10月15日，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船中的首制船（H2785船）及第二艘船（H2786船）在上海成功举行了双船命名仪式。这两艘船分别被命名为“KOTA EAGLE（鹰城）”和“KOTA EMERALD（翠城）”，其中“KOTA EAGLE”于当日签字交付。
太平船务联席总裁兼执行董事Lars Kastrup在仪式上表示，这个项目是江南造船与太平船务在新造船业务上的首次合作，首制船的高质量高效率交付为双方未来的合作奠定了坚实基础。他特别提到，“KOTA EAGLE”交付后将成为太平船务船队中最大的集装箱船，显著提升公司的运输能力和市场竞争力。同时，作为太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶，这一技术的引入体现了公司对环保和可持续发展的承诺。
这两艘14000TEU LNG双燃料集装箱船是江南造船自主研发设计的鲲系列（KUN-14N）大型集装箱船，总长335米，型宽51米。它们选用了MARK Ⅲ燃料舱，可同时兼容氨燃料，并采用了全球新一代智能控制废气再循环（iCER 2.0）系统双燃料主机。这一系统通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，与以往机型相比，在气体模式下甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上的温室气体排放。
在建造过程中，这两艘船创造了多个“首次”：首次实现船坞建造周期仅用3个月；首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，在坞内完成交验；首次仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付；首次搭载了江南造船自主研发的首套气体燃料供应系统（FGSS）。这些“首次”不仅展现了江南造船的专业和高效，也树立了行业新标杆。
在研发过程中，江南造船运用了高精度CFD技术与AI优化算法，突破了传统研发设计手段的限制。同时，基于RFLP研发流程，在三维数字化研发设计平台中进行了一体化综合优化布置。这些创新举措不仅降低了成本、提高了效率，还使该型船的性能指标达到了国内领先水平。
据悉，太平船务经营着一支约100艘集装箱船的船队，为全球90多个国家、500多个目的地的客户提供航运服务及解决方案。此次与江南造船的合作，无疑将进一步提升太平船务的航运能力和市场竞争力。
来源：中国水运网