编辑|丁一
10月11日，特斯拉在加利福尼亚州举办了一场名为“We，Robot”的发布会，推出无人驾驶出租车Cybercab、无人驾驶货运车Robovan以及Optimus人形机器人，其中Cybercab尤为引人关注。
无人驾驶的浪潮中，包括Waymo、特斯拉等国外企业，以及萝卜快跑、滴滴、小马智行等中国企业，都是行业发展中最活跃的力量。为何Robotaxi如此受追捧？Robotaxi何时能大规模落地？Robotaxi是否面临技术成熟度、安全性等各方面的问题？
Robotaxi受追捧
10月11日上午，特斯拉“We，Robot”发布会通过多个社交媒体平台直播，吸引了全球科技迷瞩目。本次发布会的重头戏是特斯拉Robotaxi（无人驾驶出租车）产品，该公司将其命名为Cybercab。这辆具有未来感的车辆没有方向盘和踏板，预计2026年生产，2017年大规模量产。
早在2016年，特斯拉CEO马斯克就在公开场合表达了自己对无人驾驶出租车的看好，这几年公司也一直在发力该业务，但始终没取得什么成果。8年后的今天，特斯拉终于带着Cybercab与大众见面。在发布会上，马斯克谈及了Robotaxi的诸多好处。比如解决拥堵问题、更加环保、降低出行成本等。
不久前，小鹏汽车宣布将在2026年推出Robotaxi。据媒体报道，近期，小鹏正在大力扩充Robotaxi团队，年薪最高接近百万元。据悉，小鹏汽车已经与滴滴达成合作，未来小鹏的车主不仅可以为自己提供出行服务,还可以通过提供滴滴打车服务来补贴家用。
不仅是特斯拉、小鹏，目前我国也有大量公司奔赴在自动驾驶的赛道上。目前，以文远知行、萝卜快跑等为代表的自动驾驶企业在广州、北京、无锡、南京、珠海等城市开展路测和运营。同时，高价智能驾驶渗透率不断提升，“端到端”新技术正在探索，华为、理想等企业纷纷布局。
谈及为何国内外企业争相布局Robotaxi，北京社科院副研究员王鹏指出，据预测，中国Robotaxi市场规模在未来几年内将迅速增长，达到万亿元级别。此外，政策支持和推动也是重要因素，各国政府逐渐放宽自动驾驶相关政策，完善相关法规，为Robotaxi的落地提供保障。技术进步与成熟同样不可或缺，激光雷达+高精地图已成为主流技术路线，各厂商在硬件配置、算法框架等方面展开激烈竞争。最后，企业战略布局也是考虑之一，通过布局Robotaxi，企业可在自动驾驶领域占据先机，提升品牌影响力和市场竞争力。
何时规模化落地？
当地时间10月10日晚7点，Cybercab终于发布。但在此后，特斯拉的股价却在11日暴跌近9%。
从外形上来看，Cybercab沿用了Cybertruck的不锈钢外壳，取消了传统的方向盘、踏板和后视镜，而且自称将采用感应充电器进行无线充电，整体设计非常超前。
另外，据马斯克介绍，Cybercab的价格为3万美元左右，低于同类车型。他还预计Cybercab每英里（约1.6公里）的运营成本将在0.2美元左右，远低于传统出租车的2美元每英里。
从发布会来看，车的外形非常炫酷，且早在今年4月，马斯克就对Robotaxi业务充满了期望，表示Robotaxi业务将有望让特斯拉的估值升至5万亿美元，成为未来出行领域的领军企业。
但从资本市场表现来看，Cybercab似乎没有获得认可。业界观点认为，特斯拉面对的真正挑战在于如何将Robotaxi合法、安全地推向市场，仍面临诸多障碍要突破。据媒体指出，目前特斯拉尚未获得L3级自动驾驶的许可证，而Cybercab要完全自主行驶，至少应获得L4级自动驾驶的许可，但现在特斯拉的设计给自己凭空增加了很多困难。
Robotaxi何时能大规模落地也是我国企业所面临的挑战。据媒体报道，有业内人士称，目前，我国L2级、L3级辅助驾驶基本成熟，并已步向L4级别（完全自动驾驶）。未来，自动驾驶行业将加速推进前装量产、大规模应用和落地交付。
萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊认为，Robotaxi落地需要一个过程，目前是部分城市的少数区域在试点，除需要考虑技术、法规、市场等多方面因素，还要考虑应用场景的适用性。如果选对应用场景，有可能出现规模化落地。
王鹏则表示，Robotaxi的大规模落地时间受多方面因素影响，包括技术成熟度、政策支持程度、市场接受度及企业商业化进程等。虽然特斯拉等部分企业预计将在未来几年内开始生产并大规模部署Robotaxi，但综合考虑各方面因素，Robotaxi的大规模落地可能还需几年时间。在此期间，企业需继续加大研发投入，提升技术水平；政府需进一步完善相关政策法规；市场也需逐渐接受和认可这种新型出行方式。
值得留意的是，有媒体报道称，萝卜快跑近期正在积极进行全球布局，已与多个国际公司进行了深入沟通，计划进军海外市场。
针对上述消息，王鹏认为，未来，随着自动驾驶技术的不断发展和市场需求的不断增长，预计会有更多国内企业在海外推进Robotaxi业务。这不仅是为了拓展市场份额和提升品牌影响力，更是为了在全球自动驾驶领域占据一席之地。
不过他也指出，海外推进Robotaxi业务也面临诸多挑战，如文化差异、法律法规差异等。因此，国内企业在海外推进Robotaxi业务时，需充分考虑这些因素，并制定相应的应对策略。总体而言，虽然面临挑战，但国内企业在海外推进Robotaxi业务的趋势仍十分明显，未来有望看到更多中国企业在全球自动驾驶市场中崭露头角。
综合自京报网、第一财经等