法拉利车队是今年F1美国站的最大赢家，勒克莱尔与塞恩斯包揽冠﹑亚军。
但美洲赛道的焦点却落在后方的红牛车手维斯塔潘和迈凯伦车手诺里斯身上，这两名仍在争逐世界冠军的车手，从开始缠斗到结束。
本站更是两次双双离开赛道，虽然诺里斯以第三名冲线，但赛会官方指出他在超越维斯塔潘时犯规，被罚时五秒，最终将季军拱手相让。
F1赛季进入最后冲刺阶段，本周在美国德州的美洲赛道（Circuit of the Americas，简称COTA）上演一连四站的美洲分站赛事。迈凯伦车手诺里斯要想尝到世界冠军的滋味，就先要追回与维斯塔潘的52分差距，连同美国站还有6站机会。
诺里斯与维斯塔潘在美国站再排第一﹑二位起步，两人注定再有龙争虎斗。诺里斯本站曾取得前5次杆位起步，却只得一次成功笑到最后，今年再度在杆位出发，这名迈凯伦车手再一次在一号弯失去领先位置。
刚起步，维斯塔潘尝试在内侧进攻，诺里斯移近左面防守，两人各不相让，延迟入弯，结果一同错过最佳的入弯时机，双双离开赛道范围，紧随的两辆法拉利赛车在后方立即趁机进攻，勒克莱尔杀上第一位，维斯塔潘跌落第二，塞恩斯升上第三，诺里斯则在第四位。
塞恩斯其后积极进攻，虽没能取得位置，法拉利以维修站战术战胜红牛，提前召塞恩斯进站换胎，再在赛道做出较快的时间，完成换胎的维斯塔潘返回赛道时已经失去第二位，两辆红色法拉利后段愈拉愈远，车迷关心的是第三名之争。
大部分车队在美洲赛道选用一停战术，维斯塔潘在第25圈换上硬胎，诺里斯较后时间才进入维修站，同样换上硬胎，这名迈凯伦车手以较新的轮胎从后力追，由本身的6秒落后，至第45圈进入1秒内的范围，大斗法的第二节准备上演。
第52圈，诺里斯在一号弯尝试超车，两辆赛车再一次离开赛道范围，诺里斯在赛道外完成超车。
根据赛事规则，赛车在赛道外取得位置上的优势，需要在后段让回位置，否则将会被罚时。诺里斯却无意让回位置，更将优势愈拉愈远，但赛会认为诺里斯犯规，罚时五秒，即使他快维斯塔潘4.1秒冲线，依然把季军位置拱手相让。