从9月全球汽车类上市公司市值前20的排名看，市值排名前5的头部阵营排位依然稳定，其余有8家企业较上月排名有所提升，7家企业较上月排名有所下降。
国内主要传统整车及经销商上市公司的市值普遍上涨，上涨率接近94%，仅有2家公司的市值环比下降。在连续数月市值表现不佳的7家经销商上市公司中，仅1家公司市值环比下降，其余6家公司的市值均有所上升，其中2家公司的市值单月涨幅超过60%，这在历史上极为罕见。
龙头股比亚迪再次创出新高，9月30日收盘价307.31元，创近2年来的新高。市值达8940.46亿元，逼近9000亿元大关，比上月增加近1700亿元，市值环比涨幅23.21%，同比涨幅29.75%。今年1-9月，比亚迪累计销量已达2736401辆，距离全年的销量目标360万辆仅有不足90万辆的差距，即第四季度平均每月只要完成销量30万辆即可，因此，比亚迪今年完成全年销量目标几无悬念。
9月长城汽车市值达2588.71亿元，环比上涨30.85%，同比上涨18.69%，涨幅为该榜单前五名中最大者。9月，长城汽车销量达到108398辆，环比增长14.75%。长城汽车1-9月新能源汽车销售211492辆，同比增长24.15%。1-9月海外销售324244辆，同比增长53.16%。
上汽集团9月市值达到1693.47亿元，环比上涨16.48%，同比下降2.06%。据初步统计，9月上汽集团销售新能源汽车超过12.9万辆，同比增长约38%，1-9月累计销售新能源汽车74.8万辆，同比增长约15%。
9月长安汽车市值达1475.69亿元，环比上涨23.08%，同比增长10.69%。9月中旬以来，长安汽车接连推出多款新车，进一步扩充了产品矩阵。长安汽车表示，为保障经营目标顺利达成，公司后续将密集投放多款产品，进一步优化产品供给结构。研报认为，长安汽车多个品牌在近期密集推出新车型，新能源产品矩阵将进一步完善，自主新能源销量有望进一步增长；随着各地提高以旧换新补贴，汽车市场热度回升，公司9月销量预计有利好。
赛力斯9月市值持续上涨，达1365.15亿元，环比增长18.17%，同比上涨62.54%。9月13日，赛力斯宣布拟通过发行股份的方式，作价81.64亿元购买龙盛新能源100%股权，以获取龙盛新能源持有的、用于生产问界系列车型的超级工厂。9月20日，赛力斯发布重大资产购买报告书草案，全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买深圳引望10.00%股权，交易对价为115亿元。
9月，吉利汽车市值达1107.24亿元，环比上涨37.29%，同比增长30.12%。9月，吉利汽车推出其创新的智能车云娱乐平台“无界空间”。无界空间”平台的首款量产车型是吉利星愿，这款车在雅加达的上市仪式上引起了广泛关注。
广汽集团9月市值达914.97亿元，环比增长18.99%，同比下降12.83%。9月，广汽集团旗下两大自主品牌动作不断。广汽传祺密集与华为开展合作；广汽埃安则在9月27日开启了A+级轿车AION RT的预售，并在24小时内获得了1.6万辆的订单。广汽集团方面透露，2025年公司将迎来自主品牌插电产品的爆发之年，计划推出多款全新PHEV和REV车型覆盖不同细分市场。
进入9月，商用车板块也持续向上，呈现新面貌。其中，宇通客车9月市值达583.37亿元，在商用车板块领先，环比增长23.54%，同比增长99.17%。
9月，经销商领域展现出令人鼓舞的新景象。该领域领头羊中升控股的市值达到309.11亿元，环比增长60.43%。其发布的2024年上半年财务报告显示，上半年总营收为824.2亿元，净利润为15.8亿元，同比仍然下降47.5%。然而，售后业务的毛利高达50亿元，同比大幅增长12.7%，在总量上完全覆盖了集团毛利总额。这表明，目前中升控股的盈利完全依赖于售后业务，不仅凸显了当前传统汽车经销商集团在新车销售板块盈利的困难，也反映出经销商在经营层面的调整与侧重：销售豪车亏损，挖掘售后业务潜力成为核心利润来源。
此外，美东汽车9月的表现也较为突出，其市值达到35.14亿元，环比增长62.08%，不仅在经销商板块中涨幅居首，也是国内主要传统整车及经销商上市公司中涨幅领先的。美东汽车近期在股市的表现一直受到广泛关注。目前，该公司在汽车服务行业中的市值排名位居前列，不仅彰显了公司的实力，也反映出市场对其未来发展前景的认可。
从行业发展趋势来看，新能源汽车的迅猛发展为零部件市场带来了新的增长机遇。随着消费者对环保、节能车型的偏好日益增强，新能源汽车的销量持续增长，进而带动了相关零部件需求的快速增长。特别是电池、电机、电控等核心零部件，市场需求呈现出持续增长的态势。
据统计，2024年1-8月，我国新能源汽车销售约627.7万辆，同比增长43%，带动国内动力电池装机量约292.1GWh，同比增长41%。以动力电池板块为例，5家上市企业的市值均实现了两位数的高速增长。其中，亿纬锂能市值环比增长45.61%，宁德时代市值环比增长36.74%，欣旺达市值环比增长30.79%，国轩高科市值环比增长23.93%。
值得注意的是，动力电池回收产业正逐步走向规范化和规模化。9月23日，国家发展改革委召开专题发布会，介绍了针对不规范的小作坊污染环境问题，深入实施退役动力电池等综合利用规范条件，并大力畅通线索举报渠道，加强环境监管执法，坚决打击作坊式回收拆解等环境违法行为。通过打击违法违规的拆解机构，让正规、环境标准高的企业能够正常推动大量回收循环利用，有效解决相关问题。
汽车电子与智能网联板块同样表现出色，统计在内的企业市值环比基本达到20%以上的增长。其中，经纬恒润市值环比增长37.75%，保隆科技市值环比增长31.78%，德赛西威市值环比增长31.36%，四维图新市值环比增长28.14%，华阳集团市值环比增长26.88%。随着汽车智能化、网联化趋势的加速，汽车电子与智能网联技术的应用越来越广泛。资本市场对智能网联汽车未来的发展前景持乐观态度，这也为企业市值增长提供了有力支撑。
总体而言，9月份汽车零部件板块的市值在多重利好因素的推动下实现了显著增长。除了整体市场行情向好之外，技术创新是推动零部件企业市值增长的重要因素。在智能化、网联化等新技术浪潮的推动下，汽车零部件行业正经历着前所未有的变革。许多企业纷纷加大研发投入以提升产品竞争力，不仅为企业带来了丰厚的利润回报，也进一步提升了零部件市场的整体价值。
首先看环比，实现正增长的5家企业依次是：特斯拉、保时捷、玛鲁蒂铃木印度、马恒达、极星。其中，增幅最大者是极星，接近50%。自公布2024年第二季度财报后，极星的股价呈现强劲上涨势头，管理层调整与销量回升提振了市场信心。数据显示，2024年第二季度，极星交付车辆13150辆，较第一季度增长了82%。极星对下半年表现充满信心，特别是随着两款高端SUV销量的增长，预计第四季度的表现将更为强劲。另外，自10月1日起，行业资深人士迈克尔•罗谢勒开始担任极星新的首席执行官，他此前曾执掌过欧宝、VinFast和尼古拉等公司，外界对其表现充满期待。
其次是特斯拉，环比涨幅接近20%，这一方面得益于人们对其10月10日举行的Robotaxi发布较为期待；另一方面，由于其重要市场中国政府加大补贴、刺激国内电动汽车销售，华尔街预计，特斯拉有望今年年内首次实现季度销量的同比正增长。巴克莱银行分析师丹•利维认为，“中国市场的强劲表现”对特斯拉来说是及时雨，“有助于抵消美国和欧洲市场持续疲软的影响”。另外，前不久，摩根士丹利对特斯拉保持了积极的投资评级，重申了“增持”建议，其给出的目标股价是310美元，认为特斯拉自动驾驶出租车服务存在巨大的盈利空间，且自动驾驶功能可能带来大规模订阅收入。
再看下滑者，丰田、斯巴鲁、雷诺、Rivian、五十铃、马自达的9月市值环比降幅超过10%。其中，丰田的股价及市值下滑，一定程度上是受产量下滑影响。9月下旬，丰田公布的数据显示，其8月全球产量为70.9万辆，同比下滑11.2%，这也是其产量连续第7个月出现同比下滑。下滑最严重的地区是日本本土，8月产量同比下滑22.2%，原因包括认证违规车型停产、台风导致停工等。另外，受全球电动汽车市场放缓的影响，丰田将其2026年全球纯电动汽车产量目标下调至100万辆，较原计划缩减三成。
9月份，蔚来、小鹏、理想等在美国上市的中国造车新势力市值显著增长。尽管市场对美国金融市场的稳定性存有忧虑，但蔚来、小鹏、理想等企业的内在价值提升有助于缓解这些担忧。蔚来汽车在9月份发布了其2024年第二季度财报，财报显示其营收和净亏损等关键指标均超出市场预期，这一积极表现促使蔚来汽车股价大幅上扬。同时，摩根大通等投资机构上调了对蔚来汽车的评级，从“中立”调整为“增持”，并将目标股价从5.3美元上调至8美元。
蔚来、小鹏、理想等企业的财务数据表现良好，或是实体市场销售的强劲表现支撑了其财务业绩。理想汽车9月份交付新车53709辆，同比增长48.9%，创下单月交付量历史新高。小鹏汽车9月份交付新车21352辆，同比增长39%，环比增长52%，同样创下单月交付量历史新高。零跑汽车9月份交付新车33767台，同比增长94.6%，连续创下单月交付量新高，稳固在月销3万台的俱乐部中。极氪汽车9月份交付21333辆，同比增长77%，环比增长18%，也创下了单月交付量历史新高。
目前，除理想汽车外，其他造车新势力仍处于亏损状态，这是一个值得关注的问题。蔚来、小鹏、零跑等在2023财年分别亏损207.2亿元、103.8亿元、42.2亿元，尽管它们的营业收入有所增长，但净亏损额依然庞大，并且较上一年度有所扩大。这种持续的亏损状态对企业的长期发展构成了严峻挑战，如何尽快实现盈利成为新势力车企亟待解决的问题。值得庆幸的是，中国经济的持续增长为造车新势力实现盈利提供了机遇。
9月份，美国造车企业Mullen Automotive（MUIN）的市值大幅下跌引起了广泛关注。此前，该公司获得了320万美元的订单，Pape Truck购买了43辆电动卡车和7辆电动货车，这一消息令人振奋，但市值的持续缩水引发了关于MULN陷入财务危机的传言，或许这样的订单不足以缓解公司的财务困境。
9月份，大多数汽车初创公司的市值有所上涨，尤其是中概股表现亮眼，但能否持续这一势头，我们还需持续观察。
附2024年9月完整榜单