在新能源汽车越来越火爆的今天，换电模式正成为备受瞩目的焦点。自蔚来在2023 年 11 月开启换电联盟以来，换电联盟已经有长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江淮汽车、路特斯、广汽集团、中国一汽 7 家车企。
不过截止到目前，除了乐道L60，蔚来换电联盟中的其他成员还没有发布任何一款换电车型。
近日，长安欧尚于工信部申报了一款全新纯电轿车，从车尾标识来看，未来或以欧尚520命名，该车续航或许也有520km。
同时在工信部的第388批换电车公示的34款换电车型中，长安欧尚520也在其中，其余车型为蔚来ET9和32款商用车。
长安作为第一个加入蔚来换电联盟的车企，这时候推出一款换电车型引起了众人的无限遐想。
不少人都在猜测，欧尚520就是长安与蔚来合作推出的换电联盟车型，这也让很多支持蔚来和喜欢蔚来的车主不太乐意，觉得自己的蔚来要和欧尚去抢换电站，似乎不太体面。当然这也让不少吃瓜群众找到机会，开始对蔚来冷嘲热讽。
不过对于欧尚520和蔚来的关系，出行局有一些不同意见。
首先我们来看一下欧尚520的具体信息。欧尚520车身尺寸达到了4770毫米长、1840毫米宽和1470毫米高，轴距则为2756毫米。
无论是车型外观还是尺寸，欧尚520和新一代逸动都基本没有区别，如果不看换电，说他是一台换标车也不过分。
关键点来了，其实长安自己也是有换电车型的，并且也有不少换电站，当然仅限于长安的大本营重庆。甚至长安汽车自己还与多家知名企业携手，成立了长安新能源换电联盟。
身处重庆或者来重庆打过出租车的朋友，可能或多或少见过长安的纯电逸动在换电站换电的样子。
从目前的信息来看，欧尚520这款车更像是长安纯电逸动的换代车型，这款车最终所面向的市场仍是网约车市场，并不会投向个人用户。
此外，长安欧尚这个品牌的定位在这两年也越来越明确，该品牌正逐渐向出租车市场靠拢，但凡是关于网约车和出租车市场这种可能有损品牌形象的事，最后都是欧尚来担下。
长安欧尚启悦就是一个例子。之前铃木推出中国，铃木启悦这款车出租车要想继续发售困难重重，因此欧尚紧急推出了长安欧尚启悦，除了LOGO不一样，其他没有什么区别。
无论是对于蔚来还是长安，双方合作之后，推出的第一款真正属于换电联盟的车型一定会备受瞩目，同时也会被很多人拿着放大镜找问题，用一款出租车去作为首款车型，的确不太体面，双方绝不会如此短视。
个人预测，长安与蔚来合作的首款换电车型最终会在阿维塔上得到体现。首先阿维塔这个品牌足够高端，同时阿维塔也是长安目前新能源事业中的重中之重，让阿维塔的车辆换电，就跟如虎添翼一般，必将引起市场震动，让更多消费者了解换电，让更多企业有兴趣加入换电。