文/土木
众所周知，不管是燃油时代还是新能源时代，中国消费者买车对于“空间”的需求都是不变的。
而在这个基础上，还想要价格便宜、配置不差的车型，要求很苛刻了。但刚刚上市的全新启辰VX6就给不少同行打了个样，满足了消费者既要又要的心理。
10月15日，全新启辰VX6正式上市，新车定位紧凑型SUV，共推出4款车型，限时权益价11.29~14.59万元。
首先在设计层面，新车外观基本延续了现款车型的设计，采用“STAR星动”设计理念，贯穿式灯带保留了家族“V”形的设计元素。
细节部分，在前包围下沿区域，重新设计了黑色辐条修饰的通风口，相比现款在售车型看起来更加简洁。
车身侧面，新车车顶带着明显的弧度，而且营造出了悬浮式车顶。圆润的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，带来了一定的力量感。并且新车没有像现在很多车型一样做溜背造型，这也为车内留出了更多的空间。
车尾部分的造型紧凑而突出，车顶平直的扰流板增加着新车的运动感，而下方挡风玻璃下滑明显，较大的倾斜角度还让尾门更加的突出，保险杠底部则是有着较多的棱角线条设计，结合大面积的熏黑饰板包裹，整体看起来更加的厚重且饱满。
对于一款面向家庭用户的SUV来说，车内空间无疑是消费者最为关心的因素之一。新款启辰VX6在这方面做出了显著改进。尽管车身长度保持适中（4,658mm），但通过巧妙设计实现了空间的最大化利用。
首先就是在不算富裕的车长下，压榨出了2850mm轴距，另一方面是它的座椅玩法多样，特别是第二排座椅支持放倒功能，而第一排座椅亦可向前折叠，把前排放平变身会客室，把全车放平直接化身大平层，前后座椅还能连成一体形成皇后座椅模式。这么多空间组合模式，完全能满足家庭用户日常出行场景。
在发布会现场，品牌方特别展示了5款用户改装车型，如带工作台的餐车、移动工作室、都市能量补给站等，为全新启辰VX6未来的生活场景带来无限的想象空间。
至于内饰，整体也没有太多变化，重点在于其用料方面的提升，车内大面积采用了软性材质和皮质包裹。车辆换装了全新方向盘，造型更加好看而且用上去也更顺手。
作为新款车型，还搭载了高通骁龙8155的芯片，流畅度更好。车机系统则是采用的自主研发的灯塔OS 2.0的系统，并内置高德地图（启辰定制版）、全新UI、多形态桌面、导航栏自定义等功能，大大提升车辆的使用感受。
另外车机新增AI智能语音助手：基于Unity引擎优化3D形象，更立体、更灵活、更聪明。支持语音实现连续对话，且具备主副驾音区识别。还全场景可见可说：一次唤醒即可下达多条指令，目光所及的功能，均能通过语音交互实现操作。
在驾驶辅助系统上，启辰VX6拥有无感蓝牙手机钥匙、NFS无感智能启动、L2级智能驾驶辅助、540°立体环视影像、FAP全自动融合泊车等功能配置，还支持利用手机App控制离车泊入/泊出等功能。
动力方面，新款启辰VX6采用前置前驱单电机结构，提供155kW和160kW两种动力版本，峰值扭矩均为275N·m，零百加速时间为8.8/8秒；电池组是53/62kWh的磷酸铁锂电池，可以实现450公里与520公里的CLTC工况综合续航里程。动力和续航符合我们对于家用车的需求。
再加上源自日产电动车“零自燃”的技术基因，以及启辰汽车“三纵三横”的新能源技术体系，全新启辰VX6是一款真正为消费者打造新能源时代的家庭放心之选。
写在最后：
毫无疑问，全新启辰VX6在同尺寸、同价位车型中，空间表现非常出色，并且拥有灵活多变的车内布局，同时它的智能化产品力也符合当下用户的预期。随着价格的进一步下探，相信不少10-15万购车预算，且对乘坐空间和灵活性要求较高的用户会争相购买。