欧洲市场来设计产品，但现阶段还是更倾向于开发以中国市场为基础，结合海外洞察，设计面向全球的产品。
关于广汽新车在欧洲市场的销量展望，冯兴亚表示现阶段的重点并不是销量的增长，而是如何在欧洲市场在品牌、理念、服务等方方面面打好基础。广汽对于销量会有一个稳健的目标，会结合今年年底部分欧洲市场小规模试水的表现，再结合具体车型来制定销量计划。

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广汽的“欧洲市场计划”


欧洲汽车市场是中国车企提升全球影响力的必争之地。不过从去年7月开始，欧盟开始针对中国电动汽车加征关税，在刚刚过去的国庆长假期间，欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，这对中国电动汽车出口欧盟乃至全球市场，无疑是一个重击。
针对欧洲高额关税问题，冯兴亚表示中国汽车产品竞争力肯定会减弱，但广汽也在积极调整产品组合，优化技术路线。不过广汽暂时还没有明确是否要在欧洲生产。 
“我们坚持‘有需求才有生产’的原则。在没有足够需求支撑的情况下，盲目生产是不明智的。至于在当地生产是否能解决关税问题，这是一个复杂的问题，我们目前还在深入研究。”冯兴亚说道，“但一点是明确的，那就是在有需求的地方生产，而不是为了解决关税问题而本地化生产，这是基本逻辑和原则。”
冯兴亚同时也提到，进军欧洲的计划并非是暂时的，而是其国际战略的重要构成，其规划的欧洲份额接近总量的三分之一，所以关税并不会阻止其进军欧洲的步伐。

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作为全球五大车展之一，巴黎车展不仅是中国车企进入欧洲市场的前站，更是面向全球市场的第一站。2018年，广汽就携全新传祺GS5、GS8、GM8、 GS4、GS3、GA4、GE3以及电动概念车Enverge等全系列产品，首次出现在当年巴黎车展。
2022年，广汽集团在意大利设立了米兰设计中心，并在荷兰开设欧洲总部。同时广汽集团也在积极探讨未来在欧洲建立技术中心。
在此次巴黎车展，广汽正式公布其欧洲市场计划。冯兴亚介绍说，广汽计划于年内推动产品初步进入部分欧洲国家，并将于2028年实现全欧洲市场覆盖，充分满足欧洲用户的多样化需求。同时，广汽积极推进本地化服务网络建设，将于2025年完成欧洲中转仓建设，提升零部件供应效率。到2028年，将逐步建立起覆盖欧洲绝大部分国家市场的服务保障体系。
“在全球汽车产业加速重构的今天，希望以开放、谦虚的心态，通过与欧洲业界合作共赢、融入当地市场的方式，为欧洲消费者的出行生活带来更多选择。”
在第二代AION V在欧洲市场发布的同时，卫海岗还提到，未来两年内广汽将陆续在欧洲推出一款B级SUV和一款B级掀背车。同时，广汽还将将积极通过与欧洲合作伙伴进行深度合作，打造完备的欧洲服务保障体系，比如为欧洲EV车型用户提供8年或16万公里整车质保；PHEV车型用户提供5年或15万公里整车质保等。
车展现场，卫海岗还宣布Thomas Schemera正式出任广汽国际全球首席运营官。Thomas Schemera在全球汽车行业拥有超过30年的经验，在品牌建设、技术创新、发展战略、用户体验和人力资源管理等领域拥有卓越的专业知识和领导能力。卫海岗表示，Schemera将帮助广汽在欧洲市场打造一流用户体验，为广汽的全球化发展注入全新动力。
“我们的愿景很明确：‘融入欧洲，贡献欧洲’。”

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2023年，广汽集团宣布推出“1551”国际化战略，即以2030年50 万为目标，在5大海外市场稳固立足，并深耕至少 12 个万辆级战略市场，构筑海外事业发展共同体。截至目前，广汽已经在东南亚、中东、美洲、非洲、东欧共68个国家和地区完成市场布局。
今年前9个月，广汽集团累计出口汽车9.5万辆，同比增长112.0%。虽然整体基数并不高，但增长空间巨大。
“国际化道路任重道远，但我们相信，不要看一时的成败和得失，坚定目标往前走，就一定能够把它做好。”冯兴亚说道。
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