潮新闻客户端 记者 王静
2023年9月1日《中华人民共和国无障碍环境法》（以下简称“无障碍环境法”）正式实施。一年多以来，轮椅推出导航功能，高德地图升级了无障碍导航，“字小如蚁”的药品说明书有了大字版、简化版，公交软件增加了语音报站功能……无处不在的社会细节，温暖着越来越多的人。而这些对于残障人士而言，是保障他们平等参与社会生活权利的关键一环。
出行也是如此，如何保障残障人士共享汽车生活的便利，以及美好出行的品质生活，是全社会共同关注的课题。
10月20日上午，“曹操出行·有爱无碍”社会助残公益行动启动暨中国无障碍出行·巡网融合发布会在苏州举行。国内外知名企业、行业专家济济一堂，共同探讨无障碍出行的现状和发展趋势，提出破题新办法。
中国无障碍出行·巡网融合行动启动仪式
《无障碍环境法》颁布一年
社会各界关注度正在增强
依据中国第六次人口普查结果显示，我国残障人士总数已达8502万，在尝试融入社会的过程中，行动障碍人士普遍遇到了无障碍设施不健全等挑战，这些问题极大制约了他们的出行便利性，进而对他们的社会参与度造成了影响。针对无障碍设施覆盖率不高、质量参差不齐、维护管理不力等存在的问题，全社会正通过制度与技术的创新推动变革。
中国残联主席程凯指出，《无障碍环境法》颁布实施一周年，各行各业对无障碍建设的关注、认识，也达到了空前的高度和热度。
以活动举办地苏州为例，2005年苏州就率先成为全国首批无障碍环境建设的示范城市，现在又将无障碍环境建设和老旧小区改造、新型城市设施建设、城市更新、绿色出行等相融合，通过科技赋能、社会化督导等手段，持续提升无障碍环境建设的质量和水平。
在有关部门的推动下，企业也加入进来。其中，程凯高度评价了吉利集团，特别是吉利控股集团董事长李书福，多年来斥巨资在推动交通的无障碍、出行的无障碍，让更多行动不便者来共享汽车时代的便利和生活的品质。
李书福表示，将继续践行“让世界充满爱”的公益主张，持续通过科技、商业和人文关怀，为行动障碍人士搭起一座桥梁，让爱无障碍通行。
吉利控股集团董事长李书福推着小朋友坐上曹操专车
曹操“巡网融合”解决方案
让乘客的无障碍体验更顺滑，司机收入更高
然而，在网约车、共享出行十分先进的今天，无障碍出行面临的问题依然很多。
比如，现在绝大多数出租车、网约车都是轿车，如果轮椅用户搭乘，需要在上车时，将人“抱”进车里，轮椅单独收纳到后备箱，下车时，又要将轮椅拿出来，再将人抱出来。如果来回打车，上下车的不便，他们就要经历四次。甚至有些车型后备厢连轮椅都放不下去。这些不体面、不友好的乘车体验，成为阻碍行动不便人士出门的一道道“拦路虎”。
此外，搭载轮椅用户需要额外的看护和时间成本，这对于“时间就是金钱”的网约车司机来说，也是一门“不划算”的生意，如果仅仅依靠补贴或是“善心”，那么无障碍出行的商业模式将难以维继。
如何在保障用户体验的同时，司机也能有不错的收入？如何让无障碍出行顺畅的推广起来？曹操出行已经探索出了一套行而有效的解决方案。
曹操出行的无障碍专车，采用的LEVC TX5车型，其原型是服务于伦敦街头的出租车，已经有上百年的历史。伦敦也是全球为数不多，把共享出行具备无障碍功能写入法律的城市。
这款车的最大特点是，轮椅用车可以通过车自带的斜坡踏板自主上下，当轮椅上了车之后，车厢内四个角有四个安全带，把轮椅牢牢固定在车内。我们还有一个特制的安全带，把乘客也能够固定在轮椅上面，这样就保证了在行驶过程中足够安全。
如果用户是拄着一根拐杖上车，可以把座椅从中间旋转出来，再把座椅转进去，其中体验非常顺滑。车里的调节空调、风量，语音对话等等功能都是配备了盲文的设计，让视障用户可以通过盲文去使用车里的功能。
可以说，曹操出行无障碍专车，通过设立对老、残、少的专项服务标准，为全年龄段人群提供全场景、高品质、无障碍的出行服务。
去年杭州亚（残）运会期间，曹操出行无障碍专车作为官方指定用车，达成了“零事故、零投诉、零延误”服务目标，树立了无障碍服务标杆。
针对司机收入问题，曹操出行提出了“巡网融合”的解决方案，既可以线下扬招，也可以线下约单。对于网约车司机来讲，就多了线下的收入。据曹操出行CEO龚昕介绍，在苏州现在已经有上百辆无障碍专车，司机收入里面有40%都是来自于线下巡网融合的收入。
据了解，截至2024年初，曹操出行已在全国累计投放超过1000台无障碍专车，服务市民出行超过500万人次。龚昕表示，“巡网融合”或会成为无障碍出行广泛推广的“金钥匙”。曹操出行今年年底，会把无障碍出行覆盖到全国二十个主要城市，未来两年，推广到全国一百个城市。
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