飞友消息，备受欢迎的B-20EV号波音787-9客机终于在10月20号抵达了上海。上海航空上次接收大飞机是2019年9月，距离现今已五年有余。
图：上航787-9（第100架） 摄：拉上窗帘
此次接收与上次属于同一订单。上海航空共订购16架787-9，本次接收的是第8架。这架飞机其实多年前就生产完毕，但因为疫情以及其它原因，在美国沙漠里躺了差不多四年左右。
上海航空是东航旗下公司，近些年发展缓慢，有人说它的服务水平在持续下降。上海航空以波音737和787为主，机队曾经过百。疫情后它剩下80多架飞机，本次B-20EV交付后，机队规模为87架。
上海航空机队缩减主要与737有关，它的老旧737持续退出，还有被调去支援中联航。它的A330被调走，然而737和787都持续没有进账，机队因此逐渐老化。
2024年3月上海航空恢复接收737 MAX 8，今年已增加了3架。但737 MAX 8无法执飞洲际航线，而上航拥有布达佩斯和马赛等欧洲航线。此外它的重点航线例如吉隆坡、广州和海口等，也都需要宽体机。
上航与东航高度重合，其实并无存在之必要。现在东航也借用上航宽体机飞国际，例如墨尔本和新加坡等。总之有新机引进是好事，稍后还有B-220G和B-220K号估计都将于年底前入列。