曾经，一家美国豪华汽车品牌以创新、勇敢、豪华的形象赢得了全球的尊敬。
百年过后，在汽车电动化、智能化变革的新时代，这个曾将美系豪华演绎到极致的品牌被“后浪”追平、超越。
这便是凯迪拉克，122年的历史让它足够沉稳有底蕴，更让其拥有绝地反击的勇气。
“我们本来就在牌桌上，我们更有理由在明年吹响反攻号角，去到我们该有的位置上。”卢晓——这个仅出任两月有余的上汽通用汽车总经理吹响了上汽通用反攻的号角。
经历了二十多年光辉岁月的凯迪拉克XT5，书写过一段段传奇篇章，在中型豪华SUV车型市场占据非常重要的地位；如今，8年磨一剑的凯迪拉克全新XT5，承担着企业的使命，成为了凯迪拉克反攻的一枚重磅炸弹。
9月28日，在上海油罐艺术中心举行的凯迪拉克梦幻山谷秋季艺术大赏以及全新XT5的上市发布会，让我们看到了凯迪拉克反攻的勇气与自信。
蜂鸟底盘所带来的同级最强的三件套带来的不止驾乘的愉悦更是精神上的自由！
AKG音响配合豪华内饰所带来的更是殿堂级的试听享受！
更大的车身尺寸更宽敞的车内空间带来的是更舒适的乘坐体验！
这些不止是全新XT5反攻的勇气和自信，也是反攻的武器,。要让中国消费者们继续爱上全新XT5，除了硬实力以外，还得有“打动消费者的诚意”的软实力，全新凯迪拉克XT5上市，以“限时一口价26.59-33.59万元”的营销模式， 打破了“豪华车一会儿涨价一会儿降价的价格乱象”，把消费者与销售顾问周旋价格、多家比价的较量中解放出来，更多的去体验产品和服务，这不就是豪华车该有的调性吗？
凯迪拉克的反攻不是喊出“XX万以内最好的车”的口号，也不是对标竞品博取流量，而是一场找回原来的自己向内之旅。
这场战役，“卢薛组合”充满信心。
“卢薛组合”打响反击战
“卢薛组合”的含金量正逐渐上升。
8月9日，上汽通用宣布了新一轮的人事调动：原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接任上汽通用汽车总经理；上汽通用五菱原副总经理薛海涛接任上汽通用副总经理，负责市场营销相关工作。
一位是在上汽通用泛亚技术中心这座“黄埔军校”中蛰伏多年，主导了多款国产车型研发的“技术大拿”；一位是经历过中国汽车行业辉煌时期的、在市场和销售上有独特见解的80后“营销老将”。在卢晓和薛海涛履任两个月来，上汽通用尝试了一些新的思路。
“一口价”正是其中之一。以全新凯迪拉克为例，其摒弃了预售时期的39.99万-45.99万元的预售价格，在上市期间直接官降12万元，限时一口价为27.99万-33.99万，给足了用户满满的诚意。
在预售期间，就收获了5000+预售订单，日订单量达到了500+，这张成绩单算是一张完美的答卷；可是这并不是顶点， 10月1-10月7日又传捷报，全新凯迪拉克XT5大定量突破2000台，可以说，新的领导班子、新的产品、新的营销策略算得上是首战告捷。
据了解，为了“一口价”的策略，薛海涛将凯迪拉克全国经销商请到上海来一一商讨，包括如何终端价格管控、产品体验标准等等，把具体执行真正的落到了实处。
不止在凯迪拉克，而同样开启“金秋限时一口价”直降6万的全新一代别克昂科威Plus，国庆期间也是直接“爆单”，全国订单就突破了7000台。
可以说，上汽通用新的领导班子用“一口价”创新营销模式，给合资品牌打了一个样。“慢一点不代表没实力。”面对媒体的采访，薛海涛自信地表示。
但光是“一口价”的定价策略还没有显示出卢晓的实力。价格让中国消费者感受到了凯迪拉克的诚意，但是能让凯迪拉克重回美系豪华的少不了技术的进步，而这正是“技术老手”卢晓的专长。
作为一名“老泛亚人”，卢曾主导别克君威、君越及雪佛兰、迈锐宝等重要车型的研发，也是通用全球平台里第一位中国籍总工程师，从全新凯迪拉克XT5身上，我们能看到他对技术的见解。
一方面，依旧延续美系豪华底盘优势。据了解，全新XT5全系标配蜂鸟底盘，底盘抬高22mm的同时，轮距加宽42mm。蜂鸟底盘是凯迪拉克全球联合团队针对20余种特征路面和120余种不同路况进行全方位调教开发的产物，在舒适和性能两者间做到了较好的平衡。而这一优势，消费者只用20多万的价格就能享受到。
另一方面，不管价格是否下探，豪华永远是凯迪拉克追求的。例如，同级唯一的33英寸环幕式超视网膜屏屏幕占比高达86.8%，专供凯迪拉克的AKG音响、采用源自北美天然牧场的顶级Fine Nappa半苯胺真皮包覆的座椅、同级唯一后排全平地板设计……它诠释了豪华不是用价格堆积出来的，而是具体到每一个细节。
“蹲下去不见得是坏事，我们未来的弹跳会更好。”卢晓如是说。
上汽通用反击战的头号选手
“破旧立新”的关键是先破解问题。
从200万辆下滑至几十万辆，要说上汽通用没有问题是自欺欺人罢了。敢于直面错误是“技术男”卢晓的特点。他直言不讳丝毫没有顾忌地讲出上汽通用的问题——“产品定义偏差和新能源转型较慢”。
环顾中国汽车市场，已经有超50% 的市场被新能源汽车包围，而这其中合资品牌的地位岌岌可危，上汽通用正是后者之一。电动车市场上，中国品牌频推新车，卷价格、卷配置，不断挤压合资品牌市场空间。
但新官上任总是具有宏伟目标。“上汽通用将在2025年吹响全面反攻的号角，目标是要做合资2.0时代的领头羊！”卢晓说。
那么该怎么去完成这一伟大目标。上任4天，“卢薛组合”便给出了答案——打赢“四场战役”：前两场是产品战役；另外两场是关乎营销渠道、内部系统性调整优化。
在前50天中，产品战役开战即决战。一面是别克GL8在MPV周销量榜，一面是全新凯迪拉克XT5订单不断。
在营销渠道上，那位“营销老手”薛海涛没闲着。据薛海涛表示，其建立一个具有400多经销商的凯迪拉克经销商群，在群里，每一个订单全部爆出来，品牌事业部的老总就会在群里给大家发红包，每天早上首单就会开始发红包，到晚上看是累计各个区域的前几名，也是发红包。
很明显，凯迪拉克是上汽通用反击战的头号选手，从定位来看，凯迪拉克是上汽通用的豪华品牌，它的成功从某种程度上决定着上汽通用反击战的输赢。
对于凯迪拉克来讲，立足中国市场是首要任务。从营销上，当不少冲击高端的中国新能源品牌出现后，凯迪拉克传统豪华的故事已经没有新意，其需从中国消费者出发，深入洞察其需求，俯身倾听消费者的心生；从产品上，用燃油车和电动车“两条腿”走路，在新能源转型上善于借助外力，并且定价不要为了豪华而豪华。
在全面智能化上，卢晓做好了准备。“从今年到明年，我们会全面地将我们产品新能源化，从插混到增程到纯电，所有应该有的都有。”
最重要的是，在技术上，上汽通用学会强强联合。据悉，其与宁德时代强强联手推出了“行业首个6C超快充磷酸铁锂电池”，6C超快充磷酸铁锂电池将于明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用，充电5分钟续航可增加200公里以上。
上汽通用路在何方？卢晓和薛海涛用行动证明：路就在脚下，只要在走就有路。