新外观太帅了!本田Forza750新款上市,升级电动风挡、定速巡航功能

图片

本田最近的动作可真够大的,对旗下的多款车型进行了大刀阔斧的升级改款,近日本田的旗舰级运动踏板车型Forza750发布了2025款车型,外观上的颠覆性改变,几乎认不出这是本田Forza750,而且新款车型还对功能配置进行了升级。

图片

先说外观,上图是两代车型的对比,2024款与2025款是截然不同的两种风格,如果说老款车型看起来有点憨、有点臃肿的话,那新款车型就很协调了,车身线条轮廓更加流畅,更有运动感。虽然新款和老款都是双头灯的设计,但是老款延续了Forza家族化的风格,而新款则是全新的设计,更符合当下年轻人的审美标准,更有点仿赛车头灯的味道。

图片


图片

本田Forza 750新款车型对舒适性的功能配置有了很大提升, 大踏板上不可或缺的电动风挡终于补齐了。同时还对风挡加宽了25%,宽度来到 480mm,并且风挡还有记忆功能。在车辆熄火时风挡会自动降至最低位置,当车辆重新启动并达到时速5km/h以上,风挡就会自动回到上一期骑行设定的风挡高度,不仅更具便利性,还充满了科技感和高级感。

图片

除了电动风挡之外,2025款Forza 750也和X-ADV一样,新增加了定速巡航功能,对于旗舰级的大踏板来说,长途奔袭是主要定位,定速巡航功能也让长途旅行变得轻松。

图片

2025款Forza 750灯组的改变明显,除了仿赛风格的双头灯之外,另一个改变,就是把日行灯与转向灯合二为一,而新的新大灯也让2025款Forza 750的前脸看上去更加现代化,甚至还融入了空气力学设计,在车头两侧甚至还有类似定风翼的扰流板。

图片

虽然车头的改动大刀阔斧,但是车尾依然保留了老款的设计,因为采用了中置发动机的设定,所以从车尾看过去很难看出这是一台踏板车型,类似跨骑车型的后摇臂也让Forza 750的操控更加出色。

图片

新款车型的发动机动力则保持不变,745cc排量的双缸发动机,最大马力58.6hp/6,750rpm,最大扭矩69 Nm/4,750rpm。本田招牌的双离合器变速系统(DCT),在新款车型上也再次进行了优化,新的DCT系统让Forza 750的起步与低速操控更加顺畅。

图片

新款的5寸全彩TFT仪表,集成的智能手机连接,允许通过左侧车把按键管理电话、电子邮件、音乐、导航和天气。同时还提供了四种驾驶模式,其中包括一种可以自定义的驾驶模式。另外,该车也配备有本田牵引力控制(HSTC)、发动机制动控制、防抱死制动(ABS)等功能。

图片

其他的规格与老款相同,包括前减震依然是41mm倒立式前减震,搭配的是ProLink的多连杆中置后减震,前刹车为径向四活塞刹车卡钳+310mm双碟,后刹车为单活塞刹车卡钳+240mm单碟。

图片

很显然,2025款的Forza 750的最大变化是外观,更年轻更运动的新风格彻底摒弃了Forza系列过去的家族化印象,正是因为这种改变让新的Forza 750颜值飙升。而功能配置方面的补齐,也让新的Forza 750竞争力再度提升。不得不说,本田这一操作将对旗舰级大踏板的竞争对手带来更大的压力,这一下在面对Forza 750和T-Max的时候你会怎么选择?