在特斯拉试图通过一场“载入史册”的发布会引爆Robotaxi，却让大众和资本市场大失所望，以致发布会后股价大跌8.78%，市值在一个交易日内蒸发近700亿美元后，一个来自中国的Robotaxi企业踩着一地狼藉上场，宣布要在纳斯达克挂牌上市，冲击“全球Robotaxi第一股”了。
北京时间2024年10月18日凌晨，中国自动驾驶公司小马智行（Pony.ai）正式公开向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO招股书，计划在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。
公开信息显示，这家成立于2016年公司在IPO前共获得7轮融资，融资总额超13亿美元。其背后资方不仅有红杉中国、IDG资本、五源资本、昆仑资本、CPE源峰、富达资本凯雷投资集团等知名VC，还有丰田汽车、一汽集团等大型车企，招商局资本等国央企，此外，它还获得了来自沙特新未来城、加拿大安大略省教师退休基金、文莱主权财富基金文莱投资局的支持。
自从小马智行2018年底推出中国首个无人驾驶Robotaxi服务以来，该企业的Robotaxi已在北京亦庄、广州南沙、上海浦东、深圳宝安及南山进入全车无人阶段，已面向公众运营或收费。
目前，小马智行运营的Robotaxi车队规模达到250多辆，已累积超3350万公里自动驾驶路测里程，其中包括近400万公里无人驾驶路测里程。车型平台涵盖丰田赛那、雷克萨斯RX、广汽埃安Aion LX、上汽飞凡Marvel R、林肯MKZ等。
从财务数据上看，2022、2023年及2024年上半年，小马智行营收规模分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元，累计营收超过1.65亿美元（约12亿元人民币）。而其净亏损在2022至2023年分别为1.48亿美元、1.25亿美元，2024年上半年为5178万美元（同比下降25.6%），至今仍未扭亏为盈。
“在像北上广深这样的城市中，当Robotaxi投放量在1000台时，运营才会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆我们的成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不断自我造血的阶段。”小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁表示。
小马智行预计，公司在2025年会实现单车运营盈亏平衡（毛利转正），开始迈向Robotaxi大规模商业化。
然而，根据相关机构的调查，Robotaxi市场目前仍处于测试&试运行阶段，只有通过大幅补贴乘客，拉平实际费用，才能更好地完成早期消费者教育。
再加上Robotaxi单车造价和全生命周期总成本显著高于同级别网约车，只有在“降低成本+技术成熟+规模效应”都实现的情况下，企业才能可能实现盈利。
根据官方信息，在2024年上半年，每辆小马智行全无人Robotaxi日均订单量超过15单。从收费价格看，小马智行Robotaxi的优惠价与网约车价格基本一致，略低于出租车实际打表费用。
在目前网约车市场日渐饱和，部分城市司机收入开始下降的情况下，Robotaxi是否能在脱离补贴后，在这个市场中经受住市场考验，仍未可知。与此同时，越来越多的玩家已经在同步发力，比如在国内投放车辆超过2000台的萝卜快跑、已在港股上市的如祺出行、正筹备IPO的文远知行等，可以预见，这条赛道的竞争在未来会相当激烈。
采写：南都·湾财社记者 胡雯雯