大众ID. BUZZ车型已经在海外推出了有一段时间，而前不久也在国内频繁的曝光了实车图，消息称等于不久之后在国内推出，不过这到底是多久，似乎又没有了直接的答案，感觉有些扑朔迷离，看来官方是想引进，呼声也很高，不过定价确实不好处理，陷入了纠结之中。
具体来看，在外观方面当然是该车最大的亮点，采用了复古风格的设计语言，前脸部分突出的车鼻，有着标志性的巨大大众车标和贯穿式灯带连接的扁平大灯组，撞色车身设计犹如笑脸一般令人眼前一亮，贯穿式的下格栅采用了渔网状的车身同色装饰进行覆盖，还有纵向的车轮进气道，显示出不错的设计感。车身侧面独特的复古线条是标准欧洲厢式车，将功能性和时尚感有机的结合，侧滑门当然不会缺席，撞色车身依旧是亮点，不过后窗依旧无法开启。
细节方面确实充满惊喜，轮毂采用了复古风格的双色大饼式结构，D柱处还有着特殊的装饰，显得相当的精致。车尾部分，撞色车身依旧是主基调，贯穿式尾灯造型简洁，与车顶扰流板形成对应，车标依旧巨大，下方是ID.BUZZ标志，后保险杠部分略带突出，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车也采用了整体撞色设计，且是偏白色的色调，悬浮式大型液晶屏配小尺寸液晶仪表盘组成双屏系统，科技感不算强烈，但平直的中控台面加入层次感非常丰富的装饰，Hud不会缺席。
大面积挖空的储格和各种面板对接提升了时尚感和实用性，中间扶手区域是开放式储物布局，显示了德国人对于内饰的理解，当然后排就更加的德味，普通版本甚至只有5座布局，并非常规意义上的MPV车型，加长版本进行了提升，终于容纳下了三排座，但超高的地板也没有办法实现例如座椅放倒形成通铺式布局的储物空间，只能将最拆除形成厢式货车的结构，当然座椅具备着丰富的可调的选项，且可以进行旋转，有效地提升了实用性。
在动力方面，新车经过改款之后，搭载了最新的286马力后置单电机，性能有着明显的提升，与其匹配的是升级至85千瓦时的锂电池组，纯电续航里程WLTP工况374公里，显然不要有过高的期待，这样的尺寸和轮廓一看就没有办法做到长续航。未来何时能够真正入华，我们只能拭目以待。